10月30日，繼襄陽、深圳、阜陽、石家莊、濟(jì)南站之后，第四季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽鄭州站半決賽在新密市正式打響。
50位“天龍哥”在賽場上盡情地搏斗，搶奪三強(qiáng)席位，使得比賽剛剛開始，就已經(jīng)提前進(jìn)入白熱化狀態(tài)。
眾所周知，作為國內(nèi)規(guī)模最大、行業(yè)影響力最為深遠(yuǎn)的卡車駕駛員賽事，第四季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽開賽伊始，便得到了眾多卡車司機(jī)的關(guān)注。歷經(jīng)初賽選拔以后，900余名脫穎而出的駕駛員將在全國十個城市分賽區(qū)搶奪進(jìn)入決賽的資格，而此次鄭州站舉行的就是河南賽區(qū)牽引車組別和載貨車組別的半決賽。
比賽現(xiàn)場，東風(fēng)商用車有限公司牽引品系部部長謝志鵬為賽事致辭。他表示，四年來東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽獲得了商用車行業(yè)、新聞媒體、駕駛員朋友的極大關(guān)注和廣泛好評，累計參賽人數(shù)已超過兩萬余人。“這項(xiàng)比賽，已經(jīng)成為國內(nèi)最具影響力的卡車駕駛員職業(yè)賽事！”
與前三季“天龍哥大賽”不同的是，此次比賽將載貨車列入了競賽行列，各個選手得分則由場地賽得分與理論知識得分相加而來，分?jǐn)?shù)相同則以用時定勝負(fù)。
其中，牽引車組用車為東風(fēng)天龍旗艦車型，比賽分為“雙龍戲珠”與“龍行天下”兩個項(xiàng)目。“雙龍戲珠”主要有定點(diǎn)停車、直角正倒入庫、直角反倒入庫等環(huán)節(jié)。
“龍行天下”主要有S形繞樁、精準(zhǔn)碰樁、S形繞樁倒車、倒車入庫等環(huán)節(jié)。每位選手都分配有初始分值，違規(guī)扣分，操作精準(zhǔn)至一定要求則可加分。
經(jīng)過一天的奮戰(zhàn)，選手周曉正以245分的好成績摘得了該組桂冠，獲得229分的吳鐵路以及190分的董偉松分列二、三名。
據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，冠軍周曉正來自河南三門峽，這是他第二次參加“天龍哥大賽”，不過去年他獲得的是鄭州分站第三名。他告訴記者，能夠獲得這次半決賽的冠軍，首先要感謝自己的老婆，“沒有她的默默支持，我就不會有今天的成績。”
作為一名駕駛東風(fēng)天龍超過七年的老司機(jī)，他也是非常感謝東風(fēng)品牌用好產(chǎn)品給自己帶來了富足的生活。“東風(fēng)天龍動力強(qiáng)勁，坐著也很舒服，而且我開的還是天然氣牽引車，氣耗很省，用車成本極低。”周曉正說，現(xiàn)在他和他的朋友買車只認(rèn)東風(fēng)天龍。
此外，選手齊彥峰也是東風(fēng)天龍的“超級粉絲”。“我初中畢業(yè)就開始開車，到現(xiàn)在已經(jīng)有26年駕齡，開過的重卡也已經(jīng)不計其數(shù)。不過，當(dāng)我在2008年第一次接觸東風(fēng)天龍以后，從此對其他品牌的重卡就失去了興趣。”他說，東風(fēng)天龍旗艦這款車型自己在2013年的時候就開過，“當(dāng)初車子剛出來，全國就只有八臺車，東風(fēng)公司專門邀請我們幾位‘卡車達(dá)人’去新疆做路試。”
