“2018年，東風(fēng)柳汽銷(xiāo)售汽車(chē)18.3萬(wàn)輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入200億元。其中，商用車(chē)銷(xiāo)售55033輛，創(chuàng)歷史新高，市占率提升0.06個(gè)百分點(diǎn)。”
2019年1月11日，以“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)促品牌向上，客戶(hù)聚焦創(chuàng)銷(xiāo)量新高”為主題的東風(fēng)柳汽2019年商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)年會(huì)在柳州舉行。東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理唐競(jìng)指出，在過(guò)去一年中，東風(fēng)柳汽商用車(chē)不斷豐富產(chǎn)品，完成重型、準(zhǔn)重型、中型、輕型四大平臺(tái)全面布局，聚焦精準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域，積極開(kāi)拓市場(chǎng)。
東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理唐競(jìng)
市場(chǎng)需求往往因不確定的因素隨時(shí)變化，東風(fēng)柳汽長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)定技術(shù)創(chuàng)新，以滿(mǎn)足用戶(hù)實(shí)際需求為導(dǎo)向，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能。
正是由于始終如一的堅(jiān)守，乘龍汽車(chē)“一部好卡車(chē)”贊譽(yù)深入用戶(hù)心中。2018年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：新平臺(tái)產(chǎn)品銷(xiāo)量占比達(dá)到94%。乘龍H7 6X4牽引車(chē)、乘龍T5轎運(yùn)車(chē)、乘龍H5 4×2載貨車(chē)、乘龍H7 8X4自卸車(chē)等明星車(chē)型單一系列銷(xiāo)量超過(guò)3000臺(tái)。在細(xì)分市場(chǎng)，新平臺(tái)產(chǎn)品支撐下的牽引車(chē)、載貨車(chē)市占率均創(chuàng)歷史新高，自卸車(chē)同比增長(zhǎng)28%。
毋庸置疑，東風(fēng)柳汽商用車(chē)是目前國(guó)內(nèi)單一品牌在細(xì)分領(lǐng)域做得最為扎實(shí)穩(wěn)健，產(chǎn)品型譜也最為健全，品質(zhì)和性能均行業(yè)領(lǐng)先水平。
歷屆東風(fēng)柳汽商用車(chē)年會(huì)都會(huì)系統(tǒng)展出創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的新車(chē)，今年的新車(chē)陣容尤其強(qiáng)大，包括41輛整車(chē)和底盤(pán)在內(nèi)的“四大平臺(tái)產(chǎn)品”幾乎覆蓋了全市場(chǎng)，而且在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)又繼續(xù)聚焦。重型牽引車(chē)系列，不僅有滿(mǎn)足長(zhǎng)途高效物流的大馬力產(chǎn)品，還有專(zhuān)門(mén)針對(duì)快遞快運(yùn)的“定制化”產(chǎn)品；我國(guó)西南市場(chǎng)對(duì)大馬力自卸車(chē)有旺盛需求，乘龍汽車(chē)便推出13L動(dòng)力超強(qiáng)產(chǎn)品；排放升級(jí)形勢(shì)緊迫，為解決部分區(qū)域市場(chǎng)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的急需，乘龍汽車(chē)率先推出國(guó)六產(chǎn)品，年內(nèi)陸續(xù)上市。
本屆年會(huì)主題“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)促品牌向上，客戶(hù)聚焦創(chuàng)銷(xiāo)量新高”，是對(duì)2018年成績(jī)的總結(jié)，也是對(duì)2019年市場(chǎng)展望。
東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理李克平
“2019年銷(xiāo)售目標(biāo)是65000臺(tái)。東風(fēng)柳汽長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持突破自我，也在不斷挑戰(zhàn)銷(xiāo)售新高。”東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理李克平在營(yíng)銷(xiāo)工作報(bào)告中指出，從宏觀環(huán)境、政策法規(guī)及客戶(hù)需求三個(gè)層面審視，整體市場(chǎng)環(huán)境對(duì)卡車(chē)銷(xiāo)售的影響有利有弊。根據(jù)東風(fēng)柳汽方面對(duì)行業(yè)的預(yù)測(cè)，2019年國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)容量為105萬(wàn)輛，同比下滑14%。
