物流公司、車(chē)隊(duì)or個(gè)體司機(jī)，對(duì)于進(jìn)口卡車(chē)和進(jìn)口零部件的好感度持續(xù)提升，但究竟有多少用戶(hù)會(huì)真正選擇進(jìn)口零配件產(chǎn)品，使用感受如何，是我們卡車(chē)之家長(zhǎng)期關(guān)注的話題。恰逢2016亞洲重型制造商會(huì)召開(kāi)之際，卡車(chē)之家展開(kāi)了一次關(guān)于進(jìn)口零部件的調(diào)查。
大多數(shù)的卡車(chē)司機(jī)都是汽修達(dá)人，更換小配件駕輕就熟。參與我們此次調(diào)查的用戶(hù)都是卡車(chē)之家的忠實(shí)卡友，他們皆有年復(fù)一年的行車(chē)歷程，長(zhǎng)年累月的修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，亦是最有發(fā)言權(quán)的零部件的使用行家。
本次調(diào)查采用網(wǎng)絡(luò)投票形式，將從進(jìn)口品牌關(guān)注度、零配件性能、使用現(xiàn)狀等幾方面進(jìn)行探討。截止到3月17日，十天的時(shí)間我們共收集到337份真實(shí)數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，我們可以發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，以及卡友的真實(shí)感受。
動(dòng)力安全 重中之重
在調(diào)查之前，我們也曾詢(xún)問(wèn)過(guò)很多養(yǎng)車(chē)的司機(jī)，大多數(shù)用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)都要進(jìn)行綜合的考量，車(chē)型的保有量、配件更換經(jīng)濟(jì)性、車(chē)子的品牌價(jià)值、口碑等外在因素都是用戶(hù)十分看重的。那么回歸到車(chē)子本身，在眾多的標(biāo)簽中，哪些又是司機(jī)非常關(guān)注的呢？
通過(guò)第一項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，動(dòng)力性是用戶(hù)投票最多的一個(gè)選項(xiàng)。因?yàn)榭ㄜ?chē)需要滿足大量貨物的運(yùn)輸以及非常高的出勤率，所以無(wú)論是個(gè)人車(chē)主還是物流車(chē)隊(duì)，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性能要求是第一位的。即使在動(dòng)力不斷推陳出新的當(dāng)下，這仍然是用戶(hù)最大的訴求。
排名第二的則是安全性，車(chē)輛的安全性也越來(lái)越被用戶(hù)所看重，過(guò)去大多數(shù)司機(jī)的想法都是，只要車(chē)子性能好不耽誤拉貨就行，對(duì)安全性的要求還是很低的。而如今對(duì)安全的考量已經(jīng)僅次于動(dòng)力性能，可見(jiàn)司機(jī)的安全意識(shí)在不斷提高。
節(jié)油、節(jié)能與司機(jī)的經(jīng)濟(jì)利益息息相關(guān)，無(wú)論是車(chē)隊(duì)還是個(gè)體，都是司機(jī)的關(guān)注點(diǎn)。對(duì)于貨車(chē)而言，相同的路線，相同的裝載量，節(jié)省下的油錢(qián)，直接決定了最終利潤(rùn)的高低�；趪�(guó)家熱力提倡的環(huán)保角度考慮，節(jié)能也會(huì)相對(duì)減少?gòu)U氣的排放，降低對(duì)環(huán)境的影響。
在第二項(xiàng)選購(gòu)卡車(chē)時(shí)零配件的關(guān)注度調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出，其實(shí)與上一項(xiàng)的數(shù)據(jù)顯示存在聯(lián)動(dòng)關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱作為最受關(guān)注的卡車(chē)零配件，同時(shí)也代表著卡車(chē)的動(dòng)力性能，在上一項(xiàng)調(diào)查中動(dòng)力性同樣是最受用戶(hù)關(guān)注的。
根據(jù)我們分析，發(fā)動(dòng)機(jī)之所以關(guān)注度如此之高，還是與其應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)是密不可分的�？ㄜ�(chē)作為主要的載貨運(yùn)輸工具，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力越大毫無(wú)疑問(wèn)載重也會(huì)越大，并且運(yùn)輸?shù)男室惨鹊婉R力發(fā)動(dòng)機(jī)要高，從經(jīng)濟(jì)利益方面考慮，對(duì)于重型卡車(chē)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力越大用戶(hù)也就越喜歡。
變速箱與動(dòng)力輸出有著密不可分的關(guān)系，其性能和穩(wěn)定性直接影響著車(chē)輛最終的動(dòng)力性能。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配比十分重要，也是用戶(hù)十分關(guān)注的動(dòng)力部分。
