此后，記者注意到，認證為“中石化銷售有限公司云南石油分公司”的微博發(fā)布了一條“不能將風險轉(zhuǎn)嫁給 消費者”的消息，并稱“生物柴油雖好，但畢竟是新產(chǎn)品，不同的生產(chǎn)企業(yè)、不同的原料、不同的工藝，其產(chǎn)品指標、性能各不相同，對不同車型發(fā)動機的影響需要全面評估與試驗，確保合格后才能進入市場。”
生物柴油行業(yè)舉步維艱
呂勃的另外一個身份，是剛剛成立的中國生物柴油集團公司的董事長及發(fā)起人，同時他還是中國可再生能源行業(yè)協(xié)會會長。在他看來，狀告中石化及其分公司，是整個生物柴油行業(yè)生存困境的一個縮影。
在近10年前，清潔可再生的替代燃料——生物柴油就已進入國家有關(guān)部門、各能源企業(yè)和民營企業(yè)的視野中。由于油價上漲及資源緊張，尋找廉價且來源穩(wěn)定的柴油替代燃料成為關(guān)注焦點。
與常規(guī)柴油相比，生物柴油在環(huán)保、潤滑性、安全性、燃料性和可再生性等方面，均具有一定優(yōu)勢，可100%替代石化柴油，同時減少30%的溫室氣體排放。由于面臨糧食危機的巨大壓力，我國生物柴油生產(chǎn)企業(yè)將原料鎖定為餐廚垃圾之一的地溝油。
用地溝油制生物柴油既可以減少廢棄物的排放，又能夠有效替代化石燃料，緩解能源危機。從經(jīng)濟效益上考慮，每噸地溝油制生物柴油比石化柴油便宜1000元。更重要的是，在變廢為寶的同時，還能夠有效避免地溝油重返餐桌。
盡管《可再生能源法》早已確定了生物柴油的合法地位，但時至今日，這個“前景美好”的可再生能源非但沒能進入加油站主渠道，還在數(shù)度起伏后，落入經(jīng)營慘淡的境地。
據(jù)記者了解，2006年左右，生物柴油項目開始在中國各地興建，全國各地大大小小的生物柴油項目近百個。在最初的兩年里，生物柴油的銷售利潤幾近翻番，良好的回報率和國際原油價格高速攀升，刺激了投資者的信心。2007年底，中國生物柴油行業(yè)年產(chǎn)能超過300萬噸。
進入2008年后，由于原料短缺及價格高漲等原因，生物柴油產(chǎn)量大幅下滑，僅有約25萬噸，產(chǎn)能利用率不足10%。許多企業(yè)不得不關(guān)停部分生產(chǎn)線，甚至全面停產(chǎn)。
此后，國內(nèi)大力整頓地溝油，生物柴油企業(yè)感受到一絲利好，但銷售渠道未打開始終讓各大生物柴油企業(yè)感到頭痛。2010年底，中石化旗下海南加油站開始封閉運行試點銷售生物柴油，而產(chǎn)品則來自中海油新能源投資有限責任公司投資建設(shè)的6萬噸／年國家級生物柴油示范項目。這讓其他生物柴油企業(yè)似乎看到了曙光，然而，海南的試點并沒能挽回行業(yè)頹勢，目前仍在封閉運行。
在生物柴油發(fā)展的黃金期，國內(nèi)涉足企業(yè)數(shù)量一度達到了300多家，而截至目前，這一統(tǒng)計數(shù)據(jù)縮水了90%。“現(xiàn)在國內(nèi)生物柴油生產(chǎn)廠家全線生產(chǎn)的不足30家，其他的廠家基本都已經(jīng)是停產(chǎn)或半停產(chǎn)的狀態(tài)。”成都益優(yōu)生化有限公司總經(jīng)理楊麗鴻告訴記者。
倒下的企業(yè)中不乏巨人的身影。曾號稱是中國最大生物柴油企業(yè)的古杉環(huán)保能源有限公司，在短短6年間從輝煌走向停工、變賣工廠的困境，這被外界稱為“生物柴油領(lǐng)域的滑鐵盧”。
2014年6月，由于連年虧損，在控股6年之后，中海油決定公開轉(zhuǎn)讓海油碧路（南通）生物能源蛋白飼料有限公司74%的股權(quán)。這意味著，中海油擬退出生物柴油業(yè)務(wù)。根據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌信息顯示，其2013年度凈利潤虧損8444萬元，今年第一季度虧損1777萬元。
呂勃告訴記者，截至目前，全國只有兩個城市在銷售地溝油制生物柴油，一是海南；另一個則是上海。上海的應(yīng)用也只是在公交車上使用，也是封閉運行，而且是以規(guī)范地溝油渠道為目的，由食品安全部門推動。
部分產(chǎn)品流入灰色地帶
記者調(diào)查全國多個地區(qū)生物柴油企業(yè)發(fā)現(xiàn)，生物柴油產(chǎn)品并非銷售無門，有的地區(qū)甚至“供不應(yīng)求”。但亦有業(yè)內(nèi)人士坦言，現(xiàn)在的銷售模式大部分屬于“灰色地帶”。
生物柴油作為柴油發(fā)電機、農(nóng)用機械、工業(yè)等燃料用油，可100%替代石化柴油。與石化柴油按不同比例混合后，可以作為柴油車、大型工程機械動力用油。雖然零售渠道不暢通，但也有生產(chǎn)企業(yè)為了出售生物柴油，自己成立了銷售部門，直接進行市場推廣，主要面向工程建設(shè)方、運輸車隊等大客戶。
楊麗鴻也采取了上述方式暫時穩(wěn)定了公司的銷售。“最開始嘗試進入 ‘兩桶油’銷售系統(tǒng)，但希望落空。”其對記者表示，“也找民營加油站，但對方不敢接受。”幾經(jīng)周折也無法打開零售市場，楊麗鴻便自己建立了一批營銷隊伍，去推廣生物柴油。
“剛開始市場認可度不高，就讓客戶免費用。”楊麗鴻透露，經(jīng)過市場培育，公司已經(jīng)擁有很多穩(wěn)定的大客戶，每天產(chǎn)銷量都在六七十噸左右。但楊麗鴻也承認，這種方式并不穩(wěn)定，而且在合規(guī)性上也很尷尬。
不僅如此，這種銷售對于企業(yè)的長期發(fā)展也非常不利。“因為沒有議價權(quán)，利潤空間狹小。”北京清研利華石油化學技術(shù)有限公司董事長魯希諾告訴記者，“賣給某一個工程建設(shè)方，工程做完對方就可能不再要需要你的生物柴油了，這不是一個穩(wěn)定的銷售渠道，帶有一定的不確定性，風險較大。”
除此之外，部分生物柴油還會流向更灰色的地帶。
“我們的產(chǎn)品不進入‘兩桶油’，在一定區(qū)間范圍內(nèi)也能銷得掉。”一位多年從事生物柴油生產(chǎn)的企業(yè)高管告訴記者，“但這意味著要通過非正常渠道賣給民營加油站或是其他性質(zhì)的加油站。”
驗證碼：