8月12日，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠，在2025中國(guó)國(guó)際商用車展（CCVS）新聞發(fā)布會(huì)上致辭。
以下為致辭全文：
尊敬的各位嘉賓、媒體朋友：
大家下午好！
我謹(jǐn)代表中國(guó)國(guó)際商用車展的主承辦方，對(duì)各位的到來表示熱烈歡迎！對(duì)媒體朋友長(zhǎng)期以來對(duì)汽車貿(mào)促會(huì)和中國(guó)國(guó)際商用車展的關(guān)心和支持，表示深深的謝意！
今年以來，整個(gè)汽車行業(yè)都共同面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，行業(yè)同仁共同的感受就是一個(gè)字：難！但我們也要善于從艱難的環(huán)境中發(fā)現(xiàn)希望的曙光。比如利潤(rùn)率，雖然低于工業(yè)平均水平，但卻開始出現(xiàn)喜人的回升勢(shì)頭，今年上半年，汽車行業(yè)利潤(rùn)率從一季度的3.9%增長(zhǎng)到4.8%。具體到商用車領(lǐng)域，1-7月產(chǎn)銷繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，分別完成239.7萬輛和242.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)6%和3.9%。
今年下半年乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大，需求收縮趨勢(shì)仍未得到有效遏制，對(duì)商用車行業(yè)的壓力未減。但我們也要對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性、市場(chǎng)的韌性、行業(yè)的韌性以及企業(yè)自身的韌性充滿信心。隨著政策效應(yīng)持續(xù)釋放，投資、消費(fèi)、出口多點(diǎn)發(fā)力，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在諸多機(jī)遇。
先看出口。商用車1-7月國(guó)內(nèi)銷量185.1萬輛，同比增長(zhǎng)僅2.1%，而1-7月出口57.7萬輛，同比增長(zhǎng)10.2%，出口占比接近商用車總銷量的24%，全年出口量有望創(chuàng)新高。
再看新能源。新能源商用車銷量持續(xù)攀升，1-7月國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到41.3萬輛，同比增長(zhǎng)58.1%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到22.3%。1-7月新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長(zhǎng)2倍。樂觀地估計(jì)，今年商用車的滲透率有望突破30%，或成為我國(guó)新能源商用車市場(chǎng)的拐點(diǎn)。
毫無疑問，新能源、全球化成為我國(guó)商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。開拓海外市場(chǎng)，將為我國(guó)商用車企業(yè)帶來銷量和利潤(rùn)的增長(zhǎng)空間，緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求不足、利潤(rùn)下滑的困難局面。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我國(guó)商用車行業(yè)必須過三關(guān)：
第一關(guān)，建立統(tǒng)一、公平、有序的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境。今年以來，國(guó)家把做強(qiáng)國(guó)內(nèi)大循環(huán)擺在更加突出的位置，以中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性和確定性來應(yīng)對(duì)外部的不確定性。具體到商用車行業(yè)，有兩點(diǎn)迫在眉睫，一是打破地方保護(hù)主義，破除市場(chǎng)壁壘，促進(jìn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰；二是大力整治超載超限等違規(guī)亂象，徹底改變劣幣驅(qū)逐良幣的局面，加快培育先進(jìn)生產(chǎn)力，淘汰落后產(chǎn)能。
第二關(guān)，以卷技術(shù)、卷質(zhì)量代替卷價(jià)格。內(nèi)卷是變革不可避免的陣痛，也是可持續(xù)發(fā)展的殺手。為了整治內(nèi)卷，中央層面近期多次發(fā)聲、表態(tài)，相關(guān)部委也出臺(tái)一系列監(jiān)管措施。對(duì)于商用車行業(yè)而言，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，以技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升構(gòu)筑價(jià)值高地，拒絕低于成本價(jià)銷售，才能保護(hù)全產(chǎn)業(yè)鏈不斷創(chuàng)新的積極性，守住可持續(xù)發(fā)展的底線。
第三關(guān)，以產(chǎn)業(yè)鏈出口替代產(chǎn)品出口，建立健康可持續(xù)的全球化路徑。最近，俄羅斯對(duì)中國(guó)重卡的禁售和召回提醒我們，不要把以價(jià)格戰(zhàn)為主要手段的“內(nèi)卷”卷到國(guó)際市場(chǎng)，不要對(duì)單一市場(chǎng)過度依賴，同時(shí)要做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和防范。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全球化的爆發(fā)期已經(jīng)來臨，需要我們深化全球戰(zhàn)略布局，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建共贏生態(tài)，確立我國(guó)商用車行業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位和話語權(quán)。
以上三關(guān)，都是硬仗，需要我們長(zhǎng)期堅(jiān)持。
11月10日-13日，2025中國(guó)國(guó)際商用車展（CCVS）將在武漢舉辦。本屆展會(huì)一方面將全面展示大變局背景下我國(guó)商用車行業(yè)所取得的成績(jī)和最新發(fā)展趨勢(shì)，另一方面力求更契合行業(yè)企業(yè)的需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，助力加快新能源化、智能化和全球化步伐。上一屆展會(huì)，新能源展車的數(shù)量略超過傳統(tǒng)燃油車的數(shù)量，本屆展會(huì)，新能源展車的比例將進(jìn)一步提升，覆蓋更多品類和使用場(chǎng)景。
在國(guó)際化方面，今年的海外觀眾數(shù)量將大幅攀升，將有來自發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的多個(gè)專業(yè)參觀團(tuán)參觀展會(huì)，尋求合作機(jī)會(huì)。這些參觀團(tuán)人員主要包括經(jīng)銷商、整車及零部件企業(yè)的技術(shù)和管理人員，以及商用車后市場(chǎng)從業(yè)人員。預(yù)計(jì)多家海外媒體也將參觀報(bào)道展會(huì)。
在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，除傳統(tǒng)底盤及上裝零部件企業(yè)外，新能源和智能化方面的零部件企業(yè)數(shù)量繼續(xù)增加，截至目前，零部件展區(qū)已接近滿員。CCVS作為商用車全產(chǎn)業(yè)鏈展示交流平臺(tái)的功能和優(yōu)勢(shì)日益凸顯。
我們將繼續(xù)努力，把這屆展會(huì)打造成為推動(dòng)商用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的盛會(huì)，成為展示商用車全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新成果的盛會(huì)，成為見證我國(guó)商用車行業(yè)迎來新能源拐點(diǎn)和全球化爆發(fā)期的盛會(huì)。
真誠(chéng)希望各位媒體朋友多多關(guān)注CCVS，多提寶貴意見和建議。再次感謝大家的關(guān)注和支持！
謝謝！
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