齊彥峰表示，從2013年至今，東風(fēng)天龍旗艦車型的改進(jìn)非常大，現(xiàn)在已經(jīng)不遜于進(jìn)口車，不但性能好、自重輕，油耗還低，在卡車圈子里口碑很好。他還說，這是他第四次參加“天龍哥大賽”，雖然拿過兩次初賽的第一名，但是之后半決賽的成績都不是很理想。“這個比賽高手如云，而且都是從全國各地各個賽區(qū)一級級挑選出來的，能夠和他們交手就已經(jīng)很開心了。”如今，齊彥峰已經(jīng)很少自己開車，大部分時間都是在家做一些服務(wù)工作，“因?yàn)榧依锖芏嘤H戚朋友都是開東風(fēng)車的，所以我現(xiàn)在自己搞了一個東風(fēng)服務(wù)站，平常就是幫他們搞搞服務(wù)，做做保養(yǎng)，收入也還不錯。”
載貨車組比賽用車則是一款好看、好開、好賺錢的“三好車型”——新款東風(fēng)天錦KR。比賽依然分成場地賽和理論考試，眾多參賽選手都要經(jīng)歷理論答題和場地技巧兩項(xiàng)考核，以充分檢驗(yàn)選手們的職業(yè)技能。最后，選手張磊以206分的參賽成績獲得該組冠軍，第二名和第三名則被201分的康永以及200分徐軍賀收入囊中。
據(jù)記者了解，張磊來自河南安陽，是一名快遞公司的工作人員。“我們做快遞行業(yè)的對車子要求很高，第一需要速度快，第二需要車輛安全，第三需要油耗省，而這些恰好是東風(fēng)天錦的主要賣點(diǎn)，所以這些年它一直服務(wù)于我們公司。”因此他告訴記者，自己從2012年開始接觸東風(fēng)天錦，對這款產(chǎn)品一直有著很好的印象，目前公司配的最多的也是東風(fēng)天錦和東風(fēng)天龍這兩款車。
除了舉行比賽之外，此次天龍哥半決賽現(xiàn)場還是東風(fēng)天龍KL與全國客戶、媒體朋友的首次見面會。據(jù)悉，新一代東風(fēng)天龍KL是東風(fēng)商用車公司歷時7年打造的全新重卡平臺，秉持更節(jié)油、更強(qiáng)勁、更可靠、更舒適、更智能、更安全的造車?yán)砟�，東風(fēng)天龍KL實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、輕量化共900余項(xiàng)技術(shù)提升，完成了120萬公里實(shí)際工況測試驗(yàn)證挑戰(zhàn)。
為了讓用戶更加直觀的了解到該產(chǎn)品的節(jié)油特性，前不久東風(fēng)商用車發(fā)起了一項(xiàng)東風(fēng)天龍KL“新疆克拉瑪依——鄭州”全程3500公里1000L油箱滿載49噸中途不加油極限挑戰(zhàn)活動。
經(jīng)過5天的挑戰(zhàn)試煉，該車輛油箱剩余20.63升柴油，從新疆克拉瑪依至半決賽現(xiàn)場車輛表顯里程為3468.7公里，共計消耗979.4升，百公里油耗為28.2升。由此可知，東風(fēng)天龍KL加滿一箱油續(xù)航里程可以達(dá)到3541.7公里。
對此，來自河南洛陽的參賽選手閆朝君也非常興奮。他坦言，自己駕駛東風(fēng)車9年，是東風(fēng)商用車技術(shù)中心的簽約車手，也是東風(fēng)天龍的忠實(shí)用戶，“我之前就測試過東風(fēng)天龍KL這款車輛，不管是動力性、節(jié)油性，還是綜合路況反饋都非常不錯。”所以他認(rèn)為，這次挑戰(zhàn)不但向大家證明了車輛性能，也宣傳了東風(fēng)商用車節(jié)能減排的環(huán)保理念。
時光飛逝，一轉(zhuǎn)眼，第4季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽的賽程已經(jīng)過半，“出彩天龍哥•中國好司機(jī)”的口號也已經(jīng)傳遍大江南北，為廣大的卡友們所熟知�？ㄜ囁緳C(jī)們遇強(qiáng)則強(qiáng)，用一次次精彩的比賽將這項(xiàng)賽事帶到一個新高度!欲知后事如何，且看《卡車之友網(wǎng)》后續(xù)報道。
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