制動(dòng)系統(tǒng)則對(duì)應(yīng)著安全性，也是用戶(hù)分外關(guān)注的零部件。作為生產(chǎn)工具的卡車(chē)，往往選擇制動(dòng)力更強(qiáng)悍的鼓剎。但鼓式剎車(chē)系統(tǒng)的散熱性差，熱衰減明顯，性能急劇下降容易造成安全隱患。增加發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器等設(shè)備是發(fā)展趨勢(shì)，也是卡車(chē)安全行駛的重要保障。
為了防止因緊急制動(dòng)造成車(chē)輪抱死導(dǎo)致剎車(chē)距離增加、側(cè)滑甩尾等狀況的發(fā)生，很多卡友都開(kāi)始加裝ABS車(chē)輪防抱死電子控制系統(tǒng)，提升車(chē)輛的主動(dòng)安全性，降低輪胎磨損。由此也可以看出卡友關(guān)注安全性的一個(gè)主觀意愿。
另外，近幾年炒的比較熱的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)也吸引了很多用戶(hù)的關(guān)注，在國(guó)外已經(jīng)是一項(xiàng)很成熟的制動(dòng)技術(shù)應(yīng)用在重型卡車(chē)上，從而來(lái)降低行車(chē)的事故幾率。而在國(guó)內(nèi)只有一些品牌的旗艦車(chē)型才會(huì)配備，卡友對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)注，實(shí)際上也是對(duì)安全性的重視。
品牌認(rèn)知 明顯提高
在購(gòu)車(chē)時(shí)是否會(huì)選擇AMT變速箱的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，有64%的用戶(hù)會(huì)選擇，36%的用戶(hù)不會(huì)選擇。通過(guò)數(shù)據(jù)可以看出來(lái)，AMT變速箱已經(jīng)是一個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)我們分析，過(guò)去用戶(hù)推崇MT主要有兩點(diǎn)原因：一是體驗(yàn)手動(dòng)操控的駕駛樂(lè)趣，二是如果駕駛技術(shù)好的司機(jī)，裝MT的車(chē)載超車(chē)、加速時(shí)更省油。
如今隨著電子技術(shù)的不斷提高，AMT變速箱的技術(shù)也越來(lái)越成熟，與MT相比，AMT可無(wú)需離合智能換擋，對(duì)司機(jī)而言操作更加簡(jiǎn)便；并且通過(guò)微電腦控制，換擋的時(shí)機(jī)更準(zhǔn)確、更省油。免去繁瑣的手動(dòng)操作后，司機(jī)可以把更多的精力放在觀察路況、監(jiān)測(cè)車(chē)況、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等方面，對(duì)于提高長(zhǎng)途運(yùn)輸安全性有非常顯著的作用。
操作簡(jiǎn)便+經(jīng)濟(jì)環(huán)保+減少疲勞，自動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，我們相信會(huì)有更多的卡友會(huì)摒棄老觀念，投入到自動(dòng)變速箱的懷抱中。
對(duì)于加裝是否會(huì)加裝安全配置方面，基本也呈現(xiàn)出了一邊倒的趨勢(shì)，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有62.31%的用戶(hù)表示，現(xiàn)在車(chē)輛沒(méi)有，以后會(huì)加裝安全配置；而29.08%的用戶(hù)已經(jīng)安裝了相應(yīng)的安全配置；只有8.61%的用戶(hù)對(duì)此并不買(mǎi)賬。
從用戶(hù)的投票數(shù)來(lái)看，超90%以上的用戶(hù)，對(duì)于安全性的考慮越來(lái)越重視。只有8.61%的用戶(hù)選擇不會(huì)加裝，據(jù)我們了解，這類(lèi)用戶(hù)并不是真正意義上的拒絕加裝安全配置，而是出于成本考慮，因?yàn)檐?chē)輛已經(jīng)老舊不堪面臨報(bào)廢，并不想為此承擔(dān)加裝安全配置的昂貴費(fèi)用，而是選擇再次購(gòu)車(chē)時(shí)進(jìn)行加裝。
品牌產(chǎn)品的信任度從數(shù)據(jù)上來(lái)看普遍都是一致的，根據(jù)調(diào)查96.14%的用戶(hù)都相信品牌的產(chǎn)品的質(zhì)量，僅有2.67%的用戶(hù)表示，品牌與否無(wú)所謂，只要能夠使用就可以；還有1.19%用戶(hù)并不信任品牌產(chǎn)品。
從用戶(hù)真實(shí)的投票數(shù)據(jù)來(lái)看，卡車(chē)司機(jī)對(duì)于核心零配件的品牌還是非常關(guān)注的，而不是像乘用車(chē)司機(jī)一樣，只是關(guān)注整車(chē)的品牌；另一方面，大部分的卡車(chē)司機(jī)也都是修車(chē)的能手，多年的經(jīng)驗(yàn)積累也會(huì)自然提升他們對(duì)品牌零配件產(chǎn)品的認(rèn)知度和信任度。
