洛陽(yáng)上市 上汽紅巖車罐一體智能�；�車助攻行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

6月14日，以“規(guī)范安全監(jiān)督管理推動(dòng)化工品運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展”為主題，2019危險(xiǎn)品與化工品道路運(yùn)輸（華中）高質(zhì)量發(fā)展論壇在河南洛陽(yáng)隆重召開，上汽紅巖車罐一體智能�；�車同期在洛陽(yáng)區(qū)域上市。

我國(guó)是危險(xiǎn)化學(xué)品、民用爆炸物品等危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)和使用大國(guó)，據(jù)估計(jì)，危險(xiǎn)貨物年運(yùn)輸量超過(guò)17億噸。截至2017年底，全國(guó)共有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)1.1萬(wàn)家，車輛37.5萬(wàn)輛，從業(yè)人員150萬(wàn)人，完成危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量約11億噸，占各種運(yùn)輸方式的近70%。危險(xiǎn)貨物種類繁多，并且理化性質(zhì)比較復(fù)雜，運(yùn)輸過(guò)程中一旦發(fā)生事故，容易造成較大傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)�；�品物流分會(huì)副秘書長(zhǎng)蔡執(zhí)陽(yáng)

近年來(lái)，國(guó)務(wù)院頒布實(shí)施了《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等系列法律法規(guī)，相關(guān)部門出臺(tái)了系列部門規(guī)章和規(guī)范性文件，各地也因地制宜采取了相關(guān)管理措施，對(duì)于預(yù)防和減少危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故、保障危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全發(fā)揮了重要作用。然而必須正視，我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理仍相對(duì)薄弱，重特大危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全事故時(shí)有發(fā)生，暴露出危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理中存在諸多問(wèn)題。在此情況下，迫切需要相關(guān)部門聯(lián)合制定《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，針對(duì)管理薄弱環(huán)節(jié)強(qiáng)化聯(lián)合管理，填補(bǔ)法規(guī)制度存在的漏洞和縫隙。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副研究員彭建華

為加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理，預(yù)防危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合起草了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法（征求意見稿）》，向社會(huì)公開征求意見。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副研究員彭建華強(qiáng)調(diào)，規(guī)范安全監(jiān)督管理是推動(dòng)化工品運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展的必要前提。

洛陽(yáng)市交通運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)、洛陽(yáng)市物流協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)潘平

“2019危險(xiǎn)品與化工品道路運(yùn)輸（華中）高質(zhì)量發(fā)展論壇”在河南洛陽(yáng)舉辦，主要是考慮到洛陽(yáng)所具備的地理位置優(yōu)勢(shì)，以及危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的活力的潛力。”

洛陽(yáng)市交通運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)、洛陽(yáng)市物流協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)潘平介紹，洛陽(yáng)具有悠久歷史，區(qū)域優(yōu)勢(shì)顯著，截至2018年洛陽(yáng)擁有49家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)，各類危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛4417輛，其中2360輛牽引車和一體車、2057輛半掛車，所有車輛均已安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，使用率100%；從事危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員11000余人，其中危運(yùn)駕駛員5600余人、押運(yùn)員5200余人、裝卸員200多人。

“華中地區(qū)較大的洛陽(yáng)市石油化工廠被列入全國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的千億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群；洛陽(yáng)吉利�；�物流綜合服務(wù)中心項(xiàng)目積極推進(jìn)，總體來(lái)說(shuō)，洛陽(yáng)�；�品品類眾多、資源豐富、市場(chǎng)宏大且活躍，但是市場(chǎng)管理和運(yùn)營(yíng)仍處于‘小、弱、散’階段，抗大風(fēng)險(xiǎn)能力弱，經(jīng)營(yíng)管理亟待提升。”潘平表示，希望能夠借助規(guī)范安全監(jiān)督管理契機(jī)，加快�；�物流園區(qū)建設(shè)，積極培育�；�物流市場(chǎng)，發(fā)展壯大產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康平衡發(fā)展。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司總工程師劉紹海

針對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，規(guī)范和安全監(jiān)督管理的同時(shí)，運(yùn)輸裝備車輛性能及技術(shù)升級(jí)也是行業(yè)發(fā)展的重要支撐。本屆論壇特別發(fā)布上汽紅巖商用車車罐一體智能�；�車，率先帶動(dòng)行業(yè)運(yùn)輸裝備全面提升。

“上汽紅巖商用車車罐一體智能�；�車在上海國(guó)際車展推出后引起行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。該款新車基于‘蜘蛛智選’C2B定制平臺(tái)定向研發(fā)，充分滿足用戶個(gè)性化需求。”上汽依維柯紅巖商用車有限公司總工程師劉紹海介紹 ，上汽紅巖車罐一體智能�；�車的“一體化定制”主要涉及五個(gè)方面，即：技術(shù)一體化、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、服務(wù)一體化、運(yùn)營(yíng)一體化。

與傳統(tǒng)�；�車相比，上汽紅巖車罐一體智能�；�車的主、掛車采用“一體化”集成設(shè)計(jì)，創(chuàng)新運(yùn)用7項(xiàng)車罐一體化專利技術(shù)，提升了整車使用一致性與便利性；全面統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)通訊等，實(shí)現(xiàn)主、掛車協(xié)同控制，提升整體穩(wěn)定性與安全性。

作為危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)“智能卡車”代表，上汽紅巖車罐一體智能�；�車搭載了上汽紅巖最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)智能�；�品監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)貨物、駕駛、設(shè)備進(jìn)行全面監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)�；�品主車及罐體閥門等運(yùn)行狀況；遇有異常情況發(fā)生，通過(guò)地圖跟蹤、軌跡回放、智能影像等功能獲取故障信息，有效預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。

360度環(huán)視

后防撞警示

“你的安全，我一身承擔(dān)”是上汽紅巖車罐一體智能�；�車對(duì)廣大用戶做出的安全承諾，也是主動(dòng)承擔(dān)的行業(yè)責(zé)任。在主、被動(dòng)安全配置方面，除了LDWS車道偏離報(bào)警、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)配置之外，還增加了ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、基于人臉識(shí)別開發(fā)的DMS防疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等；新車罐體采用高科技安全涂層，即使發(fā)生碰撞，罐體內(nèi)的易燃易爆物質(zhì)也不會(huì)發(fā)生泄漏和爆炸。

“上汽紅巖在車罐一體智能�；�車的研發(fā)方面積極創(chuàng)新，對(duì)產(chǎn)品性能不斷升級(jí)，大幅提升了車輛的安全性和穩(wěn)定性。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)危化品物流分會(huì)副秘書長(zhǎng)蔡執(zhí)陽(yáng)表示，車罐一體智能�；�車的技術(shù)創(chuàng)新充分顯示了上汽紅巖對(duì)推動(dòng)危險(xiǎn)物化道路運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的擔(dān)當(dāng)。