后生可畏，焉知來者之不如今也。當很多老司機還在糾結是當職業(yè)司機還是自己當家作主買車運營的時候，河南周口的帥小伙蔡坤波已經買了人生的第二輛車。雖然嚴格意義上來說，第一輛車是蔡老爸的財產，但一直歸屬于小蔡的名下，所以，去年10月上牌的華菱漢馬H6 375算是蔡坤波的第二輛車。
年輕的老江湖蔡坤波
即便風塵仆仆，華菱漢馬也自帶光芒
每個時代，總有很多先行者，或是先知先覺，或是順其自然，在風起的時候，他們迎風而立，起舞振翅。經歷了去年最后一個季度的大潮之后，2017年下半年開始，貨運淡季來的比往年更淡，人淡如菊是一種境界，貨淡價低對于跑車的司機來說，就是一種最痛苦的煎熬。對于此，蔡坤波年齡雖小，卻看得長遠：“現(xiàn)在是淡季，會好起來的。再說，華菱漢馬的油耗低，保養(yǎng)費用低，我們的成本主要是人工。”
20歲老江湖 7年華菱鐵粉
9月7日。入秋后的鄭州下起了不小的雨，前一日氣溫悶熱超過30度，隨著夜晚到來，雨勢漸大，氣溫驟降到17度，在鄭州東南角豪祥物流中心裝貨的蔡坤波和他的伙計哥閆海濤已經穿上了長袖。兩個90后棒小伙，配合默契，下雨蓋篷布盡管平時費事，但40分鐘后，兄弟倆還是利索的綁牢實篷布，準備出發(fā)。
雨中行進，幾乎看不見前面的道路，這個時候，最需要華菱漢馬這樣的安全重卡
雨后的鄭州看起來格外干凈透徹
小蔡去簽工單，海濤開車去過磅，兄弟倆合作有些年頭了，不用多說，彼此之間都很清楚自己做什么。海濤開車為主，小蔡年齡不足，還沒有駕照，主要是跟車陪伴，并做好每一次的裝卸貨和收款的銜接工作。做老板就得有個老板的樣子，小蔡雖然年齡小，但處理事情顯得很老道。
夜雨中，蓋好篷布，哥倆的頭發(fā)已經濕透
地處中原腹地，高鐵網絡的日益發(fā)達，讓鄭州再次成為萬眾矚目的經濟高地之一。與此同時，物流業(yè)業(yè)已被河南省確定為經濟轉型發(fā)展攻堅戰(zhàn)首批確定的11個產業(yè)領域之一，鄭州依托地理優(yōu)勢，物流集散和中轉中心的地位愈加確定。也許，小蔡父子做不到這么高瞻遠矚，但實際上，他們卻在用實際行動為鄭州物流發(fā)展添磚加瓦。
鄭州到徐州的專線。小蔡有一輛車，蔡爸爸也有一輛車，父子二人同時在一條線上跑，父子二人的共同之處，就是都是華菱車。小蔡告訴《卡車之友網》說，他們親戚之間，怎么也有五十多輛車，并且全部是華菱，可以說是華菱粉絲家族。時間跨度超過10年，從以前的華菱到現(xiàn)在的華菱漢馬，小蔡一家人對華菱的喜愛，有增無減。
號稱五省通衢的江蘇徐州，位于鄭州東部，近幾年經濟飛速發(fā)展，早已成為業(yè)內最受關注的物流重地
省油成本低 華菱吸引力
九州腹地，十省通衢，既是東部產業(yè)轉移西部資源輸出的橋梁，又是南北經貿交流的樞紐，密集的公路網，為鄭州的物流發(fā)展奠定了堅實的基礎。近幾年，知名經濟學者葉檀幾次撰長文看好鄭州未來的發(fā)展。作為交通樞紐，物流是鄭州明顯且易得的發(fā)展通路之一。
以小蔡家族所在的鄭州豪祥物流中心為例，每天上百輛車發(fā)往全國各地。市場越繁榮，競爭壓力越大，這也是小蔡家族青睞華菱漢馬的原因之一。“華菱漢馬，這車省油，我這輛華菱漢馬H6 375，按現(xiàn)在的油耗算成本，大概是1.1-1.3元/公里，百公里23升油耗左右。去年10月上牌，現(xiàn)在6萬多公里，除了換機油，沒進過修理廠。”小蔡跟車快7年，雖然自己還沒有駕照，但是對于車，很有自己的一套經濟賬。
趁著加油間隙，閆海濤檢查篷布
在小蔡看來，華菱漢馬不僅僅是省油，而且，更重要的是不挑油。他的車日常主要是走省道，有些加油站的油品質量不穩(wěn)定，但是他的華菱漢馬沒有因為油品質量出現(xiàn)過任何影響駕駛的問題：“6萬多公里，濾芯還是原廠的，華菱漢馬適應油品的能力，真是棒棒的。目前看，這輛車的磨合還差點兒，再跑半年，到10萬公里，表現(xiàn)一定會更好。”
秋雨中，哥倆拆卸篷布準備卸貨
沒有那么多大道理，年輕的老車主蔡坤波算起自己的運輸帳本，非常清楚：降低車輛使用成本，這是不變的經營法則，當然，車輛的顏值也要美麗，畢竟現(xiàn)在是看臉的年代。動力系統(tǒng)，能滿足鄭州-徐州專線的貨物和路況的需求就足夠。基于這幾點，華菱漢馬H6 375就是他的理想選擇。他這么想，也這么做，買華菱他感覺很值。
平淡是真 順其自然
也許是入江湖太早，20歲的蔡坤波身上有種與年齡不符淡定與從容。談起每天從事的工作，他說關于未來，順其自然就好：“平平安安，每個月賺的錢夠生活就好。不求大富大貴，生活過的實在一些，就像華菱漢馬一樣，真材實料，就是最好。”
蔡坤波（左）和他的伙計哥閆海濤（右）
夜色中的華菱漢馬
多年歷練，別人家的孩子20歲可能還是個大孩子，可是蔡坤波明顯成熟很多，出車，配貨，收款，與人打交道時，他樣樣都很老練。除了抽煙，他沒有別的嗜好，裝貨等待發(fā)車的時候，他喜歡看看時下流行的電視劇，和其他年輕人一樣，他也追劇也有喜歡的明星。但對于他而言，最重要的還是出車。
人是鐵飯是鋼，每一餐固然都很重要，但對于卡車司機來說，卻又特別的“不重要”，對于大多數(shù)卡車司機來說，他們總是露宿風餐，草草了事
每次潮流來臨，都會涌現(xiàn)一批在浪尖沖浪的弄潮兒，年輕的老司機蔡坤波會不會隨著鄭州物流行業(yè)的快速發(fā)展成為弄潮兒？凡事皆有可能，《卡車之友網》祝福他越做越好。
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