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東風(fēng)推沃爾沃變速箱 法士特如芒在背？
2015年，用某些業(yè)內(nèi)觀察者的話說，或許是獨立汽車零部件供應(yīng)商的不利流年。先是傳出因為強推�？礗SG發(fā)動機，友情持續(xù)了12年余的中國好基友福田汽車與濰柴動力之間...
2015-05-19吳凡
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天津雅盛情系中國夢
古國悠悠歷千年，只為今朝中國夢。在見證中國夢的醞釀與綻放之中，急行而上的中國經(jīng)濟步伐，最近幾年形勢微調(diào)。其中既有宏觀經(jīng)濟的調(diào)節(jié)作用，也有各級政府出于對...
2015-05-15孫廣義
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揭秘大運的“動力源”
2015年4月，國內(nèi)共實現(xiàn)重卡銷售5.7萬輛，環(huán)比下降16%，同比大幅下滑35%。業(yè)界大佬和專家里手們預(yù)測到了低迷，卻沒想到這個市場的下滑會以迅雷不及掩耳之勢一瀉千...
2015-05-14馮蕾
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首都新機場建設(shè)的重卡契機
自卸車在2014年并沒有等到期待的春天。隨著國家經(jīng)濟增速放緩，煤炭、鋼鐵等資源產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷，自卸車市場上的霾云，仍然難以揮去。對比銷量略增的牽引車和載貨車...
2015-05-08袁沐
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卡車司機：現(xiàn)實與夢想，一個都不能少
詩意的瘋子顧城這樣說：黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用它來尋找光明。也許，再沒有人能比他們更持久、更專注地用造物主賜予的眼眸來追隨光明。無數(shù)個寂寞的黑夜，...
2015-05-07吳凡
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慶鈴造重卡有多少值得期待
慶鈴輕卡的重卡夢由來已久。雖然早在十多年前推出的FVR可勉強的與重卡沾上邊，但更多的時候，它是以專用車底盤的配角身份示人的。借道與日本五十鈴合作30周年之際...
2015-04-30王曉輝
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上依紅:車聯(lián)網(wǎng)+ 甩掉概念的外衣
既然選擇了遠方，便只顧風(fēng)雨兼程。2014年9月，楊漢琳上任上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理一職至今尚未來得及喘口氣，便在今年的上海車展上，基于車聯(lián)網(wǎng)理念推...
2015-04-30馮蕾
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上依紅能否精彩如昨
紅巖，50歲了。在過去很長的歲月里，盡管偏居西南一隅，紅巖卻一直寫就了一個又一個經(jīng)典。作為第一個重卡品牌紅巖的締造者，從最初引進法國貝利埃重型汽車技術(shù)生...
2015-04-29袁沐
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蔡東：破解中國重汽的“達芬奇”密碼
2015年國際車展商用車展區(qū)，面積不小的中國重汽既不喧囂更不熱鬧，冷靜而獨立地做了一枚安靜的;美男子。 世人大抵都明了，低調(diào)，可能是不想作為，更可能是默默潛...
2015-04-29吳凡
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【深度·車展】中國重汽的“攻心”計
林花謝了春紅，太匆匆。2015年的春天如期而至，又倏然而逝，依然沒有給重卡企業(yè)們留下些許燦爛。開年第一季度，全國重卡市場只銷售了13.37萬輛，同比下降34%。那...
2015-04-27馮蕾
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