霸道總裁or貨運老炮？今年剛剛被提升到管理層的物流司機趙磊成功擁有了雙面人生，與車相伴多年，趙磊一直相信車如其人，都是剛柔相濟的，一是人要有硬本事，車要...
2022-11-04佚名
我是干玻璃加工定制的，自2021年8月買了這輛飛碟W5平板車，跑了19000余公里了，...
2022-11-04小編輯
“錦城絲管日紛紛，半入江風半入云。”人文鼎盛的成都歷史上又稱益州，無論是農(nóng)業(yè)、手工業(yè)，還是絲綢業(yè)，都極為繁榮興旺，在經(jīng)濟地位上與揚州并稱為&l...
2022-11-04熊悅
來自河南商丘的90后陳老板，是一位從業(yè)多年又非常年輕的卡友，他擁有豐富的物流配送經(jīng)驗，也敢闖敢干。今年上半年，陳老板決定改變過往給人打工的運輸生活，憑借...
2022-11-03小編輯
少年不識愁滋味，愛上層樓。愛上層樓，為賦新詞強說愁。而今識盡愁滋味，欲說還休。欲說還休，卻道天涼好個秋。...
2022-11-03孫飛 張東旭
古語云：工欲善其事，必先利其器。一輛品質(zhì)優(yōu)異的好車，對于卡車司機來說，不僅是掙錢的工具，漫漫長夜中溫暖舒適的家，更是運輸?shù)缆飞系囊坏腊踩琳稀Ｔ诳ㄓ延?..
2022-11-02李磊
搞綠通運輸最重要的是什么？時效，時效，還是時效，那么該如何保障時效？從今天的《東康老友記》中你可以找到答案。...
2022-11-01佚名
既是物流司機又是公司管理者是一種什么樣的體驗？今年剛剛被提升到管理層的趙磊對此就深有體會，除了時時刻刻要承擔公司業(yè)務壓力之外，...
2022-11-01小編輯
生活不是一帆風順的，尤其是進入中年，就業(yè)難、轉行難，每做一個決定都得慎之又慎。好在，來自陜西的李師傅順利邁過了這道坎，讓自己的綠通運輸事業(yè)風生水起。 ...
徐海學，今年32歲，剛過而立之年的他，從0到1的個體創(chuàng)業(yè)再到1到N的飛躍式公司經(jīng)營，僅僅用了7年時間。...
2022-10-31佚名
鑫源商用車出海記
徐工汽車破局：從
福田康明斯F系列第
商用車牌桌風云突
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