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重卡市場(chǎng)：前低后高今下半年或有好轉(zhuǎn)

今年以來，我國(guó)重卡市場(chǎng)開局不利，延續(xù)去年下跌走勢(shì)。并已經(jīng)連續(xù)九個(gè)月出現(xiàn)同比下降，而且這一銷量是近八年來 (2008-2015年)的最低水平。其月銷售規(guī)模之低，在最...

2015-05-14佚名
兩家合并？“換帥”后一汽東風(fēng)路在何方

“歡迎大家來一汽看我，我永遠(yuǎn)都是東風(fēng)人。”5月6日，從未離開東風(fēng)的徐平在位于武漢的東風(fēng)汽車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”）總部大樓內(nèi)作簡(jiǎn)...

2015-05-12溫斯婷
一汽借“東風(fēng)” 徐平履新面臨五大重任

中央組織部為一汽集團(tuán)借來“東風(fēng)”，調(diào)徐平任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)。2015年5月7日，中共中央組織部干部五局局長(zhǎng)毛定之在長(zhǎng)春宣布了黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于徐平任...

2015-05-08孫銘訓(xùn)
竺延風(fēng)新官上任自主品牌規(guī)劃最受關(guān)注

54歲的竺延風(fēng)經(jīng)過8年的官場(chǎng)生活之后，重新回歸車企。不過，他這次并非回到其熟悉的中國(guó)第一汽車集團(tuán)(下稱一汽集團(tuán))，而是南下出任東風(fēng)汽車公司掌門人。
竺延風(fēng)
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2015-05-08李溯婉
任重道遠(yuǎn) 徐平急需“改弦更張”？

相比東風(fēng)自主而言，一汽自主品牌的生存壓力更大。一汽擁有夏利、奔騰、歐朗、紅旗四個(gè)乘用車自主品牌，目前，四個(gè)品牌的銷量狀況均不太理想，去年，一汽的奔騰、...

2015-05-08佚名
險(xiǎn)棋還是好棋一汽和東風(fēng)重新開始整頓

今天是“五一“假期第一天，但一條在集團(tuán)內(nèi)部流傳的消息卻觸動(dòng)了一汽不少人的神經(jīng)。消息稱：一汽集團(tuán)徐建一之前的掌門人、現(xiàn)吉林省委副書記竺延風(fēng)將接...

2015-05-04inabr
美式運(yùn)輸?shù)奶厣?我們能否學(xué)習(xí)和借鑒

美國(guó)是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)源地。作為車輪上的國(guó)家，美國(guó)的公路貨運(yùn)業(yè)承擔(dān)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流運(yùn)輸?shù)南喈?dāng)大一部分貨運(yùn)量。隨著全美州際公路體系的建成，從上世紀(jì)50年代末至...

2015-05-04王陽
成暴利源頭行駛記錄儀惡性競(jìng)爭(zhēng)何時(shí)了

自去年年底， CCTV報(bào)道山東省涉嫌強(qiáng)買強(qiáng)賣高價(jià)車載終端后，北斗衛(wèi)星行駛記錄儀市場(chǎng)曾一度漂浮在廣大媒體和網(wǎng)友的口水之中惶惶不可終日。經(jīng)過數(shù)月短暫沉寂之后，車...

2015-04-30龔雄武
想象已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí) 商用車遇上智能駕駛

提及智能或者無人駕駛，似乎很少有人會(huì)將它與商用車聯(lián)系起來。試想一輛載重幾十噸的大卡車快速地行進(jìn)在高速路上，其駕駛艙卻沒有司機(jī)在操作，給人的第一印象或許...

2015-04-30楊海艷
汽車論壇：汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的挑

“世界汽車組織預(yù)計(jì)，2015年全球汽車產(chǎn)業(yè)將維持在約3%的同比增長(zhǎng)。”世界汽車組織OICA的主席Yong-Geun Kim在近日舉行的2015中國(guó)汽車論壇上談道，&ldqu...

2015-04-29佚名