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排放升級幫忙純電動?比亞迪純電動卡車異軍突起

日期:2019-06-24     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:張久英

國家排放標(biāo)準(zhǔn)升級,是國家環(huán)保計(jì)劃,勢在必行。自2018年6月國務(wù)院發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》中明確“大力推進(jìn)國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新。2019年1月4日,生態(tài)環(huán)境部等十一個部門聯(lián)合發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動計(jì)劃》。《計(jì)劃》指出,2019年7月1日起,重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施機(jī)動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

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如今,7月1日“大限”將至!國六排放,一條實(shí)實(shí)在在的“標(biāo)準(zhǔn)線”橫亙眼前。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),已有北京、上海、廣州、深圳等在內(nèi)的21省市已確定提前實(shí)施國六排放政策。


面對排放升級,傳統(tǒng)商用車早早“備考”并陸續(xù)推出滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。相比國五產(chǎn)品,由于動力系統(tǒng)的技術(shù)升級,以及后處理系統(tǒng)加裝,國六產(chǎn)品的價格自然有一定程度上幅;而且運(yùn)營成本也有增加。


相比傳統(tǒng)動力產(chǎn)品,具有零排放、零污染、低噪音等特點(diǎn)的純電動商用車顯然擁有更多先天優(yōu)勢,運(yùn)營空間也更寬泛,可謂打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的生力軍,亦是踐行節(jié)能減排之“綠色革命”的最理想力量。正緣于此,純電動卡車制造產(chǎn)業(yè)受到更熱切關(guān)注。


在此,比亞迪作為純電動卡車制造和推廣的探索者和領(lǐng)導(dǎo)者,無論在產(chǎn)品研發(fā),還是技術(shù)創(chuàng)新、市場開拓方面,都創(chuàng)造了特殊建樹。

 

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前不久舉辦的2019北京國際道路運(yùn)輸展上,比亞迪純電動輕卡系列開山之作——T5物流車亮相。該產(chǎn)品是比亞迪針對城市商品物流市場開發(fā)的一款代表車型,搭載比亞迪自主研發(fā)的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng);采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的輕量化貨箱結(jié)構(gòu),載貨量大;整車可覆蓋藍(lán)牌、黃牌領(lǐng)域,續(xù)航里程200公里以上,充分滿足城市物流車輛需求;在快充模式下,最快1小時即可充滿電量,保障客戶用車效率。

 

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T4是比亞迪面向市區(qū)物流商品配送推出的純電動微卡產(chǎn)品,2016年下線以來得到市場廣泛且深度驗(yàn)證,搭載高集成度的高壓電控總成和三元鋰電池,車身輕便,具有動力強(qiáng)勁、續(xù)航里程長等優(yōu)勢;采用電動助力轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向輕便;整車體積小,駕駛靈活。


重卡領(lǐng)域,比亞迪憑借強(qiáng)大的“三電”優(yōu)勢率先行業(yè)分別在渣土車和牽引車等高端產(chǎn)品上取得突破,率先投入商業(yè)化和規(guī);\(yùn)營。

 

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比亞迪T10ZT 純電動智能自卸車搭載了比亞迪全球領(lǐng)先的鐵電池、驅(qū)動集成橋總成及控制系統(tǒng),整車電量 435.2kWh,運(yùn)營續(xù)航里程達(dá) 280km,最大爬坡度達(dá) 50%,雙槍快充最快可2小時充滿,并可利用休息間隙進(jìn)行補(bǔ)電;該車上裝采用新型U型貨箱,貨箱容積 10.6m³,可選配鋁合金平推折疊頂蓋或搖臂式整體前移頂蓋,結(jié)合超強(qiáng)動力和長續(xù)航能力,可全面滿足用戶城市渣土日常的運(yùn)輸需求。實(shí)際運(yùn)營中,T10ZT純電動智能自卸車的性能表現(xiàn)出色,充分展現(xiàn)了零排放、零污染、低噪音等新能源產(chǎn)品特點(diǎn)。

 

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牽引車,作為當(dāng)前重卡市場中的中堅(jiān)產(chǎn)品,同時也是公路運(yùn)輸?shù)闹髁?dān)當(dāng),其電動化一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),也是難點(diǎn)。比亞迪純電動牽引車Q1是比亞迪主要面向工業(yè)園區(qū)和港口物流運(yùn)輸打造的一款4×2驅(qū)動純電動半掛牽引車,同時還是全球首款實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的純電動重卡,成功突破了純電動牽引車制造的技術(shù)難關(guān)。


