“瀚海闌干百丈冰，愁云慘淡萬里凝。”2019年即將結束，入冬之后除了氣候變冷，全球經(jīng)濟也是寒氣逼人。今年10月，國際貨幣基金組織在最新的經(jīng)濟展望中將2019年全球經(jīng)濟增速從4月預期的3.3%調(diào)降至3%，為2008年以來的最低水平。盡管整體局勢動蕩不安，但作為世界第二大經(jīng)濟體，中國在經(jīng)濟上表現(xiàn)出的韌性超乎外界的想象，連續(xù)多年對世界經(jīng)濟增長貢獻率超過30%，成為世界經(jīng)濟不崩盤的主要穩(wěn)定器。
在這樣的宏觀大背景下，對經(jīng)濟環(huán)境有著極強忍耐性和適應性的濰柴動力，于11月30在西安舉辦山東重工－濰柴動力2020年商務會重型車動力分會�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，2019年濰柴重型動力預計銷售40萬臺左右，市場占有率高達34%，繼續(xù)以一騎絕塵的剛猛實力在行業(yè)內(nèi)穩(wěn)坐頭把交椅，將企業(yè)再次推向歷史的高峰。正所謂：“風助火勢，火借風威。”當此風火之際，濰柴動力在盛會上帶來了WP8和WP10.5H兩款最新力作。
“千錘萬鑿出深山，烈火焚燒若等閑。”濰柴動力之所以能夠在今年不容樂觀的局面下，持續(xù)保持旺盛的競爭力，并且做到寵辱不驚，與企業(yè)過去數(shù)十年的千錘百煉息息相關。眾所周知，在當今每年重卡銷量多達百萬量級的市場中，濰柴動力在選配的動力產(chǎn)品中所占比重呈碾壓式優(yōu)勢，對于萬千卡友而言可以稱之為神一樣的存在。
取得如此史詩級的成績，首功當推濰柴動力在戰(zhàn)略上顯露出來的獨創(chuàng)性。2016年，濰柴動力倡導的市場戰(zhàn)略是“競爭驅動合作”；去年，企業(yè)更新為“心無旁騖攻主業(yè)”；今年，企業(yè)再次升級，鍛造為“客戶滿意是我們的宗旨”。不難發(fā)現(xiàn)，濰柴動力行動戰(zhàn)略的轉變，不僅僅是字符的變動，更是凸顯了企業(yè)對服務好客戶的態(tài)度越來越堅定，其已然將之當成一種崇高的使命來完成。
實際上，濰柴動力一直堅持以“客戶滿意是我們的宗旨”為核心價值觀，準確拿捏客戶需求瞬息脈象，由營銷價值驅動向價值驅動轉型，打造高品質的中國“芯”，全力推動中國制造和中國智造雙引擎發(fā)出最強之聲。
其次，還得仰仗濰柴動力敢打必勝的真功夫�？盀榄h(huán)球功夫宗師的濰柴動力，成功助力天下卡友走遍五岳江湖，為他們創(chuàng)造了黃金財富。
再次，是濰柴動力順勢而動，敢為天下先。商場如戰(zhàn)場，要想穩(wěn)操勝券，必然要先發(fā)制人。今年整個商用車行業(yè)最大的一場寒流，非國六法規(guī)莫屬。此項從部分實施到明年全部執(zhí)行的鐵規(guī)，對行業(yè)造成極大的連環(huán)沖擊，無論是重卡主機廠，還是動力制造企業(yè)，均面臨嚴峻險境。
對此，向死而生，“不爭第一就是在混”的濰柴動力提早出手，憑借雄厚的實力和底蘊匠心營造了一大批國六產(chǎn)品，且定位高端精準，全面覆蓋牽引、載貨、自卸、專用類全系車型，截至目前，已完成各大主機廠主流車型的配套推廣，在市場上率先垂范，搶得先機。數(shù)據(jù)顯示，緊跟時政大勢的濰柴動力在國六全系產(chǎn)品的進軍中號召力不減。
此外，濰柴動力還在國六風口中抓住了今年突然起勢，并且持續(xù)火爆的天然氣市場戰(zhàn)機，以性能卓越的產(chǎn)品重劍出擊，全年重卡燃氣機以超過65%的市場份額遙遙領先其余競品。
與此同時，擁有豐富創(chuàng)造力的濰柴動力還在市場上雙線布局，一邊鞏固主導市場，一邊開拓增量市場。即在具有明顯統(tǒng)治力的傳統(tǒng)動力平臺之外，相繼針對不同的細分市場主動開發(fā)具有差異化特點的全領域動力產(chǎn)品。本次盛會上推出的WP8和WP10.5H兩款產(chǎn)品即是實證。
濰柴WP8排量7.8升，系針對標載攪拌車、輕量化自卸車和港口牽引車量身打造。最大優(yōu)勢在于輕量化設計，特別適合對產(chǎn)品自重要求高的客戶�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉，該發(fā)動機為國內(nèi)同排量發(fā)動機中扭矩最大、自重輕、動力性更好的一款產(chǎn)品。
WP10.5H則是針對標載、輕量化、中長途物流運輸以及煤炭運輸、散雜物流運輸設計，能夠滿足運距在1000~1500公里需求所開發(fā)的一款產(chǎn)品，其最大的特點是強化程度比較高，最大扭矩達到2100N·m，最大馬力為460馬力。此外，輕量化是這款發(fā)動機的最大特色，產(chǎn)品采用輕量化、模塊化設計，結構更緊湊，再加上很多零部件與其他機型都是通用的，降低了使用成本。毋庸置疑，這兩款新品就是濰柴動力在該舉措下祭出的殺招，不但拓寬了濰柴動力在細分領域的優(yōu)越性，也使得企業(yè)具備更加多元的挑戰(zhàn)力。
事實上，WP8和WP10.5H這兩款風格鮮明的產(chǎn)品，僅僅只是濰柴動力龐大家族產(chǎn)品型譜的部分經(jīng)典縮影，整個2019年，隨著WP13G、H平臺、WP8等產(chǎn)品體系的完善，濰柴動力產(chǎn)品結構分布更趨合理，產(chǎn)品組合拳優(yōu)勢更加明顯。面對呼之欲出的2020年重卡市場機遇，厲兵秣馬的濰柴動力已經(jīng)做好準備，從2升到15升全平臺產(chǎn)品柴油機及氣體機均已完成結構調(diào)整和性能升級，做到同行業(yè)產(chǎn)品系列最全、細分市場分布最廣，確保濰柴動力在市場征伐上更加張弛有力，長驅無畏。
“萬物得其本者生，百事得其道者成。”企業(yè)飛得再高，也不能得意忘形，忘了立足根本。這個根本，就是廣大客戶朋友，沒有客戶支持，企業(yè)決難有大作為，終將化作過眼云煙。因此，從根源處強調(diào)客戶滿意度的濰柴動力以服務作為自己開疆拓土的堅強后盾。
2019年，濰柴動力嚴格按照“目標考核，體系有效，嚴防死守，責任擔當”的服務信念，持續(xù)開展企業(yè)硬仗降故障率指標，將服務運行工作做到穩(wěn)中有升，各細節(jié)均取得進步，創(chuàng)造了全年維修服務滿意率達99.24%的新紀錄，各系列客戶感受故障率同比降幅15.7%。2020年，在服務上，濰柴動力將再接再厲，從多種維度發(fā)散，利用多種先進技術，持續(xù)對服務質量和時效性進行革新，制定了售后降故障率至少降低20%等全新作戰(zhàn)目標。
“落葉已隨流水去，春風未放百花舒。”無可否認的一點是，全球經(jīng)濟的低迷徘徊只是相對短暫的表象，而非形勢發(fā)展的最終本質，回暖升溫必然是大勢所趨。在2020年春風吹滿人間之前，濰柴動力以硬漢作風為本年度畫上了一個圓滿的句號。下一年，更臻化境，策馬奔騰的濰柴動力將挑戰(zhàn)重型動力45萬臺的新夢想，在數(shù)量上比今年提升15%以上。作為我國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)制造企業(yè)，濰柴動力一直代表中國發(fā)動機力量在國際上綻放光輝，對塑造中國企業(yè)正面形象起到了不可估量的杠桿作用。因此，我們有什么理由不對2020年的濰柴動力充滿期待呢？
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