結(jié)婚前，從沒想過“生活”是什么，更不覺得生活會有多沉重；結(jié)婚后才發(fā)現(xiàn)“生活”不僅沉重，更讓人欲罷不能，只有心甘情愿地扛下所有，竭盡所能。
——卡友趙亞坤
生活是條沒有盡頭的路，只要有足夠的勇氣跋涉和探索，沿途就會收獲美好和幸福。
決定養(yǎng)車前，趙亞坤在天津塘沽打工，過著“一人吃飽，全家不餓”的日子，無憂無慮。“家里有兩個姐姐，我最小，沒有負擔，那時候覺得干什么工作都無所謂，工資掙多掙少也沒什么關(guān)系。”
置身社會，每代人都會認為下一代是“垮掉的一代”，“九零后”也不例外地歸入其中。事實上，在進步浪潮中“垮掉的一代”總會邁著時代的步伐成長為中流砥柱的。作為一名“九零后”，趙亞坤毫不諱言曾經(jīng)的自己對生活沒有激情，沒有明確目標，直到結(jié)婚才逐漸感受到生活的壓力。
“成家立業(yè)，是男人必須面對的，既要對自己有要求，也要對家人有承諾。”趙亞坤向愛人保證“好好過日子”時其實還沒意識到短短五個字的分量，隨著柴米油鹽醬醋茶的開銷一項項擺在面前，他才感受到字字千斤。
為增加收入，趙亞坤轉(zhuǎn)行加入了司機行列。“起初是給帶別人開車，圍著天津跑快遞，有時候也跑周邊地區(qū)的配貨，收入確實比原來多了不少。”
經(jīng)歷過2020年疫情，趙亞坤覺得給別人開車終究不是長久之計。“收入忽高忽低，沒有保證。況且，家里的孩子慢慢長大，生活壓力比前幾年更大，必須想想辦法，把家支撐起來，讓愛人和孩子的日子越來越好。”
買車跑運輸，是趙亞坤認為能力范圍內(nèi)最靠譜的選擇。
2021年1月，趙亞坤駕駛著搭載歐康國六動力的歐馬可4.2米廂貨正式上路，開啟獨自創(chuàng)業(yè)的辛苦歷程。
“以前沒有開過歐康發(fā)動機的車，只是聽說歐康發(fā)動機省油、好使，試駕的時候覺得確實還可以，特別是動力響應(yīng)，和噪聲控制，表現(xiàn)都不錯。”
趙亞坤相中歐馬可輕卡是因為覺得外觀時尚，至于選擇歐康發(fā)動機則是沖著動力性能和經(jīng)濟性。“這輛車搭載的是歐康2.5L排量發(fā)動機，154馬力（116kW），匹配5擋變速器、速比4.33驅(qū)動橋，對于兼顧快遞快運和城際運輸來說，這樣的配置足夠用。”
從磨合期開始，趙亞坤就察覺到歐康2.5L國六發(fā)動機比其他相同排量動力省油，等過了磨合期，平均百公里油耗8L多的水平更是優(yōu)勢明顯。“跑快遞和配貨，屬于輕重結(jié)合，有時候市內(nèi)路段間隔七八百米就會出現(xiàn)紅綠燈，起步頻繁，司機想省油都不容易做到。即便如此，歐康發(fā)動機的表現(xiàn)還是要比其他動力好很多。至于環(huán)城高架和高速公路上，歐康動力的經(jīng)濟性則完全發(fā)揮，前段時間天津至濰坊的往返長途，平均百公里油耗才8.5L。”
耳聽為虛，眼見為實。為見實歐康國六動力的實際表現(xiàn)，《卡車之友網(wǎng)》專程跟車記錄趙亞坤一天的運輸勞作。
“每天大約6點左右就要起床，趕到第一個裝車的物流園靠臺，不然的話會耽誤裝車。”趙亞坤說前些年的運輸業(yè)務(wù)收益要更多些，最近兩年來，尤其是今年的行情下滑嚴重，快遞快運行業(yè)還算比較穩(wěn)定，但是競爭激烈，運營壓力也不小。
“我這輛車省油，再加上平時多跑幾趟，收入還算說得過去。”上午裝好貨趕往卸貨點已經(jīng)是9點多。
正如趙亞坤所描述，穿越天津市區(qū)的路線車多、紅綠燈多，歐康動力響應(yīng)及時和經(jīng)濟性突出的優(yōu)勢正好大顯身手。
“以前，我還真不知道歐康動力為什么性能這么好，前不久參觀了歐康動力的智能工廠才了解到原來從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)都有嚴格的質(zhì)量管控。”趙亞坤越來越覺得選擇歐康動力就是選擇了一份安心。“太震撼了，原來歐康發(fā)動機都是在自動化生產(chǎn)線上制造出來，當然性能好、可靠性高。”
歐康動力工廠是按照《中國制造2025規(guī)劃》和德國工業(yè)4.0標準打造智能化數(shù)字工廠，機加線和裝配線全過程采用基于RFID(無線射頻識別系統(tǒng))的先進mass系統(tǒng)進行全程跟蹤管理，關(guān)鍵工序設(shè)備全部選用德國格勞博（GROB）、伊維瑪（ELWEMA）和格林（Gehring）等世界一流廠家，而且設(shè)備之間實現(xiàn)智能互聯(lián)互通，做到全程質(zhì)量追溯。
歐康F2.5發(fā)動機可以說是為中國輕卡運輸量身定制，采用博世歐洲最新一代2000bar的高壓共軌系統(tǒng)，升功率達到46.4Kw/L，循環(huán)油耗低于同類產(chǎn)品10%。先進的輕量化技術(shù)應(yīng)用，使其自重只有220公斤，行業(yè)領(lǐng)先。
“和我一起買車的朋友也選的歐康動力，油耗水平和我這臺差不多，也是平均百公里8L多。”參觀過歐康動力智能工廠，趙亞坤對“歐康”品牌更加信任。
轉(zhuǎn)眼到了晚上8點30分，趙亞坤的最后一趟快遞運輸從天津南開區(qū)發(fā)往東麗區(qū)。“這還算收工比較早的。有時候要到凌晨才收工，遇到這種情況，為了不影響第二天一早裝車，也為了保證休息，我就在車上睡了。”
從無憂無慮，不計較工資多少，到時刻關(guān)注貨運平臺訂單的運價，還有油價是漲是跌，趙亞坤承認自己越來越愛算計。“自從買了歐康動力的歐馬可輕卡跑運輸，比原來打工時的收入確實多了不少，雖說生活壓力還很大，畢竟有了奔頭，也有信心擔負起對愛人和孩子的責任。”
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