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2015年重卡行業(yè)市場分析
回顧我國重卡行業(yè)二十多年的合資合作歷程，先后經(jīng)歷了技術(shù)引進、合資、入股三種以市場換技術(shù)或技術(shù)換市場的經(jīng)營模式。2015年我國重卡行業(yè)市場又會是怎么樣呢，更...
2015-03-20佚名
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史海鉤沉：黃河JN150重卡誕生記
中國重卡業(yè)“駛?cè)?amp;rdquo;2010年，迎來第一輛重型汽車誕生50周年的重要歷史時刻。1960年4月15日，我國第一輛重型汽車――黃河JN150在濟南誕生，它的締造者就...
2015-03-20佚名
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虛賬、糊涂賬! 公路收費不能再這樣下去
交通部相關(guān)人士用“夸大”來形容之前661億元的虧損狀況，佐證了各地對收費公路的粗糙管理—— 連主管部門內(nèi)部都難以形成統(tǒng)一意見，各地收費...
2015-03-20佚名
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國四加速推廣 部分商用車面臨退市危機
一部《穹頂之下》，讓環(huán)保問題、假國四再次成為人們話題的焦點，隨之而來的兩會，更是成為了催熱這一話題的“推手”，而在這次的輿論風(fēng)波中，國四商用...
2015-03-19 畢然
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得服務(wù)者得天下 多家車企從服務(wù)入手謀轉(zhuǎn)
又到“3·15”消費者權(quán)益日。在商用車市場競爭越來越激烈的今天，服務(wù)顯得越來越重要。衡量企業(yè)售后服務(wù)的一個直接標準就是客戶滿意度，讓每位用...
2015-03-19陳建文
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穹頂之下 淺談新能源卡車的前景與桎梏
穹頂之下》的推出，令國人對空氣污染源及程度的了解更透徹，也將汽車尾氣排放再一次擺在風(fēng)口浪尖。而針對國內(nèi)柴油車尾氣排放缺陷的曝光和治理難度，讓我們不禁再...
2015-03-19陳曦
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油品質(zhì)量，賣什么油我們說了不算
日前，中石化宣布，旗下銷售公司增資擴股交割完成，25家投資者已向中石化銷售公司繳納了增資價款1050億元。這意味著中石化國企混合所有制改革正式落刀。
傅成玉...2015-03-12佚名
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王秉剛：新能源補貼政策或于2020年全部
新能源汽車發(fā)展如火如荼。在今年的全國兩會上，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中明確指出：“要推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質(zhì)量。&rd...
2015-03-12佚名
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假如我是卡車行業(yè)兩會代表會提啥案
一年一度的兩會又開始了，兩會代表們也開始紛紛提交自己的提案，為行業(yè)和社會的發(fā)展積極建言獻策作為卡車行業(yè)的普通一員，雖然我沒有兩會代表的資格，但也在幻想...
2015-03-11佚名
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誰是霧霾主兇？受傷的為什么總是商用車
從今年1月1日開始，延遲多次的重型柴油車國IV排放標準已全面實施。中汽協(xié)正積極建議政府有關(guān)部門盡快協(xié)調(diào)燃油、車用尿素的供應(yīng)和監(jiān)管問題...
2015-03-11佚名
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