在我們提供的24種進(jìn)口配件的品牌調(diào)查中，關(guān)注度最高的是伊頓、威伯科和派克這三個(gè)品牌，投票數(shù)都已經(jīng)超過(guò)了200票，伊頓主要針對(duì)的是車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)，主要生產(chǎn)變速箱；威伯科相信大家都不陌生，其與國(guó)內(nèi)很多主機(jī)廠都有合作，制動(dòng)系統(tǒng)是其主要方向；而派克則是三濾產(chǎn)品行業(yè)的旗艦品牌。
200票以下100票以上的配件品牌也有5個(gè)，分別是皆可博、博格華納、瀚德、瀚瑞森、鎂鋁，皆可博主要生產(chǎn)液力緩速器，博格華納致力于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)，瀚德主打制動(dòng)、液壓系統(tǒng)，瀚瑞森主要涉及重卡懸掛、舉升軸、保險(xiǎn)杠等產(chǎn)品，鎂鋁主要制造輪轂、車(chē)架制造，各類(lèi)鋁合金產(chǎn)品。
從用戶(hù)投票的品牌關(guān)注調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，第一用戶(hù)對(duì)于進(jìn)口配件品牌的產(chǎn)品認(rèn)知度還是很高的；另外，從關(guān)注的品牌產(chǎn)品來(lái)看，用戶(hù)最關(guān)注的還是動(dòng)力、制動(dòng)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)性這三個(gè)方面。
從使用情況來(lái)看，同樣的品牌卻有了不小的變化。首先，除了威伯科這個(gè)品牌外，關(guān)注度很高的派克和伊頓，相比關(guān)注度有明顯的下降。卡友在品牌使用方面有很強(qiáng)的傾向性，也意味著品牌效應(yīng)、感召力、宣傳影響力的強(qiáng)弱。
卡友講真 使用感受
最后我們對(duì)卡友使用后的感受進(jìn)行了采集，進(jìn)口配件產(chǎn)品質(zhì)量究竟如何，在使用時(shí)都遇到了什么問(wèn)題，用戶(hù)又有什么樣的期望，是我們非常關(guān)注的。我們整理了幾條比較有代表性的評(píng)論，對(duì)其反饋的問(wèn)題進(jìn)行分析。
網(wǎng)友評(píng)論：
“價(jià)格貴，質(zhì)量好，維護(hù)較困難。”
“威伯科的制動(dòng)系統(tǒng)很好，性能可靠，希望價(jià)格可以往下調(diào)整”
“都沒(méi)用過(guò)，原因是價(jià)格太貴，國(guó)產(chǎn)化以后跟純歐美標(biāo)準(zhǔn)有差異。”
這三條評(píng)論都集中反映了，進(jìn)口配件產(chǎn)品的質(zhì)量確實(shí)非常好，性能可靠，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，價(jià)格也要比國(guó)內(nèi)品牌的要高，這也是讓用戶(hù)非常糾結(jié)的地方，普遍都希望產(chǎn)品的售價(jià)可以下調(diào)。適當(dāng)降低價(jià)格，既可以打擊假貨市場(chǎng)，也可以擴(kuò)展銷(xiāo)售市場(chǎng)，利潤(rùn)和口碑或許是廠家需要斟酌的重點(diǎn)。
威伯科干燥罐
網(wǎng)友評(píng)論：
“派克濾清器，WABCO，豪沃原車(chē)帶的，質(zhì)量還可以，就是買(mǎi)不到正品”
這個(gè)用戶(hù)所反映的問(wèn)題，可以說(shuō)是配件市場(chǎng)一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，很多進(jìn)口產(chǎn)品雖然在國(guó)內(nèi)有銷(xiāo)售渠道，但是對(duì)個(gè)體卡車(chē)司機(jī)和車(chē)隊(duì)管理者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)的方式還是不夠開(kāi)放。加之市場(chǎng)不夠普遍，造成假貨泛濫，部分對(duì)配件難分真假的用戶(hù)經(jīng)常會(huì)買(mǎi)到假貨，希望知名品牌配件廠商擴(kuò)展銷(xiāo)售渠道的愿望非常強(qiáng)烈。
派克柴油濾清器
編后語(yǔ)：
卡車(chē)與小車(chē)不同，如果把家用轎車(chē)比作是一臺(tái)個(gè)人電腦，那么卡車(chē)就是一臺(tái)服務(wù)器，卡車(chē)上零配件的質(zhì)量、穩(wěn)定性是司機(jī)和物流公司關(guān)注的重點(diǎn)，如果零配件出現(xiàn)問(wèn)題，輕則無(wú)法正常的運(yùn)行，重則暗藏安全隱患。
通過(guò)本次調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出，在性能方面，用戶(hù)最為看重的就是動(dòng)力性、安全性和經(jīng)濟(jì)性；在配件的品牌認(rèn)知度方面，我們所列出的參加2016重型制造商會(huì)的眾多品牌中，用戶(hù)還是對(duì)動(dòng)力和制動(dòng)系統(tǒng)兩大類(lèi)的配件品牌最為關(guān)心。
另外，從調(diào)查數(shù)據(jù)中也可以看出，如今的個(gè)體卡車(chē)司機(jī)或者物流車(chē)隊(duì)的經(jīng)營(yíng)者，對(duì)于配件安全性和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)都有了愛(ài)憎分明的觀點(diǎn)，選擇進(jìn)口品牌，本質(zhì)上也就是選擇高品質(zhì)和高安全性。
驗(yàn)證碼：