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目標(biāo)翻番！上汽又一艘千億級航母提速
我們要做綠色智能商用生態(tài)創(chuàng)領(lǐng)者。9月23日，上汽商用車舉辦了一場媒體溝通會，上汽集團副總裁藍青松開門見山，直指未來發(fā)展主題。
溝通會上，上汽商用車首次向外...2021-09-26顧行成 嚴瑤
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濰柴：國六戰(zhàn)場，勝者為王
漢下白登道，胡窺青海灣。隨著近幾年中國商用車行業(yè)產(chǎn)銷量的持續(xù)遞增，國內(nèi)動力市場也隨之迎來跨越式增長，...
2021-09-23熊悅
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金剛斗法：三一與徐工造重卡誰更強
作為工程機械領(lǐng)域的大佬，近幾年徐工、三一都在重卡市場上布局發(fā)力，并取得了一定的成績。他們的實力究竟如何，孰優(yōu)孰劣？下面，《卡車之友網(wǎng)》記者拋磚引玉，從...
2021-09-02王曉輝
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商用車后市場賽道上的“新瑞立”將領(lǐng)跑
盛夏，驕陽似火。同樣熱火朝天的還有新瑞立總部，各類資本的紛至沓來，這樣的情況已經(jīng)持續(xù)數(shù)月。
如果說后市場賽道上的乘用車是自動擋時代，那么商用車還處于手...2021-08-26艾克
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透視商用車發(fā)展趨勢下的產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀
前不久，《汽車與配件》受Automechanika Shanghai之邀，前往全國商用車重地山東濟南等地，開展了一系列商用車相關(guān)調(diào)研走訪活動，進而引發(fā)了更多對國內(nèi)商用車產(chǎn)業(yè)...
2021-08-26艾克
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未來十年，吉利商用車憑啥成為國內(nèi)重卡
2021年8月2日，在漢馬科技遠程汽車2021年全國合伙人大會上，吉利商用車總裁、漢馬科技集團董事長范現(xiàn)軍向外界透露了吉利商用車重卡未來十年的三個發(fā)展階段：一是...
2021-08-25佚名
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未來重卡的選擇趨勢，汕德卡告訴你是這
面對排放升級，綠色低碳運輸趨勢的發(fā)展，汕德卡積極響應(yīng)政策，通過技術(shù)優(yōu)化、產(chǎn)品升級、完善服務(wù)等舉措，共同打消用戶的猶豫與徘徊，推動國六重卡廣泛應(yīng)用...
2021-08-25小編輯
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長頭重卡真的不如平頭車？這樣的時代已
從新中國生產(chǎn)的第一代卡車誕生至今，商用車行業(yè)飛速發(fā)展，60多年的時間誕生了很多經(jīng)典車型，長頭重卡可以說是最具代表性的一款。長頭車的發(fā)展可以分為三個階段，...
2021-08-25佚名
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國六動力新賽道，濰柴繼續(xù)獨領(lǐng)風(fēng)騷
隨著2021年7月1日國六排放法規(guī)在全國的正式實施，標(biāo)志著國內(nèi)商用柴油機行業(yè)將進入新一輪的競爭時期。數(shù)據(jù)顯示，今年前七個月，國內(nèi)商用車用多缸柴油機累計銷售20...
2021-08-23熊悅
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商用車國六時代來臨，行業(yè)迎來切換新能
自2001年中國全面實施第一套機動車排放標(biāo)準以來，二十年間排放標(biāo)準經(jīng)過五次變化，不僅各項指標(biāo)越來越嚴格，標(biāo)準更迭的速度也是世界罕見。雖然我們的機動車排放標(biāo)...
2021-08-19佚名
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