咸通三年，號(hào)稱中國(guó)古代史最輝煌時(shí)期的唐朝迎來了它的第十八位皇帝。這個(gè)摩羯座的皇帝作風(fēng)基本不符合星座釋義，“非常珍視用自己辛勤勞動(dòng)換來的財(cái)富。開銷很有計(jì)劃，不喜歡揮霍浪費(fèi)，勤儉節(jié)約是其本色”。如果非要說他還有幾分摩羯座的影子，可能是“容易被熱烈的感情征服，是一位有強(qiáng)烈忘我精神的人”。
作為唐僖宗的李儼12歲繼位，在一個(gè)吉利的年份公元888年死于長(zhǎng)安。在他主政的15年間，他充分展現(xiàn)了一個(gè)富幾代的強(qiáng)烈的、忘我的揮霍精神。作為現(xiàn)代紈绔子弟的風(fēng)流前輩，李儼出手闊綽，買斗鵝、斗雞，賞賜伶人，動(dòng)輒就是幾百、上千吊錢，反正皇帝怕什么沒錢花呢，實(shí)在沒錢就收稅唄。
唐僖宗聰明伶俐，除了正事以外，樣樣精通。高雅的游戲有劍槊、法算、音樂、圍棋，市井的像賭博、斗鴨、斗雞、聽?wèi)蛞膊辉谠捪�。他可能是中�?guó)玩馬球玩得最棒的皇帝，是中國(guó)最早的馬球俱樂部會(huì)長(zhǎng)。
作為現(xiàn)代社交名流熱衷的項(xiàng)目，馬球源于公元前六世紀(jì)的波斯帝國(guó)，是征服歐洲的慶功宴上的活動(dòng)。至今，馬球運(yùn)動(dòng)依然是皇室貴族、各國(guó)領(lǐng)袖的摯愛，并被稱作“王者運(yùn)動(dòng)”。對(duì)于這一要求人、馬、桿三者合一、技巧至上的運(yùn)動(dòng)，李儼不僅迷戀，而且對(duì)自己的水平相當(dāng)自負(fù)。他相當(dāng)自戀地對(duì)身邊的優(yōu)伶石野豬說：“朕若參加擊球進(jìn)士科考試，應(yīng)該中個(gè)狀元。”
天底下竟然有這等以馬球技術(shù)來評(píng)判自己治理江山水平的昏君，也難怪黃巢揭竿而起，國(guó)內(nèi)局勢(shì)緊張。不過這位“馬球粉”即便在逃離時(shí)，也堅(jiān)持用打馬球賭輸贏的辦法來決定，到底誰應(yīng)該出任劍南和山南道節(jié)度使呢？
皇帝一邊跑路一邊玩兒，在鄉(xiāng)下一躲就是四年，成為唐玄宗后又一位避難四川的大BOSS。有唐末詩人羅隱《帝幸蜀》為證：“馬嵬煙柳正依依，又見鑾輿幸蜀歸。泉下阿蠻應(yīng)有語，這回休更冤楊妃。”馬球皇帝李儼駕崩后不久，中國(guó)最強(qiáng)盛的時(shí)代之一唐朝結(jié)束了291年的統(tǒng)治。
歷史無情地說明，毛主席的教導(dǎo)有它的革命道理：荒淫無度誤國(guó)，勤儉持家興邦。
大國(guó)泱泱，皇帝尚且不能無度揮霍，平常百姓更得學(xué)會(huì)勒緊褲腰帶過日子，即便是在物質(zhì)生活大大豐富的現(xiàn)在，面對(duì)淘寶創(chuàng)造的全民狂歡，我們?nèi)砸匀缗R大敵般的神智，清醒地穿透現(xiàn)象看到本質(zhì)：艱苦奮斗才是持久戰(zhàn)的根本。
作為在霧霾、能源等敏感話題中頻頻躺槍的“重量級(jí)嘉賓”，重卡屢屢被指責(zé)為能源消耗奢侈大戶，并登上環(huán)境污染的頭號(hào)名單。說真的，以下試運(yùn)算得出的結(jié)論還是讓人倒吸了一口冷氣：1輛用于長(zhǎng)途貨運(yùn)的重卡，正常運(yùn)營(yíng)情況下，每年的行駛里程約25萬公里。如果按照每百公里平均耗油30升計(jì)算，一輛重卡的年耗油量達(dá)到7.5萬升。以目前每升柴油價(jià)格5.2元估算，一輛重卡的每年的油耗成本高達(dá)39萬元！即便全國(guó)重卡保有量保守按300萬輛估算，每年重卡總耗油量達(dá)11700億升，折合消耗60840億元軟妹子。
若是重卡不思悔改，總是如此“慷慨”的消耗能源，往大了說是為建設(shè)節(jié)約型社會(huì)投下了一抹濃墨重彩的陰影，掰碎了說是成為廣大用戶辛苦掙來鈔票的粉碎機(jī)，長(zhǎng)此以往基本可以預(yù)測(cè)，若有“明主”，其不得人心、成為棄子恐怕只是時(shí)日問題。
