在好萊塢電影《變形金剛》中，擎天柱變身之后，貨箱也隨之變出翅膀，讓擎天柱輕松高空作戰(zhàn)。那么，現實生活里的貨箱，是否也能夠有助于卡友實現高效運輸的多功能呢？
我們都知道，卡友終日忙碌奔波在路上，只為了將貨箱里的各種貨物在第一時間送達目的地。為了實現高效運輸，很多卡友將希望寄托在有一輛高性能的運輸車輛上。可事實上，有個設計合理，甚至“智能化”的貨箱更重要。因為貨箱的類型，決定了卡友裝貨、卸貨的時間，直接影響到物流運輸的時效。
目前，根據運輸貨物的種類，運輸線路長短，卡友的貨箱各有不同。有的選用欄板，有的選用倉欄，有的選用廂式。在這三大類中，最流行的當屬廂式類貨箱。由于廂式貨箱是全密封的貨箱，特別適合運輸各種貨物，且能夠保證貨物的私密性，使用范圍也就更廣泛。
不過，市面上看似千篇一律的廂式貨箱也有所區(qū)分，簡單講，可分為兩類：
一類是貨箱與車輛是基本不可拆分的連體式（以下簡稱“連體廂式”），有后開廂式（車門在車廂尾部），有側開廂式（車門在車廂側面），還有一種就是飛翼式，或叫展翼式，車廂可從兩側，完全打開；
一類是貨箱與車輛可以分離的，也就是我們常能看到的掛車類（包括半掛，全掛兩種），這一類貨箱也和越來越流行的甩掛運輸息息相關。
讓“連體廂式”貨箱飛一會兒
在“連體廂式”貨箱的幾種類型中，現在市場上看到的大多為后開式以及側開式。能夠完全打開的飛翼式反倒很少見。《卡車之友網》認為，就節(jié)約裝貨、卸貨的時間來講，飛翼式貨箱的效率最高。
從設計結構上來說，后開式、側開式貨箱的缺點顯而易見。由于現有的車廂基本都是長方體設計，通過后開門或者側開門裝卸貨物，一定程度上增加了作業(yè)難度，且很多裝卸機械車沒法使用，使得裝卸貨物費時費力。而飛翼式貨箱，則從技術層面上解決了這兩種廂式貨箱存在的問題。
從結構上講，飛翼式貨箱最主要的優(yōu)點就是，可以通過液壓結構直接從貨箱兩側（或一側）像鳥張開兩翼的翅膀那樣完全打開，裝貨、卸貨變得方便，機械車或者是工作人員作業(yè)的空間也變大了許多，使得節(jié)省卡友的運輸時間成為水到渠成的事情。
國內現有的飛翼廂式貨車，一般根據車廂長度分為4.2米飛翼車，5.2米飛翼車，6.2米飛翼車，6.8米飛翼車，7.8米飛翼車，9.6米飛翼車以及16米飛翼車等不同尺寸的飛翼車。生產廠家以解放、東風為主，其中東風生產的飛翼車，性價比相對較高，選擇的余地也較大。
但飛翼廂式貨車要在國內真正普及起來，還是有相當的一段距離，除了制造成本等技術原因，也許還有卡友的長期培養(yǎng)起來的用戶習慣限制。之前就有卡友李師傅反應，盡管知道飛翼廂式貨車很方便，但價格也相對較高，裝卸時間是可以節(jié)省，但總體上講，對于運輸效率的提高還較有限，能帶來的收益不見得比后開式廂式貨車更高，因此還不如買普通的后開式廂式貨車實在。
《卡車之友網》獲悉，目前飛翼式貨箱在日本、韓國等較發(fā)達的國家和地區(qū)已是廂式貨箱的主流，且飛翼式貨箱的結構設計也日趨完善，已經被廣泛應用于解決城市運輸最后一公里的小型廂貨車，在這些國家的各類菜市場、大小超市都可以看到。此外，在日本很多貨箱都裝有氣囊升降橋，可以對貨箱的升降進行調節(jié)，貨箱設計的技術成熟高。
掛車也能有“大腦”
曾幾何時，甩掛運輸在國內還是比較新鮮的物流運輸方式。如今隨著國內物流運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，甩掛運輸正在成為很多卡友成就貨運事業(yè)的首選運輸方式。而從事甩掛運輸，不管是半掛運輸，還是全掛運輸，卡友一定會和形形色色的掛車打交道。
如果說，輕卡，中卡等車輛的車廂設計對于裝卸貨物很重要，那么對于高效且成規(guī)模的批量甩掛運輸，能夠對掛車車箱進行“智能化”的管理，就顯得更加重要。以前卡友對于掛車的印象都是能裝貨物，能甩掛就行，并不認為掛車還需要什么附加功能，更別提什么“智能化”的“大腦”了。
如今，隨著技術的更新迭代，尤其是AI（人工智能）的突破，智能掛的夢想已不再遙遠。掛車也在從功能單一的“掛車”向科技感十足的“智能掛”過渡。
比如結合“傳感器”的應用，在掛車上加裝傳感器系統(tǒng)，進行技術升級，使得掛車能夠自動完成檢測胎溫胎壓，防止爆胎，還能夠自動稱重，而且具有防止車輛側翻系統(tǒng)，提高車輛的安全系數。
當然“智能掛”能做的遠不止這些，近年來異軍突起的G7智能掛就是明證。
《卡車之友網》獲悉，G7智能掛可以實現位置管理、遠程鎖車、自動稱重、智能算賬、頭掛自動匹配、自動感知學習等全方位智能化功能�？ㄓ阎恍柰ㄟ^PC端、手機移動端等人機交互平臺，就可實現所有功能實時調用，以及對掛車的智能化管理，真正做到讓掛車擁有一個“智能化”的“大腦”。
可以預見，G7智能掛的推出，將給傳統(tǒng)的掛車行業(yè)生態(tài)，帶來革命性的技術顛覆。在不遠的將來，必定會助力廣大物流企業(yè)降低掛車成本，提高甩掛運輸效率，并讓掛車的管理得到進一步的優(yōu)化。
人類歷史上每一次的產品革新，都會給相關行業(yè)帶來翻天覆地的變化。毋庸置疑，貨箱作為物流運輸的重要工具，對其功能不斷升級，是卡友提高運輸效率的重要一環(huán)。從貨箱展翼機械設計的改進，再到掛車結合傳感器應用的智能化進化，我們有理由相信，科技改變未來，而未來，已然到來。
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