法士特液力自動(dòng)變速器量產(chǎn)

    “目前上海1.7萬(wàn)輛公交車中配裝自動(dòng)變速器的有2850輛，全部為進(jìn)口產(chǎn)品，其中德國(guó)采埃孚的6AT占77%，美國(guó)艾里遜的5AT占23%。”
 

    中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)專家委員會(huì)委員陳世平給出的這組數(shù)據(jù)，正是目前我國(guó)商用車自動(dòng)變速器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口產(chǎn)品的 一個(gè)縮影。此前，國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)整車及零部件企業(yè)在自動(dòng)變速器領(lǐng)域的研發(fā)成果寥寥，還僅限于AMT（電控機(jī)械式自動(dòng)變速器），而應(yīng)用量最大的AT （液力自動(dòng)變速器）全部需要進(jìn)口。

    現(xiàn)在這種局面終于被打破了。12月8日，國(guó)內(nèi)最大的重型變速器企業(yè)法士特在西安高新廠區(qū)舉行6AT試乘試駕活 動(dòng)，標(biāo)志著法士特旗下西安雙特智能傳動(dòng)有限公司生產(chǎn)的FC6A系列液力自動(dòng)變速器量產(chǎn)，開始接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。“雙特6AT的性能不低于進(jìn)口產(chǎn)品，有些指標(biāo) 甚至更優(yōu)，成本和定價(jià)都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低。”陜西法士特集團(tuán)公司總經(jīng)理嚴(yán)鑒鉑對(duì)其液力自動(dòng)變速器的市場(chǎng)前景非�？春�。
      
    是技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品
    “高端化、智能化、舒適化是商用車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。”法士特集團(tuán)公司董事長(zhǎng)李大開很早就看準(zhǔn)了這個(gè)趨勢(shì)。近幾 年，我國(guó)客車配裝自動(dòng)變速器的比例正在逐年提高，卡車自動(dòng)擋產(chǎn)品也開始推廣，這對(duì)重型液力自動(dòng)變速器的需求量增大，但我國(guó)重型AT產(chǎn)品的制造尚屬空白。于 是，在2011年，法士特和美國(guó)卡特彼勒合資組建了西安雙特智能傳動(dòng)有限公司（簡(jiǎn)稱“雙特公司”），其中法士特控股55%，卡特彼勒占股45%，總投資 10億元人民幣，成為國(guó)內(nèi)首家，也是目前惟一一家擁有重型液力自動(dòng)變速器生產(chǎn)和研發(fā)能力的企業(yè)。

    經(jīng)過(guò)三年的努力，雙特公司完成了FC6A140/180和FC6A210/250兩款液力自動(dòng)變速器的研發(fā) 和試制。“這兩款變速器的原型機(jī)，卡特彼勒已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)投放，引進(jìn)中國(guó)時(shí)針對(duì)中國(guó)國(guó)情做了很多適應(yīng)性改進(jìn)，屬于技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品。”雙特公司技術(shù)總監(jiān)科瓦澤 介紹說(shuō)。

    雙特FC6A系列液力自動(dòng)變速器采用獨(dú)特的后置式取力器，有效擴(kuò)展了自動(dòng)變速器的使用范圍，可廣泛用于扭矩在 600N·m~3000N·m的重卡、工程機(jī)械、客車等多種車型；變速器集成緩速器于一體，有效提高了車輛的安全性能；外置式離合器控制電磁閥和油濾器， 使保養(yǎng)維護(hù)更加方便；自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)提供“動(dòng)力模式”和“經(jīng)濟(jì)模式”供駕駛員自行選擇，大大提升了操作舒適性。

    與目前市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比，雙特6AT具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、工作效率高、加速性能好、承載能力大、可靠性高、安裝尺寸小、電控單元安裝布置簡(jiǎn)單、操作便捷等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，節(jié)油率可達(dá)到6%~8%。

    陳世平也表示，從節(jié)能等指標(biāo)看，商用車自動(dòng)變速器多擋化是發(fā)展趨勢(shì)，6AT的綜合性能要比5AT更好一些。

    用戶反饋良好
    據(jù)介紹，雙特公司將最初引進(jìn)的兩款原型產(chǎn)品延伸發(fā)展為兩個(gè)系列平臺(tái)、8款基本型號(hào)、20多種配置類型、近百種技術(shù)狀態(tài)的完善產(chǎn)品鏈，可以滿足客車、卡車、工程機(jī)械以及越野車等不同細(xì)分市場(chǎng)需求。

    雙特6AT已完成與濰柴、康明斯、玉柴、錫柴等多家企業(yè)多款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)對(duì)接和樣車試裝工作，覆蓋國(guó)內(nèi)一汽、東風(fēng)、陜汽、江淮、宇通、蘇州金龍、廈門金旅、歐輝客車等169家整車廠、655家改裝車及專用車廠家和156位終端用戶。

    目前，雙特FC6A系列液力自動(dòng)變速器已經(jīng)成功匹配國(guó)內(nèi)碼頭牽引車、城市公交車、礦用寬體自卸車、豪華旅游大巴、消防車等眾多商用車領(lǐng)域，市場(chǎng)反映良好。

    寧波港集裝箱運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理吳偉對(duì)雙特自動(dòng)變速器高度認(rèn)可：“今年試用了9輛配裝雙特6AT的碼頭牽引車，起步平穩(wěn)、換擋平順、可靠性高，能夠滿足使用需求，油耗相比其他自動(dòng)變速器還有所降低。”

    陜汽卡車用戶表示：“先前我使用過(guò)多款同類產(chǎn)品，雙特液力自動(dòng)變速器產(chǎn)品可靠性還是令我驚訝。使用期間，從未發(fā)生任何質(zhì)量問(wèn)題，相信隨著產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率迅速提高，雙特自動(dòng)變速器一定會(huì)大受市場(chǎng)追捧。”

    此外，用戶對(duì)法士特的服務(wù)及時(shí)性也給予了好評(píng)。法士特遍布全國(guó)的2500多家特約維修服務(wù)站，能夠保證24小時(shí)內(nèi)提供備件，而進(jìn)口自動(dòng)變速器的維修配件往往需要等待幾天甚至幾周時(shí)間。

    除配套國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)外，依靠法士特完善便捷的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，雙特液力自動(dòng)變速器的海外市場(chǎng)布局同步開啟，目前已配合廈門豐泰完成南美出口項(xiàng)目。

    據(jù)嚴(yán)鑒鉑透露，雙特公司的未來(lái)規(guī)劃已經(jīng)明晰，自動(dòng)變速器產(chǎn)能將從目前的1萬(wàn)臺(tái)提升到12萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)已經(jīng)著手開發(fā)8AT等更高端的新產(chǎn)品。