近年來，由于電子商務的快速發(fā)展，國內(nèi)快遞業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)增長之勢。借此春風，依靠成熟曼技術平臺的中國重汽在眾多物流領域得到長足發(fā)展，特別是中國重汽汕德卡產(chǎn)品，不僅銷售數(shù)量得到快速增長，其產(chǎn)品口碑在業(yè)內(nèi)也不斷提升。據(jù)統(tǒng)計，截至七月底，由中國重汽濟南商用車公司承擔生產(chǎn)的汕德卡和斯太爾品牌，全國銷量超過13000臺，高于去年11000臺總量。其中，汕德卡產(chǎn)品銷售超過5000臺，斯太爾產(chǎn)品銷售超過8000臺，市場形勢明顯優(yōu)于去年。
中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理兼蘇浙皖大區(qū)經(jīng)理萬海
對此，中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理兼蘇浙皖大區(qū)經(jīng)理萬海告訴《卡車之友網(wǎng)》：“今年重卡行業(yè)的增長很大，這其中有國家對于新版1589法規(guī)執(zhí)行越來越嚴，車輛不完成切換就無法繼續(xù)營運的因素，也有國家經(jīng)濟形勢好轉，重卡需求增加的原因，但是最重要的，還是中國重汽自2009年與德國曼公司達成戰(zhàn)略合作，并成功引進了曼TGA整車生產(chǎn)技術之后，便開始不斷引領國內(nèi)高端重卡行業(yè)的發(fā)展，不但將整車保養(yǎng)換油周期提高到10萬公里，發(fā)動機B10壽命更是達到了驚人的150萬公里。其中，具備中國重汽與德國曼公司先進技術水平的汕德卡與斯太爾，不管是可靠性、經(jīng)濟性、安全性還是智能化上都大大優(yōu)于國內(nèi)其他重卡產(chǎn)品，得到用戶的普遍歡迎。”
據(jù)悉，汕德卡產(chǎn)品是中國重汽規(guī)劃中的最高端重卡品牌，是中國重汽同德國曼公司的合資品牌，目標是進口車替代，也代表著國內(nèi)卡車的最高端水平。斯太爾品牌則是通過曼技術提升后結合原斯太爾平臺卡車的優(yōu)異性能，定位主流消費群體最具市場競爭力和性能價格比的產(chǎn)品品牌，如果汕德卡產(chǎn)品是中國重汽高端車型，那么斯太爾就是其適合中短途運輸?shù)闹械投私?jīng)濟車型。萬海表示：“中國重汽之所以能夠快速突破高端重卡市場，在快遞物流行業(yè)分一杯羹，很大一部分原因是其產(chǎn)品高效的節(jié)油效果以及超長的使用壽命，可大幅提升物流運輸效率，在國家強制執(zhí)行的國標1589標準下，中國重汽以更低自重、更高經(jīng)濟性、更高出勤率的產(chǎn)品優(yōu)勢來滿足廣大客戶的實際用車需求使其產(chǎn)品受到市場和用戶的普遍認可。”
中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理兼蘇浙皖大區(qū)經(jīng)理萬海
目前，中國重汽汕德卡與斯太爾產(chǎn)品的銷售區(qū)域主要集中在安徽、江蘇、上海和臨沂，這些地方的特點就是物流發(fā)達，運輸需求量巨大，而且跑長途運輸?shù)娜颂貏e多，對于高端重卡的需求極大，尤其是蘇浙皖大區(qū)，向來是中國重汽非常重視的一大市場，而汕德卡產(chǎn)品從2013年就開始小批量進入該市場，到現(xiàn)在也有五年，通過市場的驗證和用戶的反饋，其產(chǎn)品品質(zhì)和性能都得到了不斷提升。
“隨著國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展轉變，從去年下半年開始，我們的產(chǎn)品不僅在散戶當中擁有極高的口碑，大的物流企業(yè)也開始批量采購汕德卡產(chǎn)品。因為他們也開始意識到，進口車雖然好，價格貴是硬傷，汕德卡不但產(chǎn)品性能和質(zhì)量與進口車相當，完全滿足客戶的使用需求，而且價格相比而言便宜許多，只有進口車的一半，大量節(jié)約了企業(yè)客戶的使用成本，最重要的是汕德卡是國產(chǎn)車，不管是服務還是咨詢的及時性都比進口車強。”萬海認為，“以前很多用戶覺得我們的汕德卡賣得貴，但是那只是與國內(nèi)的一些低端車型相比，中國重汽曼技術產(chǎn)品的性能和品質(zhì)都是可以得到保證的，因為我們的整車采用了先進的曼技術平臺，使整車的動力性、舒適性與可靠性等等都可以和進口車相當，所以市場上也已經(jīng)有越來越多實現(xiàn)百萬公里無大修的汕德卡車型，為我們產(chǎn)品的超高品質(zhì)做背書。”
正所謂，生于憂患，死于安樂。如今國內(nèi)眾多卡車生產(chǎn)制造企業(yè)也陸續(xù)推出了各自的高端重卡產(chǎn)品。雖然由于推出時間短，產(chǎn)品還沒有經(jīng)過市場驗證，市場認可程度普遍不高，未來兩三年內(nèi)這些產(chǎn)品對于汕德卡的沖擊不會太大，但是中國重汽依然十分重視這些競爭對手，防范于未來。
“這幾年我們中國重汽商用車銷售部最大的改變，就是一改原有的銷售模式，開始注重體驗式營銷，利用舉辦大型交車儀式、物流園巡展、產(chǎn)品推介會，組織用戶試乘試駕等方式提升銷量。而且，我們還踐行“走出去，請進來”的指導方針，深入市場了解用戶，邀請重點客戶參觀我們的工廠、生產(chǎn)線，加深客戶購買我們產(chǎn)品的信心，還通過用戶的行車路線布局服務網(wǎng)絡，甚至在今年還面向曼技術產(chǎn)品推出了“不停車”服務及全生命周期服務，有力保障了車輛的高時效性，這在整個重卡行業(yè)都是一項創(chuàng)舉。”萬海坦言，“隨著市場需求的不換擴大，中國重汽也會不斷加強銷售服務網(wǎng)絡的完善，為廣大的消費者提供更加完善周到的服務，成為中國高端重卡的新標桿。”
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