“節(jié)氣無極限 等你來挑戰(zhàn)”！近日，陜汽德御Q300S節(jié)氣賽正火熱進(jìn)行，西南、西北、東北三大賽區(qū)的卡友們用實際氣耗數(shù)據(jù)，展現(xiàn)了陜汽德御Q300S卓越的節(jié)氣性能！
西北賽區(qū)：節(jié)氣硬實力落地，百公里氣耗低至26.44kg
西北賽區(qū)自6月30日開賽以來，已完成5期氣耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計。整體來看，參賽車輛表現(xiàn)穩(wěn)中有優(yōu)，劉正東、尤福彥、羅建兵等卡友百公里氣耗長期維持在30kg/100km以下。
月度數(shù)據(jù)顯示，卡友劉正東在6月30日至7月30日期間，累計行駛里程達(dá)8144公里，主要運(yùn)營路線為甘肅平?jīng)鲋翆幭穆范危渲袊琅c高速里程各占50%。他以28.01kg/100km的氣耗值位居本賽區(qū)第一，用穩(wěn)定的氣耗表現(xiàn)詮釋了德御Q300S的真實實力。
月度節(jié)氣排名單展現(xiàn)了卡友們的硬核實力，而在更細(xì)致的周度數(shù)據(jù)中，卡友穆常寶在第四期（7月21日-7月27日）的表現(xiàn)讓人眼前一亮，在寧夏至四川往返的運(yùn)輸途中，更是跑出了26.44kg/100km的佳績。
西南賽區(qū)：山區(qū)復(fù)雜路況，高效低耗顯實力
7月7日，西南賽區(qū)賽事正式開啟，該賽區(qū)路況以多山、多彎、多坡為主要特征。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，7月28日-8月3日，卡友梁義兵百公里氣耗為30.56kg；7月7日-7月13日，卡友張存剛百公里氣耗為30.69kg；7月21日-7月27日，卡友周杰百公里氣耗為30.87kg。這些數(shù)據(jù)客觀呈現(xiàn)了德御Q300S在復(fù)雜路況下的氣耗表現(xiàn)。
月度數(shù)據(jù)顯示，本賽區(qū)冠軍卡友張存剛在7月7日-8月3日期間，累計行駛11689km，總氣耗3666.97kg，百公里氣耗為31.37kg，在全程山路的長里程運(yùn)輸中，保持了高效低耗的穩(wěn)定輸出。在最近一期（7月28日-8月3日），其百公里氣耗為30.88kg。
東北賽區(qū)：首秀氣耗亮眼 節(jié)氣實力凸顯
東北賽區(qū)在7月28日開啟賽事征程，卡友們首秀即展現(xiàn)強(qiáng)勁實力。從數(shù)據(jù)來看，各車輛表現(xiàn)有所不同。卡友李宏飛百公里氣耗26.36kg，為賽區(qū)最低氣耗值；孫強(qiáng)、劉寶生、祖春龍等卡友百公里氣耗依次為29.87kg、30.18kg、30.39kg，集中在30kg左右區(qū)間。
卡友李宏飛運(yùn)營路線為遼寧-西安-榆林的路段，全程以高速為主，7月28日-8月3日，其共計行駛4940公里，百公里氣耗為26.36kg，這一數(shù)據(jù)客觀展現(xiàn)了德御Q300S的節(jié)氣優(yōu)勢。
節(jié)氣黑科技，筑牢全場景節(jié)能優(yōu)勢
眾多卡友用優(yōu)異的氣耗數(shù)據(jù)，充分展現(xiàn)了陜汽德御Q300S在不同地域、復(fù)雜路況下的真實運(yùn)營實力和卓越節(jié)氣性能，而這背后的根本原因，正是陜汽商用車深厚的技術(shù)積淀和對卡車用戶需求的深度理解。
德御Q300S搭載同級別唯一14.8L大排量、大扭矩的玉柴高效發(fā)動機(jī)，提供520馬力（輕省版）和540馬力（全能版）兩種強(qiáng)勁動力配置，不僅實現(xiàn)了同級別領(lǐng)先的最大馬力與排量，更關(guān)鍵的是擁有卓越的低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)。
在傳動系統(tǒng)上，全能版特別采用了3.545的小速比設(shè)計（匹配11.5噸級驅(qū)動橋），這一組合充分釋放了大排量發(fā)動機(jī)的扭矩潛能，顯著優(yōu)化了車輛在高速狀態(tài)下的表現(xiàn)，有效提升車速和整體運(yùn)輸效率。
為了進(jìn)一步降耗，德御Q300S將車頭迎風(fēng)面積成功縮減至僅8.85平方米，使得整車風(fēng)阻系數(shù)相比主流競爭對手降低了3%，有效削減了由風(fēng)阻帶來的額外能量消耗。此外，整車還應(yīng)用了輕量化設(shè)計，在保證強(qiáng)度的前提下讓車輛每趟可多載貨200kg，運(yùn)營收益更上一層樓。
結(jié)語
陜汽德御Q300S節(jié)氣賽激戰(zhàn)正酣，我們期待更多卡友展現(xiàn)風(fēng)采、再創(chuàng)佳績，共同見證陜汽德御Q300S高效節(jié)氣的精彩表現(xiàn)。
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