達喀爾拉力賽正走向高潮，在剛剛結(jié)束的第三賽段中，我們的車手Van Genugten駕駛Trakker和阿根廷車手Villagra駕駛Powerstar分別三四名沖過終點�？偱琶� Villagra位居第3， Van Genugten位列12，De Rooy 位列13。
目前，達喀爾第二、第三賽段角逐都已經(jīng)結(jié)束。相比于第一賽段的熱身，這兩程的較量要激烈兇險許多。
需要冷靜的第二賽段
3日的第二賽段，隊伍從安第斯山脈東部的雷西斯滕西亞出發(fā)，行至德圖庫曼營地，賽段全長812km。最終，De Rooy憑借過人的實力穩(wěn)健地拿下第5， Villagra緊隨其后。
在第二賽段中，特殊賽段長度終于來到了正常水平，達到284km，這一段路程并不驚險，但也絕不容易。、
達喀爾的�？蛡兛偸钦J為他們很了解阿根廷，那是因為他們從來沒有到過查科（Chaco），這個地區(qū)有著悠久的拉力賽歷史（Transchaco拉力賽等）。
在塵土飛揚的土路賽段，耐心和冷靜是至關(guān)重要的。
因此，De Rooy就說到：寧可采用保守策略浪費一點時間，也不會去冒險而浪費大批時間。
而且，南美的這時候正值酷夏，尤其是在駕駛室內(nèi)，選手們必須克服這一段高溫的煎熬。
艱難激烈的第三賽段
次日第三賽段，狀況頻發(fā)，50輛卡車只有42輛成功到達終點，賽程艱難程度可見一斑。全程757km，從德圖庫曼到德胡胡伊，Iveco卡車表現(xiàn)出色，Van Genugten和Villagra分別3、4名抵達終點。
但由于Van Genugten錯過了一個路點被罰時20分鐘，所以他的最終成績是12名。而De Rooy則有些運氣不佳，中途不得不6次停車手動為輪胎充氣，最終總成績排在13。該賽段的特殊賽段分為兩節(jié)，其中第一節(jié)72km，接著長長的一段行駛路段之后才是127km的第二節(jié)。
總長199km，這只能說是一個比較短的路程，但是行進艱難。海拔超過4000米，溫度和自然景觀也隨之發(fā)生巨大變化，即使是最快的車手也花費了2h45min。本賽段中，耐力方面的第一個挑戰(zhàn)終于出現(xiàn)了——里奧斯（Rios），車手們穿越時必須保持機警并且清醒。
過分的追求速度無疑是賭博，極有可能出現(xiàn)故障停在半途，即使能再上路也會浪費大量的時間。明天，車手們將前往圖皮薩，正式進入玻利維亞，賽況會越來越激烈，讓我們繼續(xù)為英雄們鼓舞助威吧！
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