兩會期間，李克強總理在政府工作報告中明確表示，要打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)，深入實施大氣污染防治行動計劃，推廣新能源汽車，治理機動車尾氣。
節(jié)能減排已經成為刻不容緩的課題。習近平主席對APEC藍的描繪，以及媒體對霧霾的追問，從國家領導人到普通民眾，都對于大氣污染和環(huán)境保護表現出了深刻的關注。
作為交通運輸、工程機械、農業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備的主導動力設備，內燃機是我國石油消耗最大的產業(yè)，國家對于內燃機排放標準的執(zhí)行日趨嚴格。“節(jié)能減排，共創(chuàng)APEC藍，這是內燃機行業(yè)不可推卸的責任。”全國人大代表、中國內燃機工業(yè)協(xié)會理事長、濰柴集團董事長譚旭光在兩會期間向記者表示，國家對國Ⅳ標準切換和節(jié)能減排提出的新要求，對內燃機行業(yè)來說，既是機遇、也是挑戰(zhàn)。它倒逼我們必須要在技術路線選擇、節(jié)能減排新技術研發(fā)、再制造等循環(huán)經濟發(fā)展、新能源技術推廣、新材料和新工藝應用等方面下大力氣，以進一步提高內燃機產品的節(jié)能減排水平，提高企業(yè)抗擊風險的能力，提升內燃機工業(yè)的國際競爭力。
內燃機節(jié)能減排時不待我
近70年來，濰柴為中國近500萬客戶提供了產品和服務，深得市場和客戶的信任。經過市場的洗禮，中國的重型商用車和工程機械行業(yè)，已成為全球第一市場和第一制造基地，濰柴有幸扮演了這一發(fā)展歷程的主角。在節(jié)能減排中，濰柴也正以對國家和社會的責任，成為這場戰(zhàn)役主力陣營中的重要一員。
2014年，濰柴發(fā)動機板塊產品技術研發(fā)投入達到14.07億元，完成了全系列車用國Ⅳ、國V柴油機排放認證開發(fā)，WP3兩氣門國Ⅳ車用柴油機小批量上市，自主ECU電控系統(tǒng)成功配套天然氣發(fā)動機，WP13大馬力重型商用車發(fā)動機發(fā)布并上市。全年申報專利562項，其中發(fā)明專利145項。
在中國，只占車輛總數5%的重卡，排放了6成以上的CO2，而美國汽車銷量中只占1.5%的重卡，卻消耗了7成以上的柴油 ,發(fā)動機熱效率達到50-55%。提高燃油效率，降低排放，對于中國內燃機行業(yè)來說，任重道遠。作為國內唯一的動力總成提供商，濰柴整合行業(yè)資源，經過系統(tǒng)優(yōu)化匹配后，裝配濰柴動力總成的整車研發(fā)效率提升30%，油耗能降低10-15%。與此同時，濰柴千人研發(fā)隊伍和“五國十地”研發(fā)格局的形成，為發(fā)展節(jié)能減排和循環(huán)經濟提供了可靠保證。目前，濰柴正通過對燃油系統(tǒng)優(yōu)化、噴射壓力、噴油規(guī)律優(yōu)化，采用新型燃燒技術、可變截面增壓技術、兩級增壓技術、PBS技術，以及借助動力總成優(yōu)化，提高燃油效率，降低氮氧化物排放。
新技術新產品投入的不遺余力，令濰柴的產品開發(fā)不斷結出碩果。通過整合企業(yè)WOS運營系統(tǒng)、全球研發(fā)共同體、全球供應鏈系統(tǒng)、全生命周期會員制專屬服務系統(tǒng)等四大體系，濰柴構建起了智慧動力平臺，并成為了企業(yè)新產品的孵化器，具備國四標準的WP13發(fā)動機的推出，在排放技術路線上選擇了對爆發(fā)壓力要求較低的SCR排氣化處理技術，將中國重型發(fā)動機帶入了13升機的新時代。在2015年商務年會上，濰柴又相繼推出了卡車動力、工程機械動力、客車動力等十幾款新產品，擁有了從3L到13L，從輕型到中型、重型發(fā)動機的整體布局，全面滿足國四排放法規(guī)要求。面對排放法規(guī)的升級，濰柴在產品和技術上已經做好了充足的準備。
