3月20日，長城汽車股份有限公司與康明斯（中國）投資有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。長城汽車董事長魏建軍與康明斯副總裁、發(fā)動機事業(yè)部中國區(qū)總經理汪開軍出席簽約儀式。雙方將聚焦重卡混動專用動力鏈的聯(lián)合開發(fā)與推廣，加速推動商用車減碳進程。
協(xié)同共創(chuàng) 共塑長途干線物流運輸節(jié)能減排新標桿
作為全球動力技術先行者，康明斯發(fā)動機一直以卓越的可靠性、動力性和燃油經濟性享譽業(yè)內，在中國市場深耕50年，康明斯憑借技術領先性、本土化適配能力及卓越的產品性能，成為中國商用車市場重要動力選擇之一。尤其是在注重成本控制和運輸效率的快遞快運行業(yè)，康明斯動力解決方案已成為行業(yè)的優(yōu)選方案。
康明斯致力于推動零碳目標的實現(xiàn)，憑借多燃料發(fā)動機平臺、混合動力、燃料電池等前沿技術，為客戶在降碳和零碳轉型過程中提供豐富多樣的動力選擇。在本次合作中，康明斯與長城商用車達成共識，雙方將充分發(fā)揮各自的技術優(yōu)勢，聚焦于長城商用車Hi4-G超級智能混動系統(tǒng)的創(chuàng)新特點，通過技術協(xié)同與深度共創(chuàng)，以混動技術共塑長途干線物流運輸的行業(yè)標桿，為快遞快運行業(yè)帶來節(jié)能減排與降本增效的全新解決方案。
技術創(chuàng)新 推動重卡行業(yè)混動技術新突破
一直以來，長城汽車混動技術以全棧自研能力為核心，通過架構創(chuàng)新、場景化適配和智能化控制，構建了覆蓋全品類車型的技術矩陣。其Hi4-G超級智能混動系統(tǒng)打破了混動重卡P2架構同質化困局，以差異化P2+P2.5雙電機構型開辟全新思路。該系統(tǒng)率先搭載商用車8擋DHT變速器和全棧自研的9合1動力域控制器，配合定制化調校的康明斯高熱效率發(fā)動機，展現(xiàn)卓越節(jié)油性能。
當前，根據前期用戶實際運營測試，搭載該混動系統(tǒng)的長城混動重卡節(jié)油率已達15%-25%。合作后，雙方將圍繞長城Hi4-G超級智能混動系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化當前動力解決方案，并共同打磨混合動力專用發(fā)動機，進一步推動混動技術創(chuàng)新發(fā)展，助力長途干線物流降本增效。簽約后，全新的混動技術方案及產品也即將陸續(xù)發(fā)布。
此次合作，不僅是雙方技術實力的強強聯(lián)合，更是中國商用車行業(yè)邁向低碳化、智能化的重要里程碑。通過優(yōu)勢互補與深度共創(chuàng)，長城商用車將與康明斯共同引領重卡混動技術的創(chuàng)新發(fā)展，為實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻力量，推動中國商用車行業(yè)邁向更高效、更清潔的未來。
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