就在十月底，北京舉辦的第16屆國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)上，四川森田公司胡勇總經(jīng)理也攜帶自己旗下的幾款“愛(ài)將”消防車(chē)前來(lái)參展了。作為多年的合作對(duì)象，在曼恩的展臺(tái)，我們見(jiàn)到了前來(lái)看望“老朋友”的胡勇。胡勇也透露到，和曼恩不僅僅是多年老友，四川森田作為目前國(guó)內(nèi)排名第一的消防車(chē)改裝廠，絕對(duì)也是曼恩消防車(chē)底盤(pán)的“粉絲”。
結(jié)緣于千禧年的世紀(jì)合作 從幾臺(tái)到幾百臺(tái)
四川森田公司與曼恩底盤(pán)的合作要從2000年開(kāi)始說(shuō)起了，那時(shí)候，由于各種顧慮，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有廠家使用進(jìn)口底盤(pán)來(lái)改裝國(guó)產(chǎn)消防車(chē)。但是，四川森田走出了這一步。
胡勇作為這段歷史的見(jiàn)證人，他回憶到，“2000年的時(shí)候，四川森田公司為重慶消防總隊(duì)提供的18噸消防車(chē)，從那時(shí)，森田開(kāi)始使用曼恩底盤(pán)，我記得很清楚。”
可是，從使用國(guó)產(chǎn)消防車(chē)底盤(pán)到進(jìn)口消防車(chē)底盤(pán)，這一步跨出可是不小，況且國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有先行者，四川森田公司是緣何跨出這一步的？說(shuō)到底，還是為了質(zhì)量，為了用戶(hù)更好的使用體驗(yàn)。
四川森田公司總經(jīng)理胡勇
胡勇告訴我們，“當(dāng)時(shí)最初開(kāi)始選擇曼恩底盤(pán)，是因?yàn)閲?guó)內(nèi)消防車(chē)在尋找比較好的底盤(pán)，好為用戶(hù)推薦。國(guó)內(nèi)的消防車(chē)發(fā)展到一定程度后，需要好的底盤(pán)，滿足用戶(hù)的要求，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，最主要是這樣的想法成為了契機(jī)。”
而另一方面，四川森田改裝廠也是考慮到高端用戶(hù)的需求來(lái)選擇曼恩，借以曼恩底盤(pán)來(lái)打開(kāi)高端用戶(hù)的市場(chǎng)。“因?yàn)榭蛻?hù)分高中低端，不同的用戶(hù)需求不同，選擇曼恩自然也是瞄準(zhǔn)高端用戶(hù)，曼恩的質(zhì)量名聲在外，我們希望可以能更上一層樓。”
曼恩底盤(pán)特別適合改裝消防車(chē)
十幾年下來(lái)，四川森田公司選購(gòu)的曼恩底盤(pán)已經(jīng)從幾臺(tái)發(fā)展到了今年的兩百多臺(tái)，這么多年的合作，胡勇很感慨。“曼恩的產(chǎn)品性能一直都是不錯(cuò)的，公司一直很信賴(lài)。”
相對(duì)于其他底盤(pán)，胡勇也強(qiáng)調(diào)了曼恩的特點(diǎn)，那就是曼恩特別適合改裝消防車(chē)，因此，在進(jìn)口底盤(pán)的選擇上，森田也最多的選擇了曼恩底盤(pán)。每年，包括國(guó)產(chǎn)底盤(pán)和進(jìn)口底盤(pán)，森田大概總共600多臺(tái)的消防車(chē)，曼恩在進(jìn)口底盤(pán)中雄據(jù)一半數(shù)量。胡勇告訴我們說(shuō)，“進(jìn)口底盤(pán)中，曼恩的4×2的城市主戰(zhàn)車(chē)底盤(pán)用的特別多。”
胡勇以本次消防車(chē)展曼恩帶來(lái)兩款展品TGM和TGS系列為例，做起了說(shuō)明。
其中，TGM是曼恩消防車(chē)底盤(pán)中最受歡迎的產(chǎn)品，在四川森田公司中，也一樣有它的身影。據(jù)了解，TGM的底盤(pán)采用MAN六缸24氣門(mén)直列渦輪增壓中冷電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它無(wú)須添加尿素，方便經(jīng)濟(jì)。“而且，它的動(dòng)力強(qiáng)勁，最大340馬力（250千瓦），比功率13.8。還有可分離前驅(qū)的設(shè)置，也就是前輪驅(qū)動(dòng)可控制，這也帶給了TGM低耗節(jié)油的特性。”