風(fēng)驅(qū)云動(dòng)，海運(yùn)天行。整體市場(chǎng)環(huán)境盡管時(shí)有波動(dòng)，卡車(chē)市場(chǎng)依然會(huì)因國(guó)三車(chē)淘汰、排放升級(jí)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)拉動(dòng)的剛性需求等保持高位。
當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，卡車(chē)用戶(hù)無(wú)論是個(gè)體，還是企業(yè)，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)實(shí)際需求所致，對(duì)車(chē)輛裝備的品質(zhì)和性能要求隨之越來(lái)越高。這恰好為注重產(chǎn)品品質(zhì)提升的乘龍汽車(chē)創(chuàng)造品牌向上、銷(xiāo)量向上的機(jī)會(huì)。
為實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)，李克平特別強(qiáng)調(diào)：在產(chǎn)品方面，基于客戶(hù)需求深度把握，通過(guò)明星產(chǎn)品打造+平臺(tái)化商品提升，提高商品與客戶(hù)需求的高度契合，實(shí)現(xiàn)為客戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值；在客戶(hù)開(kāi)發(fā)方面，圍繞價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)，深入分行業(yè)物流生態(tài)圈，實(shí)施關(guān)鍵客戶(hù)開(kāi)發(fā)，精準(zhǔn)化營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，創(chuàng)新客戶(hù)行銷(xiāo)；在渠道建設(shè)方面，圍繞客戶(hù)價(jià)值體現(xiàn)，強(qiáng)化經(jīng)銷(xiāo)商大客戶(hù)行銷(xiāo)、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)關(guān)系管理、金融服務(wù)、后市場(chǎng)業(yè)務(wù)、售后服務(wù)等六大能力建設(shè)，扶持與柳汽攜手共進(jìn)的戰(zhàn)略經(jīng)銷(xiāo)商做大做強(qiáng)。
服務(wù)和金融，是決定市場(chǎng)推廣的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對(duì)2019年市場(chǎng)，東風(fēng)柳汽商用車(chē)堅(jiān)持以客戶(hù)為中心，以能力提升為主線(xiàn)，加強(qiáng)包括運(yùn)營(yíng)能力、技術(shù)專(zhuān)業(yè)能力、客戶(hù)維系能力、執(zhí)行管理能力、配件保障能力在內(nèi)的服務(wù)保障能力體系建設(shè)，為客戶(hù)提供快速的維修服務(wù)和高效的增值服務(wù)。同時(shí)，在金融政策方面，落實(shí)產(chǎn)品、行業(yè)、區(qū)域“三個(gè)聚焦”，提供更全面、更靈活的金融組合產(chǎn)品，更好地滿(mǎn)足渠道和終端客戶(hù)的需求，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量及盈利水平的提高。
根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，牽引車(chē)和工程車(chē)及專(zhuān)用車(chē)將會(huì)在2019年迎接更大挑戰(zhàn)。事實(shí)上，在完成產(chǎn)品由工程車(chē)輛向公路運(yùn)輸車(chē)輛轉(zhuǎn)型之后，乘龍汽車(chē)不僅在牽引車(chē)、載貨車(chē)方面突飛猛進(jìn)，在工程車(chē)方面依然保持優(yōu)勢(shì)。因此，在2018年工程自卸市場(chǎng)趨旺形勢(shì)下，乘龍汽車(chē)的工程車(chē)才取得同比提升28%的佳績(jī)。
僅就41輛最新展車(chē)針對(duì)的市場(chǎng)可以預(yù)見(jiàn)，東風(fēng)柳汽乘龍汽車(chē)對(duì)2019年競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備。
改革開(kāi)放已走過(guò)千山萬(wàn)水，但仍需跋山涉水。
“從1969年-2019年，五十年柳汽造車(chē)開(kāi)啟新章！2019年將是中國(guó)商用車(chē)極具挑戰(zhàn)的一年，也是柳汽商用車(chē)全新平臺(tái)導(dǎo)入后的發(fā)力之年。”李克平鼓舞廠(chǎng)商攜手，以更強(qiáng)大的戰(zhàn)斗精神直面困難和挑戰(zhàn)，以壯士斷腕的決心和勇氣揚(yáng)帆奮進(jìn)，用價(jià)值贏領(lǐng)市場(chǎng)，向客戶(hù)回報(bào)真情。
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