浪子回頭金不換，好在廣大重卡制造企業(yè)充分發(fā)揚(yáng)了看到問題更能解決問題的無畏革命傳統(tǒng)，將降油耗作為研發(fā)工作中最重要的一座大山，誓死予以攻克。不過說起來容易，做起來難，重卡可不是樂高玩具，依葫蘆畫瓢就能像模像樣。節(jié)油是系統(tǒng)工作，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、匹配，到整車風(fēng)阻系數(shù)、車身自重、輪胎配置等，更要兼顧環(huán)保、動(dòng)力、可靠等性能要求，算得上是德智體美勞全面發(fā)展。
人有多大膽，地有多大產(chǎn)，不要小看了重卡制造商們的決心，更不要輕易低谷他們的能力。
2015年陜西重汽推出了首款超500馬力的高端牽引車產(chǎn)品德龍X3000黃金版，這款車無論是從其搭載的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”還是整車智能設(shè)計(jì)，以及服務(wù)解決方案等來看，都充分體現(xiàn)了陜汽作為一家發(fā)跡于渭河河畔的老國(guó)有企業(yè)，以“馬列主義對(duì)己、以資本主義對(duì)用戶”的嚴(yán)要求、苦拼搏的傳統(tǒng)優(yōu)秀品德。
發(fā)動(dòng)機(jī)是號(hào)稱“定義重型動(dòng)力新標(biāo)桿”的WP13。征戰(zhàn)沙場(chǎng)已久的濰柴動(dòng)力，十分懂得拿捏中國(guó)重卡用戶時(shí)下最流行的口味。在大家一窩蜂撲用戶的時(shí)候，怎么才能秒殺越來越難搞定的他們？濰柴動(dòng)力給出的答案是：準(zhǔn)確掌握客戶需求并提供差異化產(chǎn)品的能力，才是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在。在中國(guó)，重型卡車正向高速大功率重噸位化快速邁進(jìn)，用戶更看重的是綜合油耗更低、更環(huán)保、更可靠的大排量柴油機(jī)。
這同樣是陜汽的心聲，盡管頗具懷舊和難以免俗地為2016馳騁市場(chǎng)的新作取了個(gè)“黃金版”的老套名字，可一顆澎湃的雄心終究是難以掩飾的噴薄而出。德龍X3000黃金版想強(qiáng)調(diào)的并不是富貴的金色涂裝（當(dāng)然無可否認(rèn)，在蘋果都附庸土豪金的潮流下，金色還是相當(dāng)搶眼的），更是“如何通過優(yōu)化車輛節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本來讓用戶獲得真正意義上的實(shí)惠”。X3000黃金版全系車型動(dòng)力覆蓋480馬力到550馬力區(qū)間，通過合理的動(dòng)力鏈讓車輛可以在1.5%坡度巡航速度可達(dá)到80公里/小時(shí)。
此外，通過5年的技術(shù)累計(jì)和摸索，搭載的法士特AMT變速箱，從換擋的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性上，足以媲美最優(yōu)秀的駕駛員。今后陜汽更將主推德龍黃金版X3000 AMT車型，通過精準(zhǔn)換擋節(jié)省燃油，提高車輛的運(yùn)營(yíng)里程。
德龍X3000黃金版實(shí)現(xiàn)了“精準(zhǔn)動(dòng)力匹配、黃金動(dòng)力總成、動(dòng)力附件配置、風(fēng)阻系統(tǒng)最低、全新智能駕駛”，油耗降低13.75%，百公里比行業(yè)低5升，每年節(jié)省6萬元，可謂是動(dòng)力與節(jié)油齊飛，環(huán)保與可靠共舞，實(shí)乃居家度日的必備良器。
據(jù)悉，X3000黃金版推出十幾天銷量就突破700輛。再次說明神州大地亙古不變的同一個(gè)真理：故明主必謹(jǐn)養(yǎng)其和，節(jié)其流，開其源，而時(shí)斟酌焉。原來公元前200多年前，那位個(gè)叫荀子的老兄早已泄露天機(jī)。
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