曾經(jīng)被市場一度冷落的中卡產(chǎn)品近年來隨著物流業(yè)的快速發(fā)展有了越來越多的需求,2017年1-8月份,我國中卡實(shí)現(xiàn)銷售15.4萬輛,以逐年穩(wěn)增的態(tài)勢讓傳統(tǒng)的重卡企業(yè)、輕卡企業(yè)都看到了它的市場潛力。識時務(wù)者總能在市場細(xì)微的變化中及時地做出應(yīng)對之舉,輕卡界的黑馬HOWO輕卡即是如此,在輕卡行業(yè)站穩(wěn)腳跟之后,其又開始布局中卡產(chǎn)品,9月27日,中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部邀請少數(shù)行業(yè)媒體試駕中卡新品HOWO-G5X,拉開了這款高端中卡產(chǎn)品全國上市的序幕。
之所以說重汽HOWO輕卡是匹黑馬,是因為入市還不足6年的這個輕卡品牌從零開始,從當(dāng)初的“沒有排名”,目前已躥升至行業(yè)前7,根據(jù)其發(fā)展后勁和產(chǎn)品實(shí)力,進(jìn)入行業(yè)前5是遲早的事情。2017年前8個月,重汽HOWO輕卡銷量同比增長超過45%,8月份的增幅更是位居行業(yè)第2,這種驚人的發(fā)展速度讓排名靠前的企業(yè)倍感壓力。
重汽HOWO輕卡的逆襲離不開其對“差異化”營銷路線的堅持,6年來,重汽HOWO輕卡追求“人無我有,人有我優(yōu),人優(yōu)我精”,此次上市的HOWO-G5X中卡便是一款“人有我優(yōu)”的車型。
中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部總經(jīng)理助理曲濤
據(jù)中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部總經(jīng)理助理曲濤介紹,HOWO-G5X中卡面向運(yùn)距300-500公里的中短途城際物流用戶,針對的用戶群體涵蓋了農(nóng)副產(chǎn)品、零擔(dān)、冷鏈、快遞、快運(yùn)等細(xì)分市場,其中,這些用戶中收益高的群體將是HOWO-G5X中卡的“主攻對象”。“比如農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸中的綠通類用戶,這類群體的盈利能力非常強(qiáng),快的4個月就可以回本,他們對車輛的主要需求是高品質(zhì)、高效率、大容積貨廂、輕量化車身及安全、舒適,HOWO-G5X中卡滿足的正是此類高收益用戶群體所需。”
中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部副總經(jīng)理王錫山
中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部副總經(jīng)理王錫山表示,HOWO-G5X載貨車和倉柵車貨廂內(nèi)寬做到2440mm,廂式車貨廂內(nèi)寬做到2470mm,國內(nèi)同級別車型中當(dāng)屬最寬。而電商物流、零擔(dān)物流5600軸距車型廂式貨廂容積可實(shí)現(xiàn)53立方米,最大做到55立方米,純電商物流7200軸距車型,采用下沉式貨廂結(jié)構(gòu),容積可達(dá)75立方米,真正實(shí)現(xiàn)了“大肚能容”,也為即將到來的“雙11”物流狂潮平添了一件“運(yùn)輸利器”。值得一提的是,HOWO-G5X把重中之重放在了4.2m-5.2m軸距段,在這個區(qū)間,其競爭力遠(yuǎn)超競品。
這款車在輕量化方面也可圈可點(diǎn),比如它的MAN技術(shù)盤式前橋,自重輕,剎車時“不擺頭”,它搭載的MC05及MC07發(fā)動機(jī)應(yīng)用了大量鋁鑄件,比國內(nèi)相同功率發(fā)動機(jī)減重200kg。更輕的車身可進(jìn)一步降低燃油消耗。
其在安全、舒適方面更有過人之處,先看安全,這款車標(biāo)配ABS+ASR輔助制動組合,更寬的剎車蹄片使制動距離更短,行車安全性得到提升。再看舒適,該車有2250mm的寬大駕駛室,駕駛室為四點(diǎn)空氣懸浮,氣囊座椅、環(huán)繞式儀表臺、多功能方向盤、中控門鎖、電動門窗、定速巡航等更是一應(yīng)俱全。
總體而言,HOWO-G5X中卡這款車贏在“黃金6寬”上,也正是重汽HOWO輕卡的一大優(yōu)勢——“寬贏天下”,超寬駕駛室、寬視野、寬車架、寬車橋、寬貨廂、寬蹄片,這“黃金6寬”無不體現(xiàn)著重汽HOWO輕卡“圍繞用戶盈利模式”造車的競爭理念。“這款車將讓用戶駕乘更舒適、安全地多拉快跑,它的經(jīng)濟(jì)時速達(dá)到95公里,高效、安全的優(yōu)勢讓本身就高盈利的用戶收益進(jìn)一步提高。”王錫山說。
該款高端中卡對用戶高收益的促進(jìn)顯而易見,舉個例子,中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部相關(guān)人員在前期調(diào)研市場時發(fā)現(xiàn)一種現(xiàn)象——對于綠通類用戶而言,時間就是金錢,同樣是一車貨,若是比別人早到1個小時,能夠多賣2000多元,而如果是最后一個到,一車貨將砸在自己手里。搭載曼MC05、MC07發(fā)動機(jī)、豪沃10擋變速箱、德國曼技術(shù)前后橋的HOWO-G5X中卡具備的運(yùn)輸高效特性顯然將使用戶在“與同行的賽跑”中獲勝。同時它還可匹配MT05、MT07曼技術(shù)天然氣發(fā)動機(jī),滿足了用戶的多樣化需求。再舉一例,這款車采用的MAN技術(shù)鼓式驅(qū)動橋裝配的SKF軸承單元,可實(shí)現(xiàn)150萬公里免維護(hù),降低了用戶的維護(hù)成本。還舉一例,該車配有重汽智能通車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),不但可以進(jìn)行在線故障監(jiān)測、診斷、分析,還可為用戶提供車輛月度運(yùn)營數(shù)據(jù)、幫助司機(jī)改正不良駕駛習(xí)慣,在安全、節(jié)油、管理效率提升方面降低車隊運(yùn)營成本?磥恚铝τ“成就用戶卓越”的重汽HOWO輕卡真正做到了“言行合一”。
中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部副總經(jīng)理馬優(yōu)勛
好產(chǎn)品當(dāng)?shù),還需服務(wù)先行。中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部副總經(jīng)理馬優(yōu)勛在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時表示,目前,輕卡銷售部已建設(shè)完成區(qū)域配件銷售中心共計41家,二級配件經(jīng)銷商共計1862 家,還有860多個特約售后服務(wù)站和2000多家分布于各地汽配城中的合作維修站,結(jié)合“銷服一體”“全員服務(wù)”,為金牌客戶上門服務(wù),成立提升維修時效的“飛行大隊”等方式,HOWO-G5X中卡用戶將體驗到中國重汽一貫又不斷深化的“親人服務(wù)”的魅力。
在國家呼吁物流行業(yè)“降本增效”的指引下,隨著標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)推進(jìn),中高端、高端產(chǎn)品將漸成市場主流,再加上當(dāng)下城際物流配送對時間和效率的標(biāo)準(zhǔn)要求也越來越高,對物流用車加速升級換代提出了新要求,高端HOWO-G5X中卡來得適逢其時,它有望因曼技術(shù)的全面導(dǎo)入、行業(yè)獨(dú)具的“黃金6寬”及對細(xì)分市場用戶核心需求的全面滿足而成為中卡市場上新的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。
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