德國(guó)MAN TGM 18.340 4X2 BB 底盤(pán)（城市主戰(zhàn)消防車(chē)底盤(pán)）
而另一款機(jī)型TGS33.5406X6BB也不容小覷，胡勇介紹到，“它是經(jīng)典的機(jī)場(chǎng)消防車(chē)，擁有機(jī)場(chǎng)主力泡沫消防車(chē)底盤(pán)。不僅如此，它還是一款前瞻機(jī)型，它的發(fā)動(dòng)機(jī)配裝國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足排放要求。除了節(jié)能，動(dòng)力上也很強(qiáng)勁，它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以達(dá)到540馬力，加速上沒(méi)的說(shuō)，能夠輕松滿足機(jī)場(chǎng)快速車(chē)需求，加速至80Km/h時(shí)間小于40s，是最優(yōu)化比功率。”
德國(guó)MAN TGS 33.540 6X6 BB底盤(pán)（機(jī)場(chǎng)主力泡沫消防車(chē)底盤(pán)）
另外，胡勇還特別稱(chēng)贊了曼恩底盤(pán)的駕駛樓，這也和曼恩的底盤(pán)適合改裝有關(guān)。“曼恩駕駛樓上裝匹配的特別協(xié)調(diào)，使用起來(lái)之后，操控性能特別好，實(shí)際一體化程度比較高。也有一些品牌的底盤(pán)比較好，但是跟實(shí)際風(fēng)格并不如曼恩協(xié)調(diào)。” 不僅適合改裝，曼恩獨(dú)有的乘員駕駛室設(shè)計(jì)，也適合人員較多同時(shí)出勤，在主戰(zhàn)消防車(chē)的實(shí)際應(yīng)用上也頗為實(shí)用。
據(jù)了解，曼恩底盤(pán)的電子制動(dòng)系統(tǒng)也是好處多多。其中，輔助緊急制動(dòng)功能提醒駕駛員將有碰撞發(fā)生、且緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)。其動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)DSP也將在車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎或突遇緊急情況時(shí)，為防止車(chē)輛失控，對(duì)單個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)。
曼恩的電子制動(dòng)系統(tǒng)自2013年中期開(kāi)始在新型重載系列車(chē)上安裝，因此MAN現(xiàn)在就已經(jīng)滿足2015年底將要實(shí)現(xiàn)的設(shè)備法規(guī)要求，這樣的設(shè)計(jì)，也為諸如四川森田公司等用戶(hù)解決了后顧之憂。
除了這些，在曼恩的售后維護(hù)上，胡勇也表示曼恩做的很值得稱(chēng)道。據(jù)了解，曼恩在針對(duì)消防車(chē)的全國(guó)售后服務(wù)點(diǎn)比較多，“曼恩在全國(guó)建立維修點(diǎn)比較廣，在每個(gè)地方都能得到相應(yīng)的服務(wù)，這是最關(guān)鍵的。”而且，不僅僅是售后點(diǎn)多，服務(wù)也很到位。胡勇告訴我們，曼恩售后的協(xié)調(diào)比較及時(shí)，無(wú)論是底盤(pán)質(zhì)量問(wèn)題還是其他問(wèn)題，都會(huì)得到很及時(shí)的解決。
說(shuō)了這么多，胡勇告訴我們，正是因?yàn)閷?duì)曼恩底盤(pán)的了解和深厚感情，四川森田公司也成了曼恩底盤(pán)的大“粉絲”。而且，對(duì)于未來(lái)，四川森田公司仍然也必然和曼恩底盤(pán)保持長(zhǎng)期合作關(guān)系。
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