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致道：摸準(zhǔn)客戶需求的脈門就是真正的王
對(duì)于卡車生產(chǎn)企業(yè)而言，用了洪荒之力、本著工匠精神，歷經(jīng)數(shù)年精心打造的卡車產(chǎn)品銷售不夠勁爆，顯然是一件異常痛苦的事情。這不僅讓人在情感上難以接受，更阻礙...
2016-11-03王曉輝
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圖森互聯(lián)：自動(dòng)駕駛卡車與中國(guó)的距離“
2014年，奔馳刷先發(fā)布Future Truck 2025自動(dòng)駕駛卡車，使得自動(dòng)駕駛卡車從夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。2015年，大洋彼岸的福萊納靈感重卡逆襲，成為了全球第一輛上牌成功的自動(dòng)...
2016-11-03鄭合鑫
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唯激情與美食不可辜負(fù) 中國(guó)商用車博覽
中國(guó)商用車行業(yè)需要一臺(tái)怎樣的展會(huì)，你想過沒有？
一邊是商用車行業(yè)高居不下的龐大體量。數(shù)據(jù)顯示：國(guó)產(chǎn)中重型卡類產(chǎn)能約250萬輛左右（含底盤），市場(chǎng)實(shí)際需求...2016-10-29吳凡
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杰獅C500給上汽紅巖“起飛”裝上推進(jìn)器
雄獅已醒。在重卡行業(yè)蓄勢(shì)良久的上汽紅巖終于在2016年步入發(fā)展的快軌道，1-9月份，上汽紅巖銷量與去年同期相比增長(zhǎng)67%，行業(yè)內(nèi)位居前列，究其原因，上汽紅巖總經(jīng)...
2016-10-24劉勇
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開瑞綠卡：輕卡新軍如何挑戰(zhàn)老資格
對(duì)于無時(shí)無刻不充滿機(jī)遇與考驗(yàn)的市場(chǎng)來說，永遠(yuǎn)都沒有遲到者。先入者的優(yōu)勢(shì)有可能在云波詭譎的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中頃刻化為烏有，而后來者也有機(jī)會(huì)借助劃時(shí)代的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)令...
2016-10-21劉勇
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隱者的江湖：卡車大咖的媒體印象（4）
中國(guó)卡車行業(yè)從來都不是一個(gè)人走茶涼的地帶，它充滿了人情味。從今天的時(shí)光節(jié)點(diǎn)來看，文中出現(xiàn)的大咖們或已退休，或已轉(zhuǎn)崗，或即將退休，但無論身處何方，他們?cè)?..
2016-09-22小編輯
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行者的遠(yuǎn)方：卡車大咖的媒體印象（3）
盡管成績(jī)斐然,在中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展中攀登到了常人所不能及的高度，但文中的大咖們?cè)谑聵I(yè)的路徑上卻還有很長(zhǎng)的道路需要走，因此，我們將他們稱之為行者�！犊ㄜ囍�...
2016-09-22小編輯
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金剛的力量：卡車大咖的媒體印象（2）
金剛是人，不是神，所以，這些卡車企業(yè)的大咖們才會(huì)性格各異，未必那么完美。他們或開朗健談，或低調(diào)內(nèi)斂，有的如一位和藹親切的長(zhǎng)者，有的給人高高在上、遙不可...
2016-09-22小編輯
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羅漢的能量：卡車大咖的媒體印象（1）
文中的羅漢是人，不是神，因此，這些卡車企業(yè)的大咖們才會(huì)性格各異，未必那么完美,他們或開朗健談，或低調(diào)內(nèi)斂，有的如一位和藹親切的長(zhǎng)者，有的給人高高在上、遙...
2016-09-22小編輯
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中國(guó)重汽60年：國(guó)之重器的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)
如果給你60年時(shí)光，你會(huì)用來做什么？碌碌無為者空讓歲月流逝，從蹣跚學(xué)步的孩童成長(zhǎng)為年逾花甲的老人卻無片段回憶可尋；胸?zé)o大志者任憑光陰似箭，卻不肯追趕他人...
2016-09-20劉勇
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