歐曼燃氣車用戶
李師傅
使用車型：歐曼GTL 500馬力燃氣車
運輸路線：陜西→河北
貨物類型：煤炭運輸
平均氣耗：30kg/100km
貨運行業(yè)作為一個典型的資源型行業(yè)，當市場供大于求時，運價隨之也會發(fā)生變化。加上油價不斷攀升，多種變化不僅導致個體司機的收入下降，也導致了大多用戶都轉向了更清潔更省錢的燃氣重卡。隨著燃氣重卡市場需求增加，各個廠商都陸續(xù)推出自己的燃氣車型，競爭也逐漸激烈。來自河北石家莊的老用戶李師傅在“精挑細選”之后，選擇了歐曼GTL 500馬力燃氣車。因為他非常認可歐曼燃氣車具備的高效率、低氣耗、質量好的“歐曼品質”！
實打實的品質
讓他對新燃氣車充滿信心
35歲的李師傅入行已經十七年了，因為家中父輩也是運輸行業(yè)從業(yè)者，年幼時看到自家卡車的驕傲和自豪李師傅到現在還記憶猶新：“以前開大車是個讓人羨慕的工作，我從小就是在我爸車上爬上爬下，那時候個子小啊，覺得這卡車真大、真帥。”畢業(yè)在社會中工作兩年后，李師傅決定拿過接力棒，像父親一樣用卡車撐起自己的家。等到李師傅真正成為了一名運輸人，走過許多坎坷的路，經歷過許多刁難之后，他才體會到了工作的艱辛，才明白自己那些無憂無慮的童年生活，是因為有了父親的疼愛與庇護。
經過許多年的成長，現在的李師傅已經擁有十幾臺屬于自己的重卡，其中歐曼的產品占了絕大多數。出于運營成本考慮，李師傅把目光也瞄準了燃氣重卡。在談到今年天然氣重卡市場時，李師傅直接用了兩個字來形容：“火爆，太火爆了，入行十七八年了，從沒有遇到過這種行情。油價和氣價這些運輸成本擺在這兒，哪有不動心的，有的人甚至都開始加價買燃氣車。”
“我這么些年一直都很相信歐曼的品質，開過歐曼自動擋、手動檔許多油車，總結起來就是舒服還省錢。”張師傅說道：“最近不是動心思買燃氣車了嘛，之前油車省油那都是實打實的，所以說買燃氣車選歐曼，我有信心！”
看得到的省氣
讓他對新的一年充滿希望
“每次買完新車我都會自己開，不僅僅是想享受一下，更重要的是能讓我摸清這輛車的真實表現。”自從8月份購入歐曼GTL 500馬力燃氣車之后，李師傅主要是從陜西向河北運送煤炭，在效益至上的運煤行業(yè)里，氣耗成為李師傅考量歐曼GTL 500馬力燃氣車的重要指標：“現在的路線來回一趟大概一千三百多公里，氣耗每次基本上將近400kg，平均下來百公里氣耗大概是30kg左右。”
歐曼GTL 500馬力燃氣車省氣降耗的致勝法寶源自于它專有的節(jié)氣技術。先進的耦合式三元催化系統無需額外燃氣消耗即可實現300℃三元催化轉化，熱管理效率提升30%，實現大幅降低氣耗。并且歐曼GTL 500馬力燃氣車綜合應用超長超大容積的進氣歧管、確保燃燒充分的高精度燃氣噴射系統以及獨有的脈沖管設計等多種節(jié)氣裝置。多種省氣技術進一步助力客戶降本增效。
“前些日子下大雪，天氣冷路也不好走，氣耗會稍微高一點。但跑完后和別人一比，我的歐曼GTL 500馬力燃氣車的氣耗仍然是最低的那個。而且歐曼GTL 500馬力燃氣車馬力大，扭矩足，動力非常充沛，雪天也不影響出勤，比一些油車都厲害。”李師傅說道：“運費下降，單子也少了，今年和去年的收入差的就挺多，但看著歐曼GTL 500馬力燃氣車的表現，我對來年的運輸又充滿了希望。”
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