一直以來，濰柴都致力于替代燃料內燃機產品的研發(fā)，濰柴LNG（液化天然氣）動力目前已廣泛應用于長途客車、寬體自卸車、重型卡車和工程機械領域，2014年銷售5.1萬臺，增長速度均超過30%。
從發(fā)展循環(huán)經濟的角度而言，再制造零部件具有很高的經濟性和實用性。與制造新品相比，再制造產品一般可節(jié)省成本50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%，價格也僅為新品的50%至70%。2008年濰柴成立了再制造公司，是國家發(fā)改委確定的首批14家汽車零部件再制造試點企業(yè)之一，2012年3月首批通過再制造試點驗收，并與2015年入選國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務部、質檢總局組織開展再制造產品“以舊換再”試點企業(yè)，30種發(fā)動機機型入圍“以舊換再”推廣置換產品型號名單。
共創(chuàng)APEC藍，濰柴一直在路上
除了轉變發(fā)展方式、加快產業(yè)結構調整、提高自主創(chuàng)新能力以支撐內燃機工業(yè)轉型升級外，濰柴還注重內燃機生產過程節(jié)能節(jié)材，實現綠色生產。
在濰柴工業(yè)園的廠房上，安裝了24750塊250W光伏組件，總裝機容量6100kWp，建筑光伏面積73000平方米，自2014年7月1日建設完成，并實現并網發(fā)電，項目年發(fā)電量達700多萬kWh，不僅緩解了企業(yè)用電壓力，減少電費支出約100萬元，而且年減少二氧化碳排放2212噸；濰柴工業(yè)園區(qū)，建設了日處理能力1000噸的廢水再生回用系統(tǒng)，采用分質預處理、再綜合處理的先進工藝，年回用中水36萬噸、節(jié)約新鮮水36萬噸。企業(yè)經處理回用的中水廣泛用于各大系列柴油機的試車循環(huán)用水、生產工藝用水、廁所沖冼水、消防用水等生產與生活雜用，既減少了新鮮水消耗，又改善了環(huán)境、減少了污染。
濰柴在濰坊新建的四個工業(yè)園區(qū),占地3000余畝，新項目的節(jié)能減排基礎建設備受重視。以新建的鑄造工業(yè)園為例，工藝設計中充分選用低能耗、節(jié)能型的生產設施，并采用余熱利用技術，安裝沖天爐高溫煙氣余熱利用系統(tǒng)、蒸汽冷凝水回收系統(tǒng)，實施余熱、余能回收利用，有效減少園區(qū)采暖蒸汽及天然氣消耗。其中的80噸熱風富氧沖天爐，鑄件綜合廢品率控制在1.8%以下，噸鑄件耗焦220千克，較國內平均水平年可節(jié)約焦炭4.7萬噸；通過余熱利用技術將煙氣二次燃燒，鐵水溫度達1500—1550℃，熔化效率提高45％；通過舊砂回收利用技術，使廢砂再生率達到85%以上；利用全密封布袋除塵技術，煙塵去除率達到99.8%。在加工工業(yè)園區(qū)，高度重視節(jié)能減排的基礎性建設，全部采用低能耗、節(jié)能型設備，保障了新建園區(qū)的能源利用達到最優(yōu)。
作為國內內燃機龍頭企業(yè)，濰柴以其實際有效的行動踐行著綠色、可持續(xù)發(fā)展的承諾。
“春天來的時候門開著，風進來，花香進來，顏色進來”，為了這樣一個美麗春天，濰柴不等待，不推諉，身體力行，就在此時，就在此刻，就在此地，就是此身。
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