中國唯一最高端的多品牌卡車競速賽、唯一最長久的汽車賽事、第一個央視連續(xù)直播14年的卡車賽事……中國卡車公開賽16年發(fā)展，一直以“打造最精彩的汽車賽事”為目標。伴隨引擎轟鳴響徹北京金港國際賽事場，中國卡車公開賽2018賽季首戰(zhàn)打響。
中國卡車公開賽，是國家體育總局中國汽車摩托車運動聯(lián)合會和歐洲卡車大賽賽事組織機構(gòu)合作在中國舉辦的世界高水平卡車賽事，也是中國唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事。
回首16年發(fā)展歷程，中國卡車公開賽從1.0邁向3.0，由單一品牌升級為多品牌，成為目前國內(nèi)專業(yè)競技水平最高、最開放的賽事平臺。
“中國卡車公開賽經(jīng)歷了場地競技、越野，直至駛上專業(yè)賽道升級為場地競速，堅持多品牌運營，積極拓展產(chǎn)業(yè)鏈；賽事由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主辦，歐美、俄羅斯、巴西、印度、韓國等10個國家汽車聯(lián)合會共同支持，在車輛改裝方面和歐洲技術(shù)團隊合作，還采用成熟的歐洲卡車大賽形式、規(guī)則，真正向著國際化邁進。” 中國卡車公開賽組委會副主席李上雄介紹，相比往屆，2018中國卡車公開賽邀請更多年輕車手出戰(zhàn)，吸引更多新車隊加盟，從比賽面貌到傳播呈現(xiàn)，均是一派新氣象。
新車手加強戰(zhàn)斗力
來自捷克的歐洲卡賽冠軍車手DAVID VRSECKY蟬聯(lián)中國卡車公開賽2016、2017賽季車手杯和車隊杯“雙冠王”。第三次出戰(zhàn)中國卡車公開賽，他發(fā)現(xiàn)新賽季競爭對手換上許多陌生面孔，可見卡賽發(fā)展已經(jīng)通過賽事及培訓(xùn)儲備一批后備力量。
零公里里潤滑油隊歐冠車手DAVID VRSECKY
瓊麗車隊車手陸衛(wèi)黃
瓊麗車隊車手陸衛(wèi)黃是“新人中的新人”。因為熱愛賽車運動，他參加了中國卡車公開賽第一期車手培訓(xùn)班，而且成績優(yōu)異。能夠與來自國內(nèi)外最高水平的卡賽選手競技，對他來說是難得的提升機會。
乘龍車隊車手尚宗沂
尚宗沂曾獲得“中國賽車金香檳獎提名候選人”、2017年中國卡車公開賽輕卡挑戰(zhàn)賽冠軍，創(chuàng)下單圈最快成績。此次出戰(zhàn)重卡比賽，他加入乘龍汽車隊，駕駛賽車是480馬力的乘龍H7。
新車隊帶來沖擊力
2018中國卡車公開賽迎來3支全新車隊，分別是福田康明斯X12超級車隊、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊，和瓊麗車隊。
福田康明斯X12超級車隊排出兩臺510馬力的歐曼EST重卡。車手孟慶波介紹，在保證福田康明斯動力總成配置基礎(chǔ)上，對賽車進行了專業(yè)技術(shù)改裝，例如加裝了副車架，既增強整車車架的抗扭性，也為更多改裝創(chuàng)造條件。
瓊麗車隊以解放J6P改裝賽車出戰(zhàn)，車手陸衛(wèi)黃盡管保持低調(diào)，內(nèi)心依然期待能夠在賽道上跑出佳績。
敦克曼濾清器聯(lián)合車隊第一次出戰(zhàn)中國卡車公開賽，不過車手辛克俊、李國印都是卡賽的“老炮兒”，而且聯(lián)合U480賽車已經(jīng)兩戰(zhàn)沙場，再戰(zhàn)2018賽季，屬于“三屆元老”。高水平車手+高性能賽車，成績自然值得期待。
零公里潤滑油隊是中國卡車公開賽的老牌實力車隊，除了功勛賽車太拖拉（ TATRA），2018賽季帶來全新改裝的BUGGYRT賽車，以濰柴WP13L發(fā)動機為“大心臟”。鑒于該賽車將由DAVID VRSECKY駕駛，足見車隊其對寄有厚望。
新呈現(xiàn)提升傳播力
“賽事專業(yè)化，傳播娛樂化。為進一步提升賽事傳播力，中國卡車公開賽組委會不僅組織了強大的傳播陣容，還建立起立體傳播渠道。”賽事總監(jiān)柴瑛玲介紹，2018年中國卡車公開賽搭建了自己的直播平臺，組織網(wǎng)紅直播、活動抽獎、派發(fā)紅包等多種形式的吸引線上觀眾。
創(chuàng)新賽事平臺傳播方面，中國卡車公開賽還積極強化與中國互聯(lián)網(wǎng)電視、騰訊體育、企鵝直播、微賽、云犀直播等多家直播平臺合作。
柴瑛玲還表示：中國卡車公開賽的傳播必須更加開放，保證比賽與傳播的同步性。特別強調(diào)的是，在保證汽車賽事專業(yè)傳播的同時，還要兼顧娛樂性，讓更多觀眾輕松觀賽，快樂觀賽。”
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