分析完政策，我們?cè)賮?lái)分析未來(lái)幾年內(nèi)的重卡行業(yè)，不再會(huì)大起大落將會(huì)成為主基調(diào)。這可以從下面幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)明。
政策調(diào)整溫和化 重卡波動(dòng)小幅化
從前兩篇分析可以看出，未來(lái)幾年的宏觀政策，將進(jìn)入一個(gè)溫和調(diào)整期。因此，跟宏觀經(jīng)濟(jì)政策密切相關(guān)的重卡行業(yè)，其波動(dòng)的幅度將會(huì)伴隨政策變動(dòng)的減少而大幅降低。
如一年之內(nèi)調(diào)整6次存款利率和10次存款準(zhǔn)備金率這樣的情況，在近幾年不會(huì)再出現(xiàn)一樣，重卡行業(yè)增長(zhǎng)率高達(dá)60%、或下降幅度高達(dá)30%的現(xiàn)象不會(huì)再出現(xiàn)。
政策調(diào)整溫和化 重卡波動(dòng)小幅化
如同4萬(wàn)億的大規(guī)模投資突然而降一樣，重卡行業(yè)突然的訂單爆滿的景象也不會(huì)再來(lái)一遍。
經(jīng)濟(jì)不再高增長(zhǎng) 重卡行業(yè)平穩(wěn)化
中國(guó)重卡行業(yè)也將結(jié)束高速增長(zhǎng)期，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)10%的歷史不會(huì)再現(xiàn)。
中國(guó)重卡行業(yè)從2000年開始的迅猛增長(zhǎng)，是伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速常年超過(guò)10%、以及大規(guī)模城市化、第二產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，住房汽車快速進(jìn)入家庭開始的。這個(gè)階段也是重卡行業(yè)大增長(zhǎng)時(shí)代。這個(gè)時(shí)期，中國(guó)的重卡銷量從2000年的8萬(wàn)輛增加2010年的100萬(wàn)輛。
可以說(shuō)，重卡行業(yè)2010年銷量的100萬(wàn)輛，其中有著大量的庫(kù)存、備貨以及經(jīng)濟(jì)刺激的后遺癥，經(jīng)過(guò)了連續(xù)兩年的去庫(kù)存，其銷量又掉到了63萬(wàn)輛。而這63萬(wàn)輛包含了過(guò)度的去庫(kù)存因素。因此，2013年的80萬(wàn)輛，是重卡行業(yè)一個(gè)合理的銷量水平。
大家都知道，汽車行駛的速度越快，其任何的操作行為，都會(huì)導(dǎo)致后果被放大化。這也就是說(shuō)，汽車越是高速運(yùn)行，就越顛簸，方向也越容易發(fā)生變化。而從2013年開始，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)時(shí)期，經(jīng)濟(jì)增速會(huì)穩(wěn)定在7.5%，不會(huì)再出現(xiàn)前幾年10%以上的增速。
因此，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不再高速增長(zhǎng)后，重卡行業(yè)的總體增速也會(huì)大幅度降低，而在這個(gè)增長(zhǎng)率上的波動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生更小的波動(dòng)。
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