新聞“報道員”曼恩TGX18.480

如果統(tǒng)計全國各地電視臺最受青睞的轉(zhuǎn)播車品牌，曼恩一定名列其中。尤其是采用超大駕駛室的TGX車型，無論是6x2的卡車底盤還是4x2的牽引車。

采用XXL駕駛室的曼恩TGX18.480牽引車

XXL駕駛室的TGX 6x2底盤深受廣播電視臺青睞

曼恩TGX的駕駛室，分為平頂，高頂和超高頂三種形式，其中平頂被稱作XL駕駛室，國內(nèi)一般用于大件運輸?shù)腡GX41.680 8x6車型，高頂車型稱作XLX，絕大多數(shù)物流所用的TGX都采用的此款駕駛室。而今天的主角XXL駕駛室就是超高頂車型，駕駛室高度達到了3779mm。

采用XXL超高頂駕駛室的曼恩TGX在外觀上有個最明顯的特征，也就是高頂側(cè)面有一塊玻璃，這也是它獨一無二的顯著標志。除此之外，其余造型與普通的TGX并無任何差別。

國內(nèi)常見的TGX車門帶有下沿將登車踏板包覆，只留最下面一級。

與平時見到的TGX物流車型還有一個不同的點在于，這輛TGX18.480的車門并沒有下沿包圍，用圖片即可對比兩者的區(qū)別。普通的TGX28.480車門下沿有一個包圍，將登車踏板包覆在內(nèi)，只留最下面一級。而這輛車將三級登車踏板裸露在外。

車輛動力與我們常見的TGX28.480物流牽引車完全相同。都是來自12.5升的D2676發(fā)動機，最大輸出功率480馬力，最大扭矩2300N·m，傳動系統(tǒng)換成了ZF最新的Traxon系列12檔手自一體變速箱。

ZF Traxon AMT變速箱已經(jīng)是曼恩TGX車型的標配

這輛TGX18.480在外觀上略顯不同的是采用小尺寸的德國馬牌Conti Ecoplus HS3輪胎尺寸僅有295/60 R22.5。

為了讓貴重的轉(zhuǎn)播設備擁有一個舒適的運輸環(huán)境，全車空氣彈簧已經(jīng)快成為轉(zhuǎn)播車的標配。透過輪胎與翼子板間的空缺就能清楚的看見前橋巨大的氣囊包。

車輛左側(cè)大梁的空間預留了出來，今后實際投入使用掛個備胎也方便。

廈門電視臺也有同款轉(zhuǎn)播車，只是型號不同，為曼恩TGX18.360。