2月23日午后，溫州宏泰物流的一輛汕德卡在廣州蘿崗區(qū)裝了滿滿一車服裝后駛上了歸途，等待它的是1220公里的漫長路。駕駛員劉輝緊握方向盤、略顯激動，副駕駛員葛龍則盯著里程表目不轉睛，他想親眼見證陪伴他們3年多的“老伙計”里程表上的數(shù)字從999540、999680、999830、999999跳至1000000。
當天晚上21:18分，車行至福建省漳州市詔安縣時，100萬公里達成，1300多個日夜，劉輝和葛龍在這條路上行駛了100萬公里，可沒有一次能趕得上此時這般激動萬分。
盡管100萬公里并不是終點，卻是一個“里程碑”，它代表著宏泰物流找到了適合自己的經(jīng)營方式、運輸車輛，也代表著汕德卡“一輛百萬、輛輛百萬”工程又有了新起點——繼2016年7月1日，一輛C7H行駛里程突破100萬公里之后，眼前，第二輛達到公里數(shù)且無大修的C7H讓“汕德卡百萬公里軍團”再添新丁。
2月24日中午，浙C32266駛入溫州宏泰物流大院，宏泰物流董事長陳國升親自迎接，這是一場歷時44個月的等待，當跨越100萬公里的這一刻到來時，再次激起了他當初買車時的那份殷殷期待，他想看著這輛汕德卡繼續(xù)行駛到150萬公里、200萬公里……
3年前，他投資的宏泰物流購入了兩輛汕德卡試用，“沒有比較就沒有發(fā)言權”，經(jīng)過對比，他發(fā)現(xiàn)汕德卡比國產(chǎn)車穩(wěn)定性、安全性高，它的高出勤率正適合宏泰物流的運營所需，由于曼技術發(fā)動機動力充沛、可靠耐用，車輛以70公里-80公里的平均時速日夜兼程，從溫州跑到廣州或返程，都比國產(chǎn)車早到1-2個小時，因為汕德卡更快，貨主都豎起大拇指，“要想快、找宏泰”的口號也越喊越響。
從2013年的兩輛到2015年的1輛、2016年的3輛，宏泰物流用不斷購買來表明自己的態(tài)度，從使用汕德卡以后，該公司便再也沒有買過其他品牌的國產(chǎn)車，盡管也在同時采購進口車，但汕德卡在其中的比例越來越高，“汕德卡的維保成本僅是進口車的三分之一，兩者的表現(xiàn)卻相差不大，汕德卡進口替代的稱號名不虛傳。”宏泰物流車隊負責人裴西城說。
據(jù)其表示，汕德卡行駛100萬公里以來，幾乎沒遇到過影響正常運營的車輛故障，跑廣東專線，一個月可以跑15趟，快的時候只需要16個小時，而油耗也完全可以接受，每公里油耗成本1.96元左右，每公里保養(yǎng)成本低至0.12元，更高的收益意味著它的投資回收期大大縮短至一年，而大多數(shù)國產(chǎn)車需要至少一年半才能回本。
這只是汕德卡被用戶認可的案例之一，隨著汕德卡品牌的口碑樹立起來，其銷量也呈逐年遞增之勢，以在浙江省的銷量為例，2015年六七十輛、2016年106輛，而2017年的目標是210輛，今年第一季度，浙江省已取得70輛訂單，銷量增長勢頭迅猛。
中國重汽濟南商用車蘇浙皖大區(qū)總經(jīng)理萬海表示，由于汕德卡車型的性價比越來越高，加上安全性和穩(wěn)定性的優(yōu)勢，散戶追捧的440馬力車型、物流公司青睞的540馬力車型都得到快速上量，按照這一趨勢發(fā)展，汕德卡在2017年有望沖擊1萬輛。
據(jù)悉，在浙江地區(qū)，還有4輛汕德卡的行駛里程已超過90萬公里，在全國各地這樣的車輛更多，這些汕德卡百萬公里軍團未來的成員，兩三個月之后便會向100萬公里的“小目標”沖刺�；蛟S在不久的將來，100萬公里將成為汕德卡用戶駛向成功的一級臺階，這是個基礎的起點，卻意味著國產(chǎn)重卡從此站上了一個非凡高度。
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