2019年來的全球經(jīng)濟(jì)，一路跌宕起伏，險(xiǎn)象環(huán)生，導(dǎo)致各行業(yè)皆面臨著嚴(yán)重的市場危機(jī)。此前，聯(lián)合國曾發(fā)布警告稱，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，經(jīng)濟(jì)增長都趨向疲軟，這，意味著2020年發(fā)生全球性衰退或?qū)⒊蔀橐环N非常嚴(yán)峻且現(xiàn)實(shí)的威脅。不過，誠如魯迅所言，“真的猛士，敢于直面慘淡的人生。”毋庸諱言，作為中國重卡企業(yè)的先鋒表率，陜汽重卡堪稱“真的猛士”。
就在11月末，陜汽重卡2020商務(wù)年會(huì)剛剛告一段落。大會(huì)上，陜汽重卡向公眾公布了2019年度的營銷數(shù)據(jù)。《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，2019年度陜汽重卡國內(nèi)民品合計(jì)銷售13.5萬輛，在高手如林的市場中，以占比為14.5%的重卡份額持續(xù)位居行業(yè)第三甲的席位。
回溯過去，是為了明天更好地出發(fā)；歲月不老，連接著充滿信心的未來。展望下一年度，志在必得，敢作敢為的陜汽重卡精心準(zhǔn)備了一套防守兼?zhèn)�，并不斷因時(shí)而變的市場方法論。作為人們認(rèn)識(shí)世界、改造世界的理論，方法論的意義在于，不僅為人們提供了一套以解決問題為目標(biāo)的邏輯思維體系，還明確指導(dǎo)著人們用什么樣的方式、方法來觀察事物和處理問題的方法。無可否認(rèn)，在陜汽重卡2020年市場方法論的綜合發(fā)力下，陜汽重卡這條“有德之龍”必將飛得高，望得遠(yuǎn)，并行得久。
一套審慎篤實(shí)的方法論，必有戰(zhàn)略目標(biāo)為一切行軍打仗的前提。比之于過去一年的13.5萬輛銷售數(shù)據(jù)，陜汽重卡在2020年制定了國內(nèi)民品銷售15萬輛的營銷新目標(biāo)，這意味著，在數(shù)量上，陜汽重卡要完成同比增幅超過11%的新成就。這一目標(biāo)，乍一看一年才新增1.5萬輛，似乎并不高，但在競爭激烈、逆水行舟的市場行情面前，卻是基于對當(dāng)前重卡營銷形勢以及國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)變動(dòng)格局所作出的現(xiàn)實(shí)思考。
在陜汽重卡看來，與其在營銷上夸夸其談，胡吹大氣，不如穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營。而這，深度體現(xiàn)了陜汽重卡尊重市場發(fā)展的客觀規(guī)律。因?yàn)殛兤乜ㄉ钪O，客觀規(guī)律從不以人的主觀意識(shí)為轉(zhuǎn)移。欲成大事者，切記輕浮焦躁，當(dāng)需謹(jǐn)小慎微。
一套成熟耐讀的方法論，必須要分清整體和部分的辯證關(guān)系原理。陜汽重卡在2020年制定的國內(nèi)民品銷售15萬輛的營銷目標(biāo)，是一個(gè)整體大戰(zhàn)略計(jì)劃，在部分的實(shí)施上并非層級混亂，而是有禮有節(jié)有據(jù)。
陜汽重卡國內(nèi)民品銷售15萬輛這盤大蛋糕，在區(qū)域銷售層面，以往的主力市場將需要做大做強(qiáng)，繼續(xù)承擔(dān)70%左右的銷售訂單，諸如包括華中、華東、華北等在內(nèi)的“6+4”主力市場需要進(jìn)一步朝大縱深發(fā)展，鞏固再鞏固，務(wù)必做到一呼百應(yīng)的市場效果。多條腿走路，總要走得快些，這樣，整體目標(biāo)才有望早日達(dá)成甚至是突破。因此，陜汽重卡在“強(qiáng)優(yōu)”外將著重“補(bǔ)短”，即補(bǔ)血給諸如贛南、西南、華南等薄弱戰(zhàn)場，并對這些地區(qū)會(huì)相應(yīng)地制定傾斜性營銷政策予以支持。
