多部門：全國(guó)淘汰國(guó)三，國(guó)四首次納入淘汰范圍

環(huán)保是關(guān)乎人類的重大事件，各級(jí)政府都比較重視。近日，多個(gè)部門對(duì)國(guó)三、國(guó)四甚至國(guó)五車的走向發(fā)文進(jìn)行明確。下面，來(lái)看一看具體內(nèi)容。

全國(guó)淘汰國(guó)三車
11月7日，國(guó)家發(fā)布關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見。意見指出，持續(xù)打好柴油貨車污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。

意見提出：全國(guó)基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，推動(dòng)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。同時(shí)，實(shí)施更加嚴(yán)格的車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。加快大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，大力發(fā)展公鐵、鐵水等多式聯(lián)運(yùn)。

山東：首次將國(guó)四柴油貨車納入淘汰范圍
11月5日山東省政府新聞辦發(fā)布會(huì)上獲悉，山東啟動(dòng)新一輪“四減四增”行動(dòng)，首次將國(guó)四柴油貨車納入淘汰范圍。

在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，山東省要求：現(xiàn)有大宗貨物年運(yùn)輸量150萬(wàn)噸以上的企業(yè)制定鐵路專用線建設(shè)計(jì)劃；首次將國(guó)四柴油貨車納入逐步淘汰范圍；在重污染天氣應(yīng)急期間，全社會(huì)統(tǒng)一使用國(guó)五及以上排放階段或新能源車輛運(yùn)輸。

多個(gè)部門發(fā)文：大宗物料2021年底前可采用國(guó)五車
對(duì)于未來(lái)貨運(yùn)行業(yè)車輛裝備的使用走向，在此前生態(tài)環(huán)境部等多個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》也有一定的指示。

在文件中，針對(duì)鋼鐵行業(yè)的相關(guān)環(huán)保要求：對(duì)于進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的精鐵礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品，采用鐵路、水路等等方式運(yùn)輸。對(duì)于達(dá)不到要求，需要汽車運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)該全部采用新能源汽車或者是達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。而且，在要求的末尾還專門提到了2021年底前可采用國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

這也就相當(dāng)于給跑鋼廠的國(guó)五定出了一個(gè)最后期限，過(guò)了2021年，就別再考慮用非國(guó)六車運(yùn)輸這些大宗物品了。

綜合當(dāng)前各方的信息來(lái)看，今年是肯定要全面淘汰國(guó)三車了，緊隨其后的肯定要淘汰國(guó)四車。而為了完成雙碳任務(wù)，接下來(lái)在大宗物料方面要控制國(guó)五車的使用年限，最早開始使用國(guó)六車。