10月30日，以“菲”常商機、“芯”動未來為主題的菲亞特動力技術日活動在山城重慶盛大開啟。作為多種能源解決方案的領導者，菲亞特動力試圖通過包括燃油、天然氣、混合動力、氫燃料電池等多種不同技術路線動力產品的展示，強化其在中國市場的業(yè)務拓展路線。
技術日活動現(xiàn)場
菲亞特動力科技市場部全球副總裁蓋亞帆
菲亞特動力亞太區(qū)技術總監(jiān)馬克
技術與品質是產品的試金石，更是市場的促進劑�！犊ㄜ囍丫W》獲悉，在過去的25年市場耕耘中，矢志不渝潛心研發(fā)SCR技術的菲亞特動力，逐步將顆粒過濾技術應用到與道路相關的產品之上。迄今為止，菲亞特動力已售出超過100萬件的SCR技術以及200萬件的柴油顆粒過濾器(DPF)的輕型商用車。在當天的主旨發(fā)言中，菲亞特動力科技市場部全球副總裁蓋亞帆亦表示，多年的研發(fā)經驗和技術積累，正使得菲亞特動力源源不斷的在柴油和天然氣發(fā)動機產品上贏得新突破。
在滿足國六排放法規(guī)方面，菲亞特動力為中國客戶帶來了F1C和Cursor系列發(fā)動機，以及獲得專利的HI-eSCR ATS解決方案�，F(xiàn)場，菲亞特動力亞太區(qū)技術總監(jiān)馬克表示，F(xiàn)1C采用選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)，Cursor系族采用HI-eSCR技術，以便達到國六排放法規(guī)的要求。SCR系統(tǒng)擁有極高的氮氧化物排放轉換效率(95%)，HI-eSCR技術不采用EGR，這是中、重型發(fā)動機的最佳后處理解決方案，“產品在減少氮氧化物排放和燃料消耗的同時，可保證發(fā)動機的高性能和可靠性。”
近幾年隨著排放環(huán)保法規(guī)的逐年提高和互聯(lián)網浪潮的席卷，不同的技術路線呈現(xiàn)出不同的市場魅力。與使用EGR系統(tǒng)相比，HI-eSCR技術優(yōu)勢明顯。馬克表示，這一技術的采用可使發(fā)動機的燃油消耗降低3%。由于無DPF的主動再生，DPF的維修間隔時間更長，停機時間更短，換油周期也更長。
《卡車之友網》獲悉，目前，菲亞特動力國六發(fā)動機的功率范圍覆蓋從150hp到560hp區(qū)間，合計有五個型號和兩個發(fā)動機系列。其中，最暢銷的F1系列以F1A為代表，功率150馬力，扭矩350牛米，F(xiàn)1C，功率輸出170馬力，扭矩高達400牛米。至于Cursor系列發(fā)動機，目前已為國六做好了充足的市場準備。
作為全球唯一一家能夠提供與同排量柴油發(fā)動機系列同等性能的天然氣產品的公司，為全球用戶提供高效節(jié)能的天然氣發(fā)動機產品是菲亞特動力持之以恒的追求，這其中，CURSOR 13 HI-ENG是其重點布局之一�！犊ㄜ囍丫W》獲悉，Hi-eNG項目的目標是為下一代重型天然氣發(fā)動機開發(fā)出一種高度創(chuàng)新的具有低壓直噴，正點火燃燒的系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的基準發(fā)動機相比，該系統(tǒng)不僅能夠減少溫室氣體的排放，更能讓發(fā)動機的制動熱效率提高，扭矩以及額定功率的大幅度提高。
不光是在卡車市場有所布局，針對客車市場方興未艾的混合動力需求，菲亞特動力也前瞻準備。在當天的技術日上,展出的柴油混合動力系統(tǒng)由F1A發(fā)動機組成，功率范圍覆蓋136馬力到156馬力區(qū)間。發(fā)動機采用并聯(lián)混合配置，排量2.3升，對比常規(guī)柴油發(fā)動機擁有同類別中最低的排放率(同時具備RDE測試條件)。《卡車之友網》獲悉，在與競品的對比中，該系統(tǒng)能體現(xiàn)出更加出色的耐用性，在實際的運行中，其氮氧化物的排放量也更低。
除此之外，與FIA同臺亮相的還包括F1C NG混合動力系統(tǒng)。據(jù)悉，F(xiàn)1C NG混合動力與電氣系統(tǒng)相結合，可為城市公交車應用提供完美的綜合解決方案，特別是在降噪、減排等領域優(yōu)勢明顯。《卡車之友網》獲悉，可以用CNG、LNG和生物甲烷為燃料的F1C NG，排量為3升、馬力為136，最大扭矩為350牛米。與同排量的柴油產品相比而言，F(xiàn)1C NG具有等同的堅固性與可靠性。與此同時，該產品的扭矩更高，瞬態(tài)響應更好，噪音和振動也更低，可大幅度的提高駕乘人員的駕乘舒適感。
在市場進擊的道路上，任何一家企業(yè)既要腳踏實地走出穩(wěn)健步伐，也要仰望星空，著眼于未來的發(fā)展�！犊ㄜ囍丫W》獲悉，作為多種能源動力解決方案戰(zhàn)略中的一部分，菲亞特動力對孜孜以求的氫燃料電池動力系統(tǒng)概念寄予厚望。馬克表示，未來，作為具有零排放實力的解決方案，菲亞特動力冀望該技術能夠被廣泛地應用到長途貨運車輛以及城際客運車輛中。
據(jù)悉，菲亞特動力氫燃料電池動力系統(tǒng)概念是一種具有高能量密度能力的新型技術，它采用模塊化設計，從儲氣罐到車輪全部采用氫氣填充，不僅能夠為長途貨運、客運車輛提供充足的動力來源，更能在環(huán)保領域實現(xiàn)真正的零排放。
好產品是成就市場傳奇的基礎。源于良好的性能與匹配性，以及優(yōu)異的產品品質，如今的菲亞特動力相關產品備受全球用戶的擁躉。迄今為止，菲亞特動力已連續(xù)5年呈現(xiàn)出高增長的業(yè)務態(tài)勢。2017年，菲亞特動力更是創(chuàng)造了其生產記錄的新高，全年累計生產各類發(fā)動機60.7萬臺，這意味著，其總裝生產線，每一分鐘就有一臺發(fā)動機下線。
滴水穿石非一日之功， 源于競爭的殺伐之聲轟然而起，動力產品所呈現(xiàn)的“漁陽鼙鼓”的新氣象，技術日上，菲亞特動力展示的各類產品，不僅是適配于中國市場的動力解決方案，更是菲亞特動力過去數(shù)十年不斷積累，潛心研發(fā)的集大成之作。正所謂：“馬作的盧飛快,弓如霹靂弦驚。”伴隨著新產品的精彩亮相，《卡車之友網》亦有理由相信，菲亞特動力在中國市場的發(fā)展必然會再創(chuàng)新高。
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