“從事煤炭運輸八年時間，國產(chǎn)主流品牌車型都駕駛過。要說綜合品質(zhì)更突出，我個人首選大運V7。”近日，方得網(wǎng)在河北邢臺走訪時，有幸遇到大運V7的駕駛員賈師傅，一起聽聽他對于車輛煤炭運輸?shù)闹T多看法。
專線煤炭運輸 輕量化增收益
“今年3月初，我們的車開始上路。由于子母車煤炭運輸，再趕上這幾個月陜西到河北的煤炭運價漲幅明顯，輕量化突出的車型收入上占優(yōu)勢。”賈師傅告訴方得網(wǎng)，子母車有助于提高煤炭運輸?shù)臅r效性，在底盤橫梁、推力桿及車橋等底盤部件上，大運重卡V7采用合理的輕量化技術(shù)，使得整備質(zhì)量優(yōu)化300公斤，僅為7.26噸，非常適合煤炭、砂石料等散貨運輸場景。
“煤炭屬于散裝物料，對接的企業(yè)都是按照噸位結(jié)算運費，即便每次多拉100公斤，整月算下來也能增加不少的收入。”在賈師傅看來，煤炭運輸實現(xiàn)高收益，輕量化尤為重要。“公司新購置的大運V7，一輛可以多拉300公斤的煤炭，一圈跑下來就是1800公斤，折算到150元/噸的運價，每個月跑12圈就能為車隊增加3000元的收入。”
方得網(wǎng)得知，從事煤炭運輸?shù)鸟{駛員都是按行駛公里數(shù)核算工資，人員不但要按時到崗，而且車輛的故障率要低，這樣每個月的收益才會有保障。“目前我們公司新購置的6輛車，4個月已經(jīng)行駛了13萬公里。這么高的出勤率，除了定期更換機油之外，使用期間從未出現(xiàn)任何故障，不像其他品牌，使用不到半年經(jīng)常因修車耽誤運輸時間，長期算下來還是會影響效率和收益。”
黃金動力鏈 可靠耐用、服務(wù)周到
大運V7的黃金動力鏈組合，也是賈師傅所在的車隊創(chuàng)造高收益的關(guān)鍵。根據(jù)細(xì)分專線煤炭運輸場景，專屬的濰柴動力進(jìn)行了專業(yè)調(diào)教，配合上新型燃燒室優(yōu)化燃燒、高效增壓器綜合效率提升6%以上。
“車輛跑得快，還省油，開起來很趁手，還能增加收入。大運V7挺不錯的。”賈師傅還重點提到，公司新購置的大運V7，配備的是濰柴WP10.5H國六發(fā)動機；從神木滿載返程邢臺，至少要跑1000公里的國道，需要頻繁起步、換擋。這款發(fā)動機勁頭十足，即便行駛在起伏的丘陵路段，超車、變道也不怕。
賈師傅還提到，公司這六輛車往返河北、山西，平均油耗在32升/百公里，比起其他品牌車至少節(jié)省2升油。按目前的油價估算，百公里節(jié)油14元，每輛車跑1300公里，就能為車隊多爭取180元的收入。“我作為司機來看，大運V7重卡不但跑著省油，而且還提供了貼心的質(zhì)保服務(wù)，使用廠家指定配件、潤滑油，即便使用過程出現(xiàn)問題，公司也不會承擔(dān)額外的維護(hù)費用。”
舒適型駕駛室 跑長途沒得說
在賈師傅看來，子母車專線煤炭運輸?shù)母咝手�，大運V7舒適的駕乘空間緩解了行車疲勞。賈師傅對大運V7的氣囊座椅、駕駛室四點氣囊懸置設(shè)計表示認(rèn)可，經(jīng)常跑國道身體上沒這么疲憊。隨車還配備了多功能方向盤、中控大屏，行車途中也能緩解精神上的疲勞。
現(xiàn)在運輸環(huán)境競爭激烈，為了趕時效兩名駕駛員幾乎是以車為家，吃住都在車上，接連不斷的長途行車，只有這舒適溫暖的駕駛室，才能為駕駛員們疲憊的行車生活增加一抹亮色和溫情。
從業(yè)八年駕駛品牌車型不勝枚舉，而賈師傅對大運V7重卡綜合品質(zhì)情有獨鐘。正如他所說：大運重卡推出的車型接地氣，特別是在眼下低迷的環(huán)境下將用戶整體收益最大化。
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