很多貨運業(yè)者都在抱怨物流市場的生意難做，競爭激烈。因為在這個市場當中混雜了大量擾亂市場的車型，轎運車市場有飛機板，普通物流市場上有超限箱，歸根結(jié)底其實還是這個市場的入行門檻實在太低了。不少卡車經(jīng)銷商為了求業(yè)績開始零首付提車，這樣做的后果直接是讓貨運市場涌入大量的運力，原本穩(wěn)定的供求關(guān)系被打破。在近幾年的超限貨運車輛市場上，有一種車有著非常大的殺傷力，它就是“飛箱”。這種車廂超出掛車數(shù)米的超限車缺乏最基本的安全保障設(shè)施，一旦追尾，后果不堪設(shè)想。
這樣的飛箱超限車在高速上很常見
相信不少人都看過一個視頻，這個視頻一度成為微博上最火的視頻之一。一輛卡宴撞進了一輛超長的集裝箱半掛車，而這輛半掛車卻絲毫沒有感覺到自己車后拖著這樣一個負擔(dān)，任憑后車怎樣按喇叭提醒，半掛車司機仍舊沒有停車的意思。
卡宴追尾飛箱，卡車司機渾然不知
雖然后來經(jīng)過調(diào)查，卡宴司機是毒駕撞上飛箱造成事故，負事故全部責(zé)任，但從視頻中可以看出，由于箱體超出車身太長，以至于車后發(fā)生了什么事情，牽引車駕駛員卻渾然不知。
飛箱的長度會超出集裝箱平板掛車3-4米。對于轎車司機來說完全就是隱形的殺手，因為超出的集裝箱上面并沒有警示燈具，而從轎車的視野看過去集裝箱尾部正好平齊駕駛員水平視線。如果不注意撞上去，堅硬的集裝箱尾部正好對應(yīng)的是轎車薄弱的A柱，后果可想而知。
飛箱的車尾缺乏最基本的安全防護措施
對轎車的殺傷力巨大，對卡車亦如此。由于不少飛箱的貨箱上并沒有安裝相應(yīng)的警示標志，連箱體上的反光條都可能被泥水所覆蓋。在夜晚行車時很容易對后車造成威脅。堅硬的卡車貨箱對于任何車來說都是致命的，在不少新聞中我們都能看到追尾半掛車后的慘狀，無論是轎車還是卡車，脆弱的駕駛室撞擊貨箱如同雞蛋碰石頭。
而就是這樣安全隱患重重的公路殺手，卻成為國內(nèi)高速上頗為常見的超限車型。由于飛箱一般都是運載的輕泡貨物，在車貨總重上并不會超載，所以計重收費并不會對它產(chǎn)生影響。而作為管理部門的路政，不少地方也是睜一只眼閉一只眼，收錢就放行，不少駕駛員掌握了路政人員的心理，用錢解決問題，對飛箱的蔓延起到了推波助瀾的作用。
超限超載治理了這么多年，但如今各式花樣作死車型仍然會在我們視線中出現(xiàn)，飛箱什么時候能得到遏制？誰也給不出一個具體的時間。哪怕用歐洲最頂級的車頭，最環(huán)保的發(fā)動機，裝上最安全的后防撞桿，這些超長超寬超高卡車在中國依舊是高速路殺手 。
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