“預(yù)計到年底，我們投放湖南的純電動物流車將達到5000臺，光在長沙地區(qū)就有2000臺。”新沃運力副總裁杜衡向來自長沙、郴州、衡陽、懷化等各個城市的物流配送企業(yè)介紹到，下一步將以長沙、郴州兩地為試點，在湖南全省推廣和應(yīng)用新能源物流車，推動湖南物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
9月2日，新沃運力在長沙舉行“綠色運力 星耀三湘”新能源汽車綠色運力共享平臺項目推介會，與湖南城配物流聯(lián)盟、湖南宏地物流、長沙百通運業(yè)等湖南本地物流配送企業(yè)，首批簽約了2400臺純電動物流車。此番合作將打造湖南首個新能源汽車綠色運力共享平臺，促進各方在綠色、智慧物流等方面的持續(xù)開發(fā)建設(shè)，實現(xiàn)互利共贏。
物流公交化為企業(yè)降本增效
新能源物流車因節(jié)能環(huán)保、操作簡單、舒適沒有噪音等優(yōu)勢，已逐漸成為城市物流配送企業(yè)的首選用車。在運營服務(wù)上，基于互聯(lián)網(wǎng)+物流，新沃運力與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)創(chuàng)造性的提出了“物流公交化”的理念。
湖南宏地物流有限公司董事長陳志，對這一運營理念深表認同，當(dāng)場簽約了200臺純電動物流車。通過車輛班線化的運營服務(wù)模式，把同城物流中的貨物集中起來進行配送，既能滿足客戶對時間的要求，又能極大降低物流運輸成本，提高車輛使用效率。同時，我們也建立了標準化的作業(yè)流程，線路排班、收件、運輸、配送各個環(huán)節(jié)都有一整套嚴格的操作規(guī)范，可以極大地提高工作效率，提升整體的服務(wù)水平和用戶體驗。
助推全國供應(yīng)鏈體系首批試點城市建設(shè)
作為全國供應(yīng)鏈體系建設(shè)首批試點城市之一，長沙正著力打造高效的物流鏈渠道，力爭實現(xiàn)綜合物流成本降低10%，顯著提升產(chǎn)品流通標準化、信息化、集約化水平。因此，為物流行業(yè)降本增效成為當(dāng)務(wù)之急。
“使用我們的純電動物流車，物流企業(yè)可以省下一大筆成本”。杜衡給我們算了一筆經(jīng)濟賬，以4.2米廂式貨車為例，同類型燃油車百公里油耗約為12升，按6.1元/升計算，每公里油耗0.73元，而新沃運力的純電動物流車百公里耗電30KWH，按1元/KWH計算，每公里0.30元，由此帶來的每公里油電差價為0.43元。也就是說，按一臺車每天跑200公里計算，每年可為物流企業(yè)省下31000元。
目前，湖南全省已建有約10萬個充電樁，新沃運力的純電動物流車可以使用充電樁進行補電。湖南“六縱七橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃也已指出，將新增50座高速公路城際快充站，實現(xiàn)主要高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。未來，湖南還將引進移動補電車，滿足日益增多的純電動車充電需求。
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