據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月份我國小客車輪胎累計出口36.19萬噸，同比上漲33.97%。從2021年1-2月份小客車輪胎出口各地區(qū)數(shù)據(jù)來看，同比2020年多數(shù)地區(qū)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。
其中，南美南部漲幅最大在178.70%；南美東部、中非、大洋洲其他國家(地區(qū))漲幅均超過120%；在基數(shù)較大地區(qū)，東亞漲幅最大在90.51%，北美漲幅在54.38%。由于2020年存在制約因素，那么同比2019年數(shù)據(jù)，亦可看出，多地區(qū)漲幅明顯。
中國第一出口國轉(zhuǎn)移
美國一直中國輪胎最重要的出口地區(qū)，一直以來中國也都是出口美國輪胎最多的國家，但是有美國頻頻對中國輪胎發(fā)起雙反，筑起關(guān)稅壁壘，最終導致中國輪胎出口美國數(shù)量開始下滑。在去年美國進口的國家中，中國不再是遙遙領(lǐng)先，而是已經(jīng)被其他國家所替代。
雙反之前的2014年，中國向美國出口了大約5040萬條輪胎，2020年280萬條與其相比，減少了大約95%。從美國公布的進口輪胎數(shù)據(jù)看，進口自泰國和越南的正在不斷增長，而這兩個國家是中國輪胎企業(yè)海外工廠的主要建設(shè)地。從公布的進口自泰國的輪胎數(shù)據(jù)看，主要品牌包括：普利司通、雙錢、固特異、玲瓏、瑪吉斯、米其林、森麒麟、住友橡膠、中策橡膠等。
歐洲已經(jīng)中國輪胎占領(lǐng)
通過數(shù)據(jù)，我們看到：排在第一位、第二位的西亞和西歐。值得一提的是，歐盟以及英國進口輪胎主要來自亞洲，占比超過7成。俄羅斯占比提升較快，超過了塞爾維亞。韓國輪胎占比下降與耐克森捷克工廠有關(guān)，耐克森捷克工廠去年正式運營，在一定程度上影響了韓國出口歐洲輪胎數(shù)量。
中國出口歐洲大增
根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年1-8月歐洲進口乘用車輪胎（PCLT）8400萬條，同比減少了大約20%。2019年1-8月28個歐盟成員國一共進口了大約1.05億條乘用車輪胎（PCLT），減少的原因主要是新冠疫情所帶來的重大影響。在今年的前8個月中，每個月份歐洲進口輪胎數(shù)量都在下降，尤其是5、6月份，降幅分別達到了50%和45%，7、8月降幅開始縮小，8月進口數(shù)量同比減少了大約12%。
歐洲進口乘用車輪胎雖然數(shù)量下降，但是這絲毫未影響中國輪胎在歐洲市場的地位，并且中國輪胎在歐洲進口輪胎的份額占比達到了歷史新高，超過了一半，達到52.7%，同比增長了3個百分點，預計數(shù)量為4400萬條。
雖然“低價競爭”讓很多人不恥，也有不少的人將國產(chǎn)輪胎往后排，但你不得不承認就是價格成了打開許多國家進口輪胎的敲門磚，就喜歡你看不慣我但又干不掉我的樣子！
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