輕量化的概念對(duì)于我們卡車(chē)而言雖然提出和應(yīng)用相比乘用車(chē)都晚，但抵不住查超政策的嚴(yán)厲執(zhí)行。輕量化應(yīng)用得到廣大用戶(hù)親睞，各大主機(jī)廠也紛紛推出輕量化代表。對(duì)于整車(chē)，大到底盤(pán)承載材料的改變，小到發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化設(shè)計(jì)，這些改變都在為整車(chē)輕量化作出貢獻(xiàn)。但是記者在與我們卡車(chē)用戶(hù)溝通中發(fā)現(xiàn)，尤其是在一些“老”卡車(chē)人眼里，他們認(rèn)為輕量化就是偷工減料，不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。其實(shí)不然，今日小編就給廣大卡車(chē)用戶(hù)整理好輕量化的概念，看看車(chē)輛設(shè)計(jì)輕量化的優(yōu)勢(shì)有哪些?
節(jié)能減排需要汽車(chē)輕量化
我們先來(lái)看看百度給出汽車(chē)輕量化的概念是怎樣的?所謂汽車(chē)輕量化，是在滿(mǎn)足汽車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、振動(dòng)噪聲、被動(dòng)安全性和耐久性條件下的輕量化。通過(guò)優(yōu)化汽車(chē)結(jié)構(gòu)和零部件的用材，選擇合理的制造工藝，讓合適的材料、最優(yōu)的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸用在汽車(chē)合適的位置，充分發(fā)揮每一部分材料的承載、吸能、加剛作用，來(lái)有效減少汽車(chē)重量。“度娘”解釋很官方，那對(duì)于我們卡車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，輕量化在實(shí)際應(yīng)用中能帶來(lái)什么呢?
德國(guó)曼牽引車(chē)前橋采用單片簧設(shè)計(jì) 材料和工藝可見(jiàn)一斑
我們都知道車(chē)輛的行駛阻力與車(chē)重成正比，車(chē)重的不斷增加，會(huì)使卡車(chē)的能耗大部分消耗在自重上，而不是滿(mǎn)足客貨運(yùn)輸?shù)男枰�，現(xiàn)在全國(guó)各地都在嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)貨總重55T的標(biāo)準(zhǔn)，要想賺錢(qián)，還不被罰錢(qián)，卡車(chē)輕量化是條可走的道路。輕量化設(shè)計(jì)能夠有效減緩因車(chē)載裝備的增加而導(dǎo)致汽車(chē)增重速度加快。世界鋁業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告指出，汽車(chē)自重每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%。巴斯夫公司統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，汽車(chē)每減重100公斤，百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可減少1公斤。
可見(jiàn)，汽車(chē)輕量化能夠有效改善汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性，提升汽車(chē)動(dòng)力性、制動(dòng)性能和通過(guò)性，降低有害氣體排放。同時(shí)，在不改變汽車(chē)結(jié)構(gòu)材質(zhì)的條件下，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)使汽車(chē)輕量化，還可以節(jié)省原材料消耗，降低材料成本。
輕量化與車(chē)輛安全性并不矛盾
那么文章開(kāi)頭提到的老卡車(chē)人的糾結(jié)不存在嗎?小編認(rèn)為不能一棒子都打死，初期輕量化由于材料技術(shù)的限制，的確有些卡車(chē)出現(xiàn)斷底現(xiàn)象，一方面是由于技術(shù)不夠成熟，另一方面我們的卡車(chē)用戶(hù)還在拼命超載，不能按照車(chē)輛指標(biāo)執(zhí)行操作，這都是不允許。其實(shí)，汽車(chē)輕量化并不意味著降低汽車(chē)的安全性能和使用性能。只要設(shè)計(jì)、選材和制造工藝合理，輕量化完全能夠滿(mǎn)足國(guó)家汽車(chē)被動(dòng)安全性、行駛平順性、振動(dòng)噪聲標(biāo)準(zhǔn)以及耐久性要求，保證使用性能。
自主代表解放JH6車(chē)架采用輥壓技術(shù) 強(qiáng)度不降質(zhì)量減少
同時(shí)，汽車(chē)輕量化對(duì)于我們卡車(chē)的安全性還有提高。眾所周知，卡車(chē)制動(dòng)時(shí)消耗的能量也與汽車(chē)質(zhì)量成正比，最簡(jiǎn)單的例子，相同速度，輕卡一定比重卡制動(dòng)距離短，換種說(shuō)法，卡車(chē)越輕，在以相同初速度剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)器要消耗的能量就越小，制動(dòng)減速度就越快，制動(dòng)距離越短，制動(dòng)性能就會(huì)有明顯改善，整車(chē)主動(dòng)安全性會(huì)變好。因此，合理的卡車(chē)輕量化不僅不會(huì)降低卡車(chē)的安全性，還有利于卡車(chē)安全性能的提升。
輕量化的技術(shù)路徑
概括地說(shuō)，汽車(chē)輕量化主要有以下三種途徑：
一是汽車(chē)結(jié)構(gòu)的輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)，如結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化、尺寸優(yōu)化、形貌優(yōu)化和多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)等。
二是應(yīng)用高強(qiáng)度和輕質(zhì)材料;如應(yīng)用高強(qiáng)度鋼、先進(jìn)高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，鋁鎂合金，工程塑料、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料等。
三是采用先進(jìn)的輕量化制造工藝技術(shù)。如激光拼焊、輥壓成形、高強(qiáng)鋼熱成形、內(nèi)高壓成形等先進(jìn)制造技術(shù)，結(jié)構(gòu)膠粘接和異種材料鉚接等先進(jìn)連接技術(shù)。
隨著我國(guó)道路法規(guī)的逐步完善，輕量化設(shè)計(jì)將會(huì)在我們卡車(chē)長(zhǎng)久存在。對(duì)于輕量化的自主設(shè)計(jì)，我們還有許多可提高之處�？傊p量化大到國(guó)家資源的節(jié)能減排，小到我們每一位卡車(chē)人的日常收入，都已經(jīng)離不開(kāi)，我們應(yīng)該正確對(duì)待卡車(chē)輕量化的存在和趨勢(shì)，并合理應(yīng)用。輕量化設(shè)計(jì)對(duì)于整車(chē)還有許多連帶優(yōu)勢(shì)，今天先為大家介紹到這里，后續(xù)我們還有關(guān)于卡車(chē)輕量化的具體應(yīng)用。
驗(yàn)證碼：