最近雙離合變速器在卡車領域里可是越玩越火，自此前三菱扶桑針對商用車推出了一款雙離合變速器“Duonic”裝在其輕卡車型上后，沃爾沃和ZF又陸續(xù)推出了針對重卡市場雙離合變速器產品。那么中卡市場有沒有雙離合變速器呢？最近，伊頓公司給出了答案。
伊頓公司最近宣布推出針對中卡市場的雙離合變速器，該變速器能夠給卡車提供轎車般的駕駛性能并且支持全手動操作模式。據悉該變速器的設計壽命為10年或40萬英里，并且會比使用液力變矩器擁有超過8-10%的燃油經濟性。
這款新的7速變速器被命名為Procision，該變速器使用了雙離合器系統(tǒng)，配備電子換擋系統(tǒng)，使得車輛在駕駛的時候可以獲得最佳燃油經濟性和非常平順的換擋體驗。
伊頓公司商用車變速器高級副總裁兼總經理John Beering表示，Procision雙離合變速器目前填補了中型卡車市場上的一個空白，我們花了很長的時間去認真審視我們過去在中型車市場所做的工作，同時認真傾聽了來自市場反饋希望急需解決的問題。Procision雙離合變速器正式我們?yōu)榱私鉀Q中卡市場推出的產品。
Procision7速雙離合變速器的設計可以滿足多種中卡車型的不同應用，其中包括皮卡、快遞運輸、租賃車隊、校車、牽引拖車等。其核心為雙離合器技術，和常見的雙離合器一樣，其采用了雙輸入軸結構。雙離合器的模塊通過液壓控制，并且采用油冷技術以延長其使用壽命，還采用了五彈簧阻尼器來減小離合器在工作時的振動。其電子控制裝置同樣安裝在變速器上，以減少復雜的布線和連接器。同時整個控制單元被密封，以防止污染進水等情況發(fā)生。
Procision7速雙離合變速器在五檔直接檔時設計的額定輸入扭矩高達894Nm，整體速比為10.3：1，采用小速比極差，一檔傳動比為6.5：1、第七檔傳動比為0.64：1。其重量為364磅，該變速器的功能拓展比較豐富，可以提供左、右和后面三個位置的PTO動力輸出接口。該變速箱還有蠕動模式、爬行模式等不同設置，以滿足不同使用工況的要求。
此外該變速箱采用優(yōu)化設計，使用新合成的變速箱油使得保養(yǎng)間隔延長至15萬英里，伊頓還承諾該變速器提供三年不限里程的質保。伊頓表示Procision雙離合變速器可能會在2015年中期推出。
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