眾所周知，疫情黑天鵝事件對2020年的全球經(jīng)濟造成了沉重打擊。此前，聯(lián)合國發(fā)布報告，披露今年全球經(jīng)濟預(yù)計萎縮3.2%。在這樣的嚴峻局面之下，我國一季度GDP也同比下降6.8%。但總體而言，我國經(jīng)濟社會發(fā)展大局保持穩(wěn)定，這充分表明了我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中的韌性和承受力。其中，國內(nèi)商用車產(chǎn)業(yè)尤為值得關(guān)注。作為其間的絕對主力，濰柴的表現(xiàn)可圈可點，堪為行業(yè)典范。
6月1日，濰柴在濰坊大規(guī)模投放150輛氫燃料電池公交車并舉行運營儀式，《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，這是繼2019年首批投放50輛后，濰柴又一次祭出的新能源動力大手筆。毫無疑問，濰柴的這一適時舉措，不僅為濰坊創(chuàng)建氫能示范城市再添綠色激情，也將為全國氫燃料電池商用車的示范推廣提供了現(xiàn)實參考范本。
事實上，作為國內(nèi)商用車動力界的宗匠級企業(yè)，濰柴早已在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域功成名就，尤其在大馬力細分領(lǐng)域更是獨步天下。顯而易見的是，對于不安于現(xiàn)狀的濰柴來說，將市場目光投向更多的藍海是強者恒強的不二法門。不容否認，揮師氫燃料版塊正是濰柴未來藍海戰(zhàn)略中極為重要的版圖。
此次濰坊新投的150輛氫燃料電池公交車，恰好成為濰柴這種戰(zhàn)略的最佳注腳。當(dāng)然，我們也可以透視出濰柴在市場殺伐中所顯露出的壯志雄心。回眸過去，濰柴一步一步做大做強，讓行業(yè)為之側(cè)目。以柴油機市場為例，全國五分之一的柴油機市場盡入濰柴掌中，王者江湖勢力，絕非浪得虛名。
所謂先發(fā)制人，當(dāng)此之時，大力在氫能燃料新能源領(lǐng)域進軍，無疑將讓原本就強盛的濰柴變得更強。與此同時，也將率先搶占一個競技風(fēng)口的技術(shù)高地，獲得更多在對壘中足以獲勝的牌面。兩軍對陣，非同兒戲，必殺技能多，顯然贏面更大。但這也絕非能輕松做到與做好，技術(shù)高地，往往也表明有著很高的難度系數(shù)和技術(shù)含量。
硬幣有兩面性，也因為這，新能源動力才備受資本和市場的青睞。系出于此，濰柴的氫能動力才可以一次性就有如此大的訂單量。其背后，既有濰柴雄厚資深的技術(shù)底蘊托底，也有濰柴敢于破舊立新的匠人求索態(tài)度。
濰柴不斷將豐富多元的氫能動力產(chǎn)品組合配置到更多的商用車上，以期為國內(nèi)經(jīng)濟的有效回復(fù)和人們的健康出行貢獻力量。這些傾注了濰柴心血的氫能動力產(chǎn)品組合，不僅順利通過高低溫、可靠性和耐久性驗證，最大續(xù)航里程600km，壽命超過2萬小時，且電推功率密度達到2.0kW/L，其成本、可靠性、壽命等綜合性能突出，在國際同行中處于技術(shù)領(lǐng)先地位，不僅是濰柴承擔(dān)的國家重點研發(fā)計劃的項目階段性成果，也是山東新舊動能轉(zhuǎn)換的又一重大成果。
毋庸置疑，氫能動力之所以保持如斯水準，與濰柴資深高端裝備制造及氫能動力的全產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)勢息息相關(guān)。為了鍛造出高水平的氫能動力，濰柴不僅在濰坊打造了全球最大的氫能發(fā)動機制造基地，建設(shè)了國際一流的新能源科技創(chuàng)新中心，打造了一支千人規(guī)模的新能源研發(fā)團隊，還目光深遠，在全球建立了前沿科技創(chuàng)新中心，重點開展燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同開發(fā)。
此外，濰柴還博采眾長，兼用山東重工集團旗下的整車資源，全力推動新能源整個產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)突破，建立起“單電池-電推-發(fā)動機-整車”氫燃料商用車全產(chǎn)業(yè)鏈。顯然，這些組合拳的操作，為濰柴氫能動力產(chǎn)品的優(yōu)異做足了品質(zhì)背書。
“鍥而不舍，金石可鏤。”強者，在于從不止步。就在今年3月底，濰柴2萬臺產(chǎn)能氫燃料電池發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)，讓濰柴氫燃料電池業(yè)務(wù)向全球一流商業(yè)化邁出了鏗鏘一步。本次批量投放的公交車，正是該工廠生產(chǎn)的工藝杰作。
實際上，在本次于濰坊大規(guī)模投放150輛氫燃料電池車之前，濰柴已在多地取得了顯著的新能源動力實踐戰(zhàn)績。資料顯示，2019年以來，除濰坊外，濰柴已先后在山東聊城、濟寧、濟南等地批量投放氫能燃料電池公交車。
有道是“筑巢引鳳棲，花香蝶自來。”在濰柴的傾力打造與協(xié)助下，山東省氫燃料電池布局范圍廣，應(yīng)用場景多，已經(jīng)建設(shè)了6座加氫站，7條公交運營專線，
陸續(xù)投放氫燃料電池公交車超過200輛，累計行程達130萬公里，是全球氫燃料公交線路最密集的區(qū)域之一。
與此同時，濰柴也憑借此項領(lǐng)先技術(shù)赫然成為全球氫燃料電池商用車區(qū)域性示范投放產(chǎn)品最多的企業(yè)之一，不但在使用中被用戶大為稱贊，更在多項國際盛會中一展傲然風(fēng)采。譬如，在2019年首屆跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會上，濰柴氫燃料電池客車就作為嘉賓接送車驚艷全場，成為海內(nèi)外嘉賓見證中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡、了解山東新舊動能轉(zhuǎn)換的極佳窗口。
“蓋有非常之功，必待非常之人。”盡管疫情對全球經(jīng)濟造成了罕見的影響，但其本身也如一塊試金石，可以檢驗一個企業(yè)適應(yīng)危機的應(yīng)變能力，從而化危為機，建取功名。不容置喙，濰柴在疫情中取得的成就是值得同道敬佩與學(xué)習(xí)的。
此次在濰坊批量投放的150輛氫燃料電池公交車，不但彰顯了濰柴在技術(shù)高地中的攻堅實力，也標志著濰柴在氫能產(chǎn)業(yè)中的布局更加朝著縱深方向發(fā)展�？梢灶A(yù)見的是，未來的濰柴，不但在傳統(tǒng)能源領(lǐng)地一騎絕塵，在新能源嶄新藍海也能攻城拔寨，捷報頻傳。
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