一臺重卡是如何走下生產線的，今天小編帶你去“探班”

“工欲善其事，必先利其器”，一款好的產品，除了設計理念之外，它的制造工藝也是非常重要的，北奔總裝生產線采用了大量的先進工藝，有效的提高制造水平，保證產品質量。

2011年，國內最長的單線產能達5萬臺的重卡底盤裝配線，在包頭裝備制造產業(yè)園區(qū)北奔總裝公司落成，該生產線為一條U形總裝配線，總長760米，是國內首家采用車架翻轉機的生產線，車架在運行的過程中能直接完成翻轉，實現生產節(jié)拍4.1分鐘。

北奔重卡從部件到整車，是如何順利走下生產線的？下面就讓小編帶領大家一探究竟。

1、電纜、氣路的布設與連接。車架被送到總裝后首先進行電纜、氣路布設和連接。

2、車架底盤上流水線。油箱托架、水箱支座、喇叭及支架的安裝。

3、平衡懸掛總成的安裝。

4、前橋、、中橋、后橋的安裝。中后橋推力桿、傳動軸、尾排的安裝。

5、U型折返線。

6、車架翻轉。國內首家采用車架翻轉機，車架在運行過程中直接翻轉。

7、發(fā)動機與變速器安裝。發(fā)動機和變速器在預裝車間完成組裝后，再完成與底盤車架的組裝。

8、駕駛室的安裝。駕駛室在駕駛室制造車間完成組裝后，被送往總裝，按計劃與底盤完成組裝。

9、輪胎的安裝。

10、整車下線。