作為世界領(lǐng)先的商用車輛制造商，MAN可以說是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。1897年，MAN公司的魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先生發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，作為MAN技術(shù)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，MAN在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上可以說是國(guó)際領(lǐng)先，在保證高效、可靠、經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，環(huán)保也是MAN發(fā)動(dòng)機(jī)的重要特點(diǎn)。
穹頂之下，技術(shù)為先 MAN高效環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)
MAN創(chuàng)新型的D20、D26和D28系列發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是高效發(fā)動(dòng)機(jī)典范，采用電控高壓共軌噴射技術(shù)的D20和D26發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效的降低油耗、增強(qiáng)動(dòng)力，同時(shí)擁有超常的使用壽命。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了超大設(shè)計(jì)尺寸的散熱器，并標(biāo)配了堅(jiān)固的防石頭撞擊的防護(hù)裝置，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)的意外損壞。MAN D28系列中的V8發(fā)動(dòng)機(jī)是卡車界最引人注目的動(dòng)力總成之一，輸出功率可達(dá)到680馬力，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可展現(xiàn)出巨大的潛力，最高扭矩達(dá)2700牛米。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的完美匹配更確保了整車的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，并顯著的降低油耗。
德國(guó)曼恩重卡
為了滿足不同的排放法規(guī)，所有的德國(guó)曼恩卡車都裝備了SCR系統(tǒng)，在提升效率的同時(shí)滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。采用SCR的MAN AdBlue核心技術(shù)是提高噴射壓力、改善燃燒，從而降低燃料消耗與顆粒物的生成。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化合物排放量使其滿足歐5標(biāo)準(zhǔn)，通過一種名為AdBlue的無色無味的尿素溶液進(jìn)行還原，將氮氧化合物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水蒸氣。MAN AdBlue大幅度減少了燃料消耗和二氧化碳排放，并達(dá)到了歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。
MAN發(fā)動(dòng)機(jī)讓世界運(yùn)轉(zhuǎn)起來，同時(shí)，我們也為守護(hù)藍(lán)天做著積極的努力和應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
驗(yàn)證碼：