Q1車身長5.95m,整車搭載比亞迪全球領(lǐng)先的鐵電池、驅(qū)動集成橋總成及控制系統(tǒng)、180KW永磁驅(qū)動電機(jī),具備電動機(jī)特有的低速大扭矩性能,牽引質(zhì)量可達(dá)31.5噸,采用120kW直流快充,2小時可以充滿。在運(yùn)營過程中,該車的提速能力、爬坡性能均表現(xiàn)優(yōu)異。尤其重要的是,該車運(yùn)營經(jīng)濟(jì)節(jié)能,滿載電耗135 kWh/百公里,如使用谷電(以0.425元/kWh計(jì)),每公里電費(fèi)不足0.6元。目前,比亞迪純電動牽引車Q1在深圳和佛山等地成功運(yùn)營,截至2018年底單車最長運(yùn)營里程達(dá)到14萬公里。


此次國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級,專用車領(lǐng)域同樣面臨車輛更新的壓力和挑戰(zhàn)。根據(jù)行業(yè)需求和實(shí)際工況條件,其實(shí)純電動化產(chǎn)品推廣已經(jīng)成為專用車應(yīng)用的潮流所向。

 

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依托“三電”系統(tǒng)整體優(yōu)勢和多年大型純電動商用車規(guī);褂、維護(hù)、驗(yàn)證、優(yōu)化經(jīng)驗(yàn),比亞迪推出覆蓋 3.5 噸至 31 噸的全系列、標(biāo)準(zhǔn)化、通用型純電動專用車底盤,配合不同上裝可用做城市洗掃車、掃路車、垃圾車、廂式運(yùn)輸車等純電動環(huán)衛(wèi)車,覆蓋了道路清掃、垃圾收運(yùn)、垃圾壓縮、餐廚垃圾運(yùn)輸、危廢冷藏運(yùn)輸、污泥運(yùn)輸、清掏作業(yè)等環(huán)衛(wèi)作業(yè)領(lǐng)域,涵蓋環(huán)衛(wèi)作業(yè)前端清掃、中端運(yùn)輸、末端簡單處理各個環(huán)節(jié)。憑借零排放、零污染、低噪音的優(yōu)勢,比亞迪純電動專用車系列產(chǎn)品正在改善城鄉(xiāng)面貌和環(huán)境中發(fā)揮越來越重要作用。


截至目前,比亞迪攜手北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)交付了近2000輛純電動環(huán)衛(wèi)車,并將助力北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)逐步實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車全部電動化,打造環(huán)衛(wèi)電動化“第一城”。其中,比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)合推出的T8SA純電動洗掃車,在領(lǐng)先科技和堅(jiān)實(shí)品質(zhì)的支撐下,以單車最高68900公里的行駛里程獲得“2018年純電動重卡行駛里程之王”榮譽(yù)。由此可見,比亞迪純電動專用車性能和品質(zhì)值得信任。

 

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志存高遠(yuǎn),腳踏實(shí)地。比亞迪之所以在純電動卡車領(lǐng)域率先行業(yè)取得顯著成果,助力打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”,異軍突起,主要得益于比亞迪的“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局和前瞻性戰(zhàn)略。


比亞迪作為作為國內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè),重視技術(shù)創(chuàng)新,堅(jiān)持“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局,是目前唯一一家同時掌握電池、電機(jī)、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的新能源汽車企業(yè),自2015年發(fā)布了新能源車“7+4”全市場戰(zhàn)略布局,誓將電動化進(jìn)行到底。比亞迪推出的純電動物流車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混凝土攪拌車、礦山特種車等全領(lǐng)域車型,填補(bǔ)了新能源卡車技術(shù)、市場的多項(xiàng)空白。


據(jù)了解,目前比亞迪純電動重卡已在北京、深圳、杭州、岳陽、石家莊、太原、香港、美國洛杉磯、巴西、等地實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行或商業(yè)化、規(guī);\(yùn)營,產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性得到充分驗(yàn)證。截止到2018年年底,比亞迪純電動卡車已投放超過3000臺,并穩(wěn)定運(yùn)營近四年。


國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級落地執(zhí)行,對于傳統(tǒng)動力產(chǎn)品來說是挑戰(zhàn),對于以比亞迪純電動卡車為代表的純電動產(chǎn)品而言則是機(jī)遇。當(dāng)然,比亞迪服務(wù)市場的目光并不局限國內(nèi),比亞迪純電動卡車在海外也贏得越來越多客戶的關(guān)注和信任。其中,比亞迪在美國電動卡車市場市場份額第一,成為全美最大的純電動卡車生產(chǎn)商,運(yùn)行城市包括加州的洛杉磯、圣地亞哥、舊金山、加州圣貝納迪諾、帕諾阿爾托等,主要客戶包括洛杉磯港口(比亞迪將其打造成全球首個零排放港口)、美國慈善機(jī)構(gòu)SF Goodwill,加州當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)營商Daylight Transport等。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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