在車型細(xì)分板塊層面，陜汽重卡新年度的國內(nèi)民品銷售15萬輛則有四大版塊組成，由多到少依次為牽引車銷售8.3萬輛，自卸車銷售3.7萬輛，載貨車和專用車同為1.5萬輛。其中，這四大細(xì)分區(qū)域中合計(jì)需要銷售天然氣重卡2萬輛。
一套通透高明的方法論，必須要善于在時(shí)勢的瞬息變化中洞悉主次矛盾，并處理好兩者之間的辯證關(guān)系。不難看出，在新的一年?duì)I銷結(jié)構(gòu)上，陜汽重卡對重卡市場的主次矛盾抓得特別精準(zhǔn)。因此，陜汽重卡這位融匯中西技藝的醫(yī)生，才透視重卡細(xì)分領(lǐng)域版塊和車型的主次矛盾，挑出重點(diǎn)，兼顧次要，做到治標(biāo)治本，藥到病除。
顯而易見的是，牽引車細(xì)分市場將成為陜汽重卡2020年度猛攻和解決的主要矛盾。這其間，X系列車型將成為銷售重點(diǎn)。這樣的變動(dòng)，與整體行業(yè)走向密不可分。
2020年，隨著國六法規(guī)全面執(zhí)行、電商貿(mào)易持續(xù)爆發(fā)、城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型加快、公路設(shè)施不斷完善、治超法規(guī)愈來愈嚴(yán)等多重因素的影響，以標(biāo)載和大馬力等特點(diǎn)為標(biāo)識(shí)的新興重卡物流市場將會(huì)逐漸形成。在這樣的新生態(tài)下，牽引車市場將會(huì)持續(xù)走高，這對于重卡企業(yè)來說堪稱“天賜良機(jī)”。新年度下，具有市場顯著優(yōu)勢的陜汽重卡X系列牽引車的強(qiáng)勢引導(dǎo)和入圍，可謂生逢其時(shí)，正該當(dāng)行。
與此同時(shí)，在2020年后，可以看到公眾的環(huán)境保護(hù)意識(shí)也會(huì)對車輛的選購產(chǎn)生重大影響。因此，也引發(fā)了今年天然氣重卡大規(guī)模采購的熱潮�？陀^預(yù)計(jì)，明年的天然氣重卡市場依舊是熱點(diǎn)，作為陜汽重卡的拳頭產(chǎn)品之一，陜汽重卡在國內(nèi)民品銷售15萬輛的營銷計(jì)劃中明確劃歸出2萬輛的天然氣版塊，也是抓住了整個(gè)市場發(fā)展的主要矛盾。
當(dāng)然，俗話說“一口氣吃不了一個(gè)胖子”，陜汽重卡在狠抓重卡市場主要矛盾的同時(shí)，也不放過相對次要的矛盾，即對傳統(tǒng)的自卸、載貨版塊繼續(xù)深挖下沉，主銷產(chǎn)品市場也不斷穩(wěn)固加強(qiáng)。此外，專用車也是陜汽重卡實(shí)現(xiàn)新年銷量成績的一片嶄新藍(lán)海。雖然相較于牽引、自卸版塊所占比重較低，但專用車也不啻為陜汽重卡一支可出奇制勝的有力之師。
“萬木天寒凍欲折，一枝冷艷開清絕。”盡管2019年全球經(jīng)濟(jì)跌跌撞撞，霜雪慘烈，撲朔迷離的前景讓許多企業(yè)駐足觀望，變得沉默寡言，但實(shí)際上，沉默的背后也醞釀著一場升維競爭的新開局。只不過，有的企業(yè)沉默之后旋即消亡，而有的企業(yè)卻凌寒獨(dú)自開，并迎來爆發(fā)。要實(shí)現(xiàn)這種質(zhì)的蛻變，就需要方法。毫無疑問，陜汽重卡決勝2020年的市場方法論為企業(yè)的新生破局點(diǎn)明了方法和策略。這套架構(gòu)健全，實(shí)用至上的市場方法論，不僅在一絲一縷間充滿著哲學(xué)智慧，還承繼了一代代陜汽重卡人始終攻堅(jiān)克難，敢于挑戰(zhàn)，一心向前的蓬勃朝氣和銳氣。
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