“夏收麥田不見(jiàn)人，機(jī)輪滾滾農(nóng)事新”，隨著科技的發(fā)展，農(nóng)用機(jī)械普及程度越來(lái)越高，有著上百年歷史的“麥客”將手中的鐮刀換成了效率更高的收割機(jī)，他們也從傳統(tǒng)麥客轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;現(xiàn)代麥客”，不斷提升收割效率，幫助農(nóng)民提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益、增加收入。
金秋10月正值水稻豐收季節(jié)，在河南駐馬店，著名的江淮1卡村里，整個(gè)村甚至縣城都使用江淮1卡德沃斯麥客1號(hào)拉收割機(jī)走南闖北收水稻、麥子，浩浩蕩蕩的隊(duì)伍也成為了全國(guó)運(yùn)輸?shù)缆飞弦坏廓?dú)特的風(fēng)景線。
江淮1卡德沃斯麥客1號(hào)跨區(qū)作業(yè)出征儀式
空間大很舒適 德沃斯麥客1號(hào)是遮風(fēng)擋雨的家
麥客李強(qiáng)就來(lái)自河南駐馬店，和村里其他人一樣，他也是江淮1卡的老用戶，他們村共有30多臺(tái)德沃斯。每年三四月份開(kāi)始，李強(qiáng)和妻子就跟著同村人一起，浩浩蕩蕩組隊(duì)出發(fā)，走南闖北收麥子，八九十這三個(gè)月份則以收割水稻為主。
由于小麥、水稻的成熟時(shí)間有差異，李強(qiáng)他們通常是由北向南邊走邊收，再由南返北往回趕。一路上，衣食住行基本都在車(chē)上度過(guò)，用“以車(chē)為家”來(lái)形容是再貼切不過(guò)了。收割時(shí)，由于小麥、水稻產(chǎn)量大，成熟后不及時(shí)收割便會(huì)減產(chǎn)減質(zhì)，所以收割過(guò)程是爭(zhēng)分奪秒的。“我們經(jīng)常早上四五點(diǎn)忙到晚上十點(diǎn)鐘，一天到晚不是在車(chē)上就是在收割機(jī)上，衣食住行都在車(chē)上。”李強(qiáng)說(shuō)。
這種以車(chē)為家的生活對(duì)駕駛室的空間、舒適性以及配置都提出了較高的要求，這也是他們村那么多人都選擇江淮1卡德沃斯的原因。因?yàn)榈挛炙柜{駛室寬敞空間大，舒適性好，并針對(duì)麥客用車(chē)需求配備了220V電源，方便在車(chē)上燒飯做菜，真真切切地讓車(chē)成為了遮風(fēng)擋雨的家。
品質(zhì)、效率擔(dān)當(dāng)，德沃斯麥客1號(hào)是致富搭檔
收割是非常忙碌的，完成一片區(qū)域就要馬不停蹄地趕往下一個(gè)產(chǎn)區(qū)，“糧食成熟可不會(huì)等人。”李強(qiáng)說(shuō)，“我們車(chē)子要跑的路況也很復(fù)雜，要跑高速，也要下田間地頭，一些山區(qū)還得爬高上低，有時(shí)候甚至是日夜運(yùn)轉(zhuǎn)。”如果說(shuō)拉著收割機(jī)跑高速、上山下田對(duì)運(yùn)輸車(chē)是個(gè)考驗(yàn)，那么頻繁地駕駛收割機(jī)上下車(chē)對(duì)德沃斯的底盤(pán)、貨箱的承載力就更是一個(gè)巨大的考驗(yàn)了。因?yàn)樯舷萝?chē)的時(shí)候貨箱的受力是不均勻的，收割機(jī)上車(chē)時(shí)會(huì)有一下猛烈的沖擊力傳遞到貨箱上，很考驗(yàn)車(chē)子的質(zhì)量。
“選德沃斯的原因就是品質(zhì)高、效率高！萬(wàn)一車(chē)子掉鏈子至少虧損上千元的收益，其他車(chē)根本不放心。”李強(qiáng)說(shuō)。江淮1卡德沃斯麥客1號(hào)可選安徽康明斯B4.0發(fā)動(dòng)機(jī)、云內(nèi)D40發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8擋變速箱，動(dòng)力澎湃，爬坡有勁，穩(wěn)定可靠。另外，收割機(jī)上下車(chē)沖擊大，對(duì)貨箱的耐用性要求極高，德沃斯麥客1號(hào)的原廠貨箱采用了陰極電泳技術(shù)，防腐能力強(qiáng)、承載性好，不易變形、開(kāi)焊，特別耐用。
“服務(wù)三農(nóng) 助力夏糧”德沃斯麥客1號(hào)出發(fā)儀式
趕路時(shí)，幾十臺(tái)江淮1卡德沃斯一起排著隊(duì)浩浩蕩蕩駛向產(chǎn)區(qū)，場(chǎng)面頗為壯觀；收割時(shí)，一輛輛收割機(jī)不斷前行，金燦燦的水稻、麥子順著傳送帶撒落而下，鋪滿了豐收的喜悅。每年的收割旅程通常持續(xù)到11月份結(jié)束，此時(shí)麥客們即可歸家與家人團(tuán)聚，農(nóng)民們也將一年的忙碌收進(jìn)糧倉(cāng)，而德沃斯麥客1號(hào)也在這場(chǎng)旅程中見(jiàn)證了豐收與致富的喜悅。
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