汽車從發(fā)明到現(xiàn)在都快130年了，究竟是誰發(fā)明了汽車？功勛當然得算在卡爾·本茨身上，所以奔馳才會有底氣打出“汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車”的豪情壯語。不過，一輛車由上萬個零件組成，那么雨刷、氣囊、輪胎、大燈……這些都是誰發(fā)明的？
奔馳一號
1885年卡爾·本茨制造出了世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車,并于次年（1886年）1月29日為發(fā)明專利立案,因此1月29日被認為是世界汽車誕生日,也將1886年定為世界汽車誕生年，卡爾·本茨也被譽為“汽車之父”。
卡爾·本茨發(fā)明的這輛“奔馳一號”采用的是一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，最高時速僅有15公里，雖然看上去還是像人力三輪，但它已具備了汽車的明顯特征。圍繞在“到底是誰最先發(fā)明了汽車”的這個問題上，還有一個無從考證的故事，法國人堅持認為是自己最先發(fā)明了汽車，但按照專利，也就是規(guī)矩來說，必須是奔馳。
汽車輪胎
最早的汽車用的是木制或鐵制車輪，舒適性可想而知，直到1888年，英國人鄧祿普才發(fā)明了充氣橡膠輪胎，并建立了第一家輪胎制造廠，有意思的是鄧祿普在發(fā)明輪胎前是一名獸醫(yī)。
汽車安全帶
1959年，世界上第一輛裝備有三點式安全帶的汽車由沃爾沃的工程師尼爾斯·博林發(fā)明。在之后的50多年里，由沃爾沃發(fā)明的三點式安全帶挽救了超過一百多萬人的生命。在汽車發(fā)展史上，三點式安全帶是應用最廣，最有意義的安全技術(shù)。知道為什么一提沃爾沃就會想到安全了吧？根兒在這呢。
氣囊
1953年，美國人約翰·赫特里特發(fā)明了最早的汽車安全氣囊。他在一次事故中有感而發(fā)。在這次事故中，他和妻子本能地用手臂保護坐在前座中間位置上的女兒。也是因為這個舉動令他意識到必須要有一個方法來保護乘員，兩周之后他畫出了一份設計圖，便是今天安全氣囊的雛型。
雨刷
別以為汽車的發(fā)明都得是男士，雨刷的發(fā)明者便是女性，她叫瑪麗·安德森。1903年瑪麗發(fā)明了手動雨刷，但是需要駕駛員一邊開車，一邊刷玻璃，但有總比沒有強。巧合的是，最早發(fā)明電動雨刷的也是一名女性——夏洛特·布里奇福德，但可惜沒有批量生產(chǎn)。
直到1923年，德國博世公司才發(fā)明了和現(xiàn)在大致一樣的電動雨刷。可別小瞧這個東西，關(guān)于雨刷還有一部電影——《天才閃光》，又名《雨刮傳奇》。如今的雨刷已經(jīng)發(fā)展成帶雨量感應的自動雨刷系統(tǒng)。
大燈
據(jù)說世界上第一個汽車前大燈是一盞馬燈。這個故事可以追溯到1887年,那時的汽車剛問世不久，還沒有燈光這個概念，一位駕駛員在黑暗的曠野上迷路了,恰好碰到一位好心的農(nóng)民，這位農(nóng)民便用手提燈把他引回家…。直到1898年，電動汽車哥倫比亞號將電能應用用于前后燈，才使得汽車燈光正式登上了歷史的舞臺，并且開始了它的漫長而多彩的發(fā)展之路。
ABS
ABS也是由著名的德國博世（BOSCH）公司發(fā)明，首個裝備ABS系統(tǒng)的是代號W116的第五代的奔馳S級。最早車上的燃油噴射系統(tǒng)也是由博世公司發(fā)明并裝備在奔馳300L賽車上，它是一種用在第二次世界大戰(zhàn)德軍飛機上的機械控制裝置。
剎車
最早的汽車用的是與馬車相同的剎車，利用的是摩擦墊壓緊車輪來剎車，并且只裝在后輪上。直到1889年，戴姆勒將制動鼓裝在后輪上，并繞上鋼纜才構(gòu)成了所謂的制動裝置。
汽車喇叭
美國人戈特洛布·霍爾德在1914年發(fā)明了汽車喇叭。有意思的是，國外曾做過一個調(diào)查，汽車喇叭被評為“最煩人的發(fā)明”，有時想想也的確夠煩人的。
汽車發(fā)明還遠不止這些，智慧是永恒的動力，發(fā)明還將繼續(xù)